Japanska marka ima ozbiljnih problema da nađe nove kupce u Evropi.
U prethodnoj godini Mazda je isporučila 154.498 automobila u ovom delu planete, pri čemu su tu ubrojane zemlje EU, EFTA, kao i Velika Britanija. To predstavlja blagi rast od 3% naspram 2020. godine, ali je naspram 2019. u pitanju prava katastrofa jer onda je reč o minusu od čak 39,2%!
Mazdina uprava moraće nešto drastično da promeni ukoliko želi veći uspeh u Evropi. Prošle godine je najprodavaniji model japanskog brenda bio CX-30 sa 50.312 registracija (+3% u odnosu na 2020. godinu).
Sledi još jedan SUV, ovaj put CX-5 uz 28.538 isporučenih vozila (-9%), dok je trećeplasirana Mazda 3 (22.224, -15%). Model CX-3 je upisao ogroman rast od 148% i do kupaca na Starom kontinentu stiglo je 13.165 primeraka.
Mazdu 2 je “progutala” opasna konkurencija iz Francuske, pa je tako ovaj hečbek iz B segmenta našao put do samo 17.251 potrošača (+7%). Možda mu pomogne nova verzija koja je u suštini prepakovana hibridna Toyota Yaris…
Velike limuzine poput Mazde 6 više nemaju odgovarajuću publiku u Evropi, te se tako ni japanski sedan nije proslavio sa svega 4.865 prodatih automobila (-28%). Nisu ni svi električni modeli podjednako popularni, što pokazuje MX-30 sa skromnim plasmanom od 11.236 vozila (+16%).
Svetla tačka bi trebalo da bude legendarni MX-5. Čuveni kabriolet brojao je do više od 6.890 isporuka, što predstavlja rast prodaje od 46% u odnosu na 2020. godinu.
AutoRepublika
(2166)
Ako je Dačija u 2021. bila u minusu od 30,1% u poređenju sa 2019. godinom, zašto onda treba da nas čudi pad mazde od 39,2% za isti period?
Šteta je što za mazdu nema za pojedinačne modele poredjenja sa 2019, kao što je to u sličnim tekstovima radjeno za neke brendove ili modele.
Kada nauče da naprave motor možda im krene.Motori od 180 ks troše i idu isto, kao i kod ostalih proizvođača agregati sa 3 cilindra.Još nisu naučili da ugrade turbinu,sve pod opravdanjem da je ovo što oni rade bolje ili ne znam šta već.Touch screen je i danas za njih svemirski program,nego dugme,pa polako…jer je i to bolje za nas.A diesel motore 2.2 ko je imao,tek taj zna šta je prevara.
„Motori od 180 ks troše i idu isto, kao i kod ostalih proizvođača agregati sa 3 cilindra“
Ja to vidim samo bonus i potvrdu kvaliteta njihovih motora. Troše jednako kao i oni šporeti na 3 cilindra. O uglađenom radu motora ne treba ni pričati.
Moraš da naučiš da ne mlatiš te da ne iznosiš netačne i sulude tvrdnje. Čuj Mazda nije naučila da ugradi turbinu. Mazda je pravila vanserijske motore kad se ti još nisi bio ni rodio. Uspjeli su prije 30 i kusur godina da pobjede sa Wankelovim motorom na Le Manu koji je i dan danas poznat kao problematičan motor zbog prirode svog dizajna. Imas sada Mazdinih motora turbo koji su odlični.
Šta to znači mlatim?Kada sam se ja to rodio?Mazda 6 diesel mi je služben auto(bio).Auto je krš nad krševima,motor nam je crkao sa 150000 i posle opet na 180000,ne znam kako da postavim slike računa na komentarima?Trošak je bio,prvi,preko 4000€ a naknadni + 2000.I ako znaš neki strani jezik,pročitaćeš na stranim sajtovima isto,nije da samo mi nismo imali sreće.E moj expertu,taj auto niko nije hteo da nam uzme u zamenu prošle godine pošto smo menjali sva vozila u firmi a to je bila jedina Mazda,jedva ga „uvalismo“ ispod svake cene sa ostalim vozilima.Koji crni Wankel,gde se to i koji model… Pročitaj više »
Mlatiti znači pričati nebuloze. Fino ti je čovjek napisao koji je također imao isto službeno vozilo da je prešao preko 500 k. Znam ja dovoljno jezika i pročitao sam više štiva od tebe na netu. Ja sam ti naveo primjer Wankela kao necega sto je po dizajnu tesko za primjenu a Mazda je uspjela da pobjedi u jednom od najpoznatijih i najptestiznijih svjetskih utrka. Sluzbeni automobili tesko da mogu biti mjerilo jer ih vozi svako, ljudi ne paze i drndaju kako im volja jer ne plaćaju iz svog džepa. A šta to fali motoru od 122 ks?Šta fali atmosfercima?To su… Pročitaj više »
Sada sam umesto Mazde dobio Superb a ostali u firmi,Kodiaqa(1),2.Octavie cng(prethodni model karavan) i ostalo su Scale 1.0,ne znam da li je 110-115 ks.E vidiš,ta Scala je Formula 1(motor) za Mazdu od 122ks,pošto sam i nju vozio kao zamensko vozilo,zato i komentarišem.A Mazdu6 sam vozio oko 150000km(nasledio sam je sa 35-36000).Ne pričam zato što sam pročitao…Privatno vozim sasvim nešto treće,kupujem ono što mi se sviđa,pa kome se sviđa japanac-nek kupi.I ja neroznski kupujem Alfe,Lancie,oldtimera BMW 2002,Tomose,sve modele…i preplaćujem,ali mi je to i zadovoljstvo.I mogu da uporedim i Audija i Škodu i Mazdu(komentarišem samo ono što vozim) i neko mi ništa… Pročitaj više »
Tvoj odgovor sadrzi objasnjenje sa svim sto je pogresno u danasnjem svijetu. Prvo taj Škodin ćopavac je neevoluirano vw smeće. Mazda em je napravila motor koji je sofisticiraniji (skyactiv tehnologija) em je to 4cil motor koji ce poderati 2 a mozda i 3 vw skule. Ne znam kako ti je raketa nesto sto ima manje konja i manje Nm. Imaju isto maltene ubrzanje. Mazdin motor je rafinisaniji, enterijer je svemirski brod Enterprajz sa vw „pećina“ dizajnerski stil. Ne znam odakle ti podatak da se xceed servisira na 7500 km. Xceed ima iste motore kao Ceed (posjedujem ga) i servisi su… Pročitaj više »
Audi i opet ću ga kupiti,dobar je auto i vrlo je pouzdan,preporučujem.Doduše diesel mi je sad preskup ali probao sam benzinca a4 2.0 150ks 270nm i ide iznad svih mojih očekivanja.Cena je u odnosu na ostale brendove odična.Svi su poskupeli 5-6000 a oni pojeftinili 5-6000.Pa za tu razliku nemam dilemu.A razmatrao sam čak i Škodu ali se čeka od 6-12 meseci,znači u praksi 12 tako da isto kao što nisam naivan sa kupim Mazdu tako nisam ni lud da čekam.auto godinu dana.U salonu Kia Novi Sad su mi rekli da je servis na 7500km na moje iznenađenje,pitao sam 2×.Možda su… Pročitaj više »
Šanse nema da je svaki redovan servis tokom prvih 100 hiljada km po samo 17 hiljada dinara.
Na pitanje o ceni servisiranja prodajni savetnici će vam uglavnom kao iz puške reći samo cenu prvog servisa, a za sve informacije preko toga uglavnom ima da se dobro pomučite i da budete uporni. To zna nekada da liči kao da pokušavate prodavcu zdrav zub da izvadite. Nekada je zaista tako.
To je mozda ovaj novi motor 1.5 koji si naveo. Kod mene je 1.4. Mada opet je cudnovato da je interval 7 500 km jer je u nekim zemljama za 1.4 cak 20 000 i vise. Sta je toliko drugacije kod tog novog motora?U svakom slucaju Audi je dobar izbor. Sretno s kupovinom.
Hvala,za 30000€ a4 advanced ,bez konkurencije,bio sam juče da proverim da li je lažan oglas samo da te navuku u salon,nije.2000€ avans isporuka za 4-5 meseci,treba dodati po meni trozonsku klimu,bez navigacije mogu,imam je svakako na telefonu,na postojećim automobilima je ne koristim.Kia u NS mi je dala informaciju da servis ide na 7500 ,da li je devojka pogrešila ne znam,takođe sam pitao za cenu servisa,rečeno mi je 17000 dinara svaki,s obzirom da na Audiju radim servise i svaki drugi je 50% jeftiniji,zato i pitah.Ako siu me slagali i ja lažem vas.
Cuj, ne stoji ti to, jer generalno za zemlje zapadne Evrope za bilo koji benzinski motor interval je 15k km ili 1 godina, dočim je za dizel (neki slučajevi 20k) 30k km ili 1 godina. Sad, oni mogu spustiti za vukojebine ili zbog vožnje u gradu na mozda 10k km, al to treba provjeriti. Ako Hasana njegova Honda otjera u servis na 7500 🙂 sad zamisliš da imas onaj Mercedes me sistem gdje te drže na oku i onda ti javljaju da ides u servis na 7500…kraljevsko varanje. Servis je od 100 do 140€, 7x …toliko te košta jedan servis… Pročitaj više »
Gde ti pročita Honda i Hasan, kad čovek piše o KIA modelima. Honda ima sistem koji na bazi nekih parametara i senzora skraćuje ili produžava servisni interval. Kod mene je za 70 k, najduži interval izmwđu servisa bio 17.200 km, a najkraći 13000km. Što se tiče Mazde, meni je Mazda 3, nakon Civica najomiljeniji model u klasi i ako bih prodao Civic pošteno, verovatmo bih prvo otišao u salon Mazde. Meni se BAŠ dopada njihov infotainment, svaka im čast što ne dozvoljavaju kontrolu preko touchscreena, već imaju mehaničke komande sa onim točkićima između sedišta, poput BMWa i Audija. Po meni… Pročitaj više »
Nismo li, da li na članku od tvoje Honde ili nešto prije toga, raspravljali sa nekim koji je napisao da ga Honda zvala na servis na 7500 km?! Meni to lično djeluje a manipulaciju iz servisa putem tih aplikacija kao što je mercedes me.
Ti povremeno ovde baš unosiš zabune 😊😊😊
Kažeš: „Servis je od 100 do 140€, 7x …toliko te košta jedan servis u BMW za 1 godinu.“
Za sadašnji BMW 318i, šest redovnih servisa, na svakih 20 kkm ( ukupno 120 kkm ) u Srbiji košta 1.338 evra.
Za sadašnju mazdu 3, sa G122, šest redovnih servisa, na svakih 20 kkm ( ukupno 120 kkm ) u Srbiji košta 1.794 evra.
A gle, u mene ovaj što smo kupili bmw, odnio svoje ulje i platio izmjenu 240e, možeš zamisliti koliko je servis, tako da nema zabune. Otkud mazda tako skupa?
To je super cijena. Ne znam koji je paket opreme. Ta trozonska klima je nepotrebna, bar meni 😅Nisam nikad koristio ni drugu zonu haha. Ma servisi su ti isto kao ovo sa covidom. Sad treba sutra ne treba. Ja radio juce servis na ceedu. Kaze mijenjali kociono ulje 😂Na 23 000 lol. Valjda se ubuđalo 🤣Ja bih prije te trozonske klime uzeo panoramu. To mi je bolje kao treca zona haha
Advanced,imaš zvaničnu ponudu na sajtu polovniautomobili. U kući imamo i auto sa panoramom,Lanciu Deltu,ona se sada menja,panoramu nisam otvorio 2× godišnje,ili mi je pretoplo ili ako vozim brže mi je bučno,možda samo neko letnje veče i sporu vožnju,kada je zatvorena,lepo izgleda,taj osećaj prostora…ali uživaju one koje vozim i ako sede nazad.Taj auto sam kupio polovan pa sam mogao da fantaziram i tražim da ima sve od opreme.Kod novih su te doplate,za mene,preskupe.Imaju polovan na placu u ponudi za 38000 a nov je 30000?!Zato nisam baš verovao,ali taj za 38000 ima svašta od dodataka.Negde moraš staviti granicu a s obzirom da… Pročitaj više »
Uvijek to tako bude. Čovjek je po prirodi kao gladna životinja, daj uvijek vise nego sto realno treba. Pogotovo za situacije kad nisi ogranicen određenom sumom. Uspio sam se ograniciti samo na bi-led svjetla i polukozna grijana sjedista. Panoramu sam glatko zaboravio jer je cini mi se bila oko 1500 evra. A i vise cijenim novac ulozen u vozne osobine tipa adaptivne amortizere, sire i bolje gume, jaci motor cak iako je druga oprema slabija.
Ja vozim mazdu cx3 benzin i prešao sam oko130000 km sa njom. Apsolutno najbolji benziski motor do 2000 kubika., prosečna potrošnja oko 6 lit, menjane samo kočione pločice, oko 9 sekundi do 100 za normalnu porodičnu vožnju idealna, meko kvačilo dobro ubrzava i na visokim brzinama na auto putu, tako da po meni mazdin bilo koji benzinac najbolji izbor.
Mazda CX-3 je „porodična“? CX-30 možda …
A da G122 ubrzava za 9 sekundi do 100 km/h, to nisam znao, niti mi to deluje da je moguće uz postojeće eko zahteve.
Mazda kaže 9,1 s do 100 km/h iz mjesta…
Kaže 10.4
I šta kažeš, CX3, „džip“ sa benzin 2000 troši „prosek“ 6.
Da si rekao negde na ravnom, bez jačeg „gasiranja“ na 80-90 da uvatiš prosek 6, možda bi ti poverovao….
Da si korektan napisao bi da je najmanja moguća potrošnja tih 6…. Ovako je jasno da mastiš ali baššš….. Toliko ne može da ugvati prosek ni dizel CX3, pošto sam ga lično vozio.
https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/27-Mazda/1461-CX-3.html?fueltype=2&power_s=115&power_e=125&powerunit=2
U 147 primjera ostvarena potrošnja je 7.0 litara…
U 63 primjera ostvareni prosjek je 6,2 litara…
Mazdin benzinac je ekonomičan, jer su inženjeri stavili naglasak na taj segment…
To je praksa, a to što te posjedovalje Škode TDI sprečava da vjeruješ u činjenice i iskustva ostalih vozača, to je dio priče o potrebi da se kontra na sve…
Brate, vozio ga X puta.
Dal si ti….
Zahebi Google…. Japaner šoferi su poznati da vole više japanera no samog sebe… Kod njih zna gorivo samo da se dotače
I dal stvarno misliš porediti malu Alfu sa džipom??
Inženjeri u Mazdi nisu stavili naglasak nizašta. Prespavali su zadnjig 10 godina….
Pošto me natera da poglednem u taj „Sprint monitor“, ima na vrh gore jedan kome troši tačno 3,53…..
Ne seri. Eto nek su ti nacisti u vw stavili naglasak na nesto. Prodaju motore iz doba golfa V i dan danas.
Oprosti nikako da mi odgovoriš šta su Škodini inženjeri ponudili čovječanstvu u protekle tri decenije koliko su pod Volkswagenom osim strugalica za led i držača za čaše? Mazdini su barem nešto pokušali i nije im palo na pamet da prepakuju visokoefikasne i ekološki najčistije TDI i TSI Volkswagene… Nevjerovatan je obrazac tvog razmišljanja da sve što ti favorizuješ je dobro je, a sve što je na drugoj strani ne valja? Ako si vozio CX3 tih X puta kako navodiš, zar ti nije čudno što se baš kod tebe sve razlikuje u odnosu na mnoga ostala iskustva… Naime 147 ljudi napiše… Pročitaj više »
Jenostavno je nemoguće da nisam u pravu. Možda nekad shvatiš…. A možda i nikad. Ja NE ČITAM GOOGLE, PA PIŠEM KOMENTARE. I moji komentari ne mogu ličiti na Copy/paste. Ja ne čitam šta je njih 100 reklo, ili videlo, ili muljalu, ili štelovalo rezultate zato što tako kaže „Sprintmonitor“. Jedno izrečena laž, a ponovljena 1000 puta je opet samo laž. A danas jer monogo šta laž…. Ja nisam „lud“ za VW i Škodom. Čak mrzim reč Škoda… Ako pitaš nekoga ko me duže prati, rećiće ti da sam prvi bio protiv VW – Golf „manijaka“ po sajtovima, forumima. Onih ludaka,… Pročitaj više »
Ti što posao ugovaraju kad te vide sa Škodom imaju širok pogled na život, nevjerovatno širok… ali to je tvoje uvjerenje… U biografiju neću da ti ulazim, ali stav ja najpamentiji pa deset mjesta prazno nas je upravo doveo u situaciju da ljudi poput tebe nameću drugima svoje iskustvo kao jedino moguće, a svoje mišljenje kao jedino ispravno. Naravno da stvar bude gora okružen si Google „lažovima“ i raznoraznim tipovima koji pokušavaju da sruše tvoje „uverenje“ da se pametniji od tebe nije odavno radio. A stvarnost je drugačija ljudi ti otvaraju oči, ali slijep si isključivo jer ti to tako… Pročitaj više »
Ovde tako stoji Škoda. Smatra se jako poželjnim automobilom. Ma kako tebi delovalo, ovo biznismena i gazda, ako ne voze premijum trojku, to je Škoda. E sad ajde ti piskaralo njih nauči. Da nije nedostatka elektrokskih komponenti, verovatno bi u Srbiji imala prodaju ko sledećuh 5 na listi zajedno. Reakao sam ti da je ja vozim samo zato što mi odgovara. Rekao sam ti koliko stbarno troši —- 4,8. Po bordu 4,6- 4,7. Eto ti poredi, izvlači zaključke, a mene zabole šta misliš. Tek, vozači Škode u Srbiji su listom ozbiljni ljudi, koje čitanje ovakvih glasila ne interesuje…… Vidiš, u… Pročitaj više »
Pa naravno da se proda vise škoda nego mazdi je realno mazda je gospodski auto a vozaci škode su vecinom ne otesani, sta ima tu da te cudi?? I mercedes je manje prodavan od skode al kad vidis vlasnike mecke i skode nebo i zemlja , mecka gospoda ,skoda duduci haha , jeftina garderoba uvek je prodavanija od brendirane , tako da ne budi glup 😅😅
A što ne bi trošio 6 litara?Ja sam jucer presao 300 km sa Ceedom od cega stotinjak km na autoputu pod jacim gasom pa je na kraju izbacilo prosjek 6.2 l.
Ti si brate svaki automobil vozio. I cim si ga vozio odmah si mjerodavan da nesto izjavis o njemu.
Imas veci ego od Alvirovića 🤣
„Izbacio“ ti 6,2, a troši ko zna koliko. Možda 7. Znaš li ti šta znači trajni prosek 6L ?? Ja sam lepo napisao, kad „to“ može trošiti 6. O toj Mazdi se pričaju bajke. Posebno o ovom govn****etu od 120 ks. A onaj pametan ko ima to čudo, ode da ga čipuju i učitaju mu program, od one jače, i bar ide normalnije, a troši isto. I onda oni „pametni“ ko Rikošet, kažu kako sui „inžinjeri“ poradili na ovom motoru 🙂 Pa valjda je taj tvoj Kijaš turbak napredniji od ovog dinosaurusa. Vozio sam ja svašta, a i imao, ili… Pročitaj više »
Ti baš lupaš. I džabe ti tvoje iskustvo u radu sa automobilima koje neosporno imaš kad ne prihvataš ni jedan komentar koje iznose ljudi koji ovdje pišu komentare a posjeduju te automobile. Druže kod mene je prosjek do sada od kako sam kupio Ceed-a 6.6 l. A ja tjeram auto ko mećavu. Dobar je motor jer lijepo vuče a ne proizvodi nikakve vibracije. Dijelovi su skupi i kod francuza bar kod nas u BiH ovdje iako ih ima brdo. Mazda nije jeftin automobil. Sta bi ti?Da platis 30 k evra a da imas odrzavanje ko za Sandera. Znaci Mazdini inzenjeri… Pročitaj više »
Tražiš mazdine prodajne rezultate za 2021 za Srbiju? Izvoli:
https://nova.rs/auto/koje-marke-automobila-su-srbi-najvise-kupovali-u-2021/
Hvala druže Morone. 😊Mazda 695 a Reno 1500 i kusur. Znaci Mazda uopste ne stoji lose imajuci u vidu da je skuplja osjetno od Renoa i kupovnu moc u Srbiji te distributivnu mrezu. Solidno u svakom slucaju
Teraš ko mećava a troši 6,6….. Dal je do „mećave“ ili do istine….. Delovi jeftinijo no za Vrancuze….. Sedi jedan! Idi se bavi poslom za koje sebe zoveš „magistar“. Ovde nisi svršio ni osmoljetku…. I što bi prihvatio tvoje komentare? zašto kad sere***š, mastiš, lažeš, glumiš, mlatiš nebuloze od kad si se pojavio. I računaš tvoje sranje će postati istina, ako budeš više mlatio?? Gde ostaše „Seleni“ i Multilink“. Alooooo??? Hebla te KIJA! Navijaš za klub u trećoj ligi. Ta tipa je ovde po prodaji na nivou statistička greška. Što ne kupi Japanera, nego to govn***o, kad već imaš tolku… Pročitaj više »
Ti si klasični propali kvazi strucnjak kog je pregazilo vrijeme i koji ne moze da se pomiri sa tim da ne moze u kvalitetnoj argumentovanoj diskusiji pobjedi sagovornika. Kia je jedan od glavnih svjetskih igraca a ti si jedini koji jede govna i prica nesto sto bi blijedo gledala i djeca u trecem osnovne. Ja gdje sam god dosao ljudi su pitali čiji je ovo Ceed. Kako je moćan?Baš su pogodili dizajn. I to od ljudi koji su cesto imali skuplja i luksuznija vozila. Jedini ti ovdje sereš i to bez ijedne činjenice. Ti nešto jednom vozio, ti popravljao. Tebi… Pročitaj više »
Konju Bosanski!
Konju Romaniski. Jes video one konje po Romaniji, E oni su za tebe pamet! Reko j atebi, da s Pala i okoline nema normalnog, Običnoo vlada deficit mozga, ali zato su bezobrazni max.
Budali možeš uvaliti KIJU pa da misli da ima nešto!
Čim ti Alfu i Lanču kupujes,sve je rečeno.
Volim pa kupujem,da imam.
Da, problemi mazde sa 2,2 dizelom su opšte poznati, ne samo kod nas, već i na drugim tržištima. Kao što je 2,0 boxer dizel u Engleskoj poneo laskavu titulu jednog od najgorih motora, i mazda je tu sa njim negde (sa 2,2 dizelom), mrtva trka
Druze mozda ste naleteli na takav primerak ne znam sta bih ti rekao , ja imam 6 icu 2009 2.0d ima preko 450 000 i radi kao sat veruj mi 🙂
Pa u tom dizelu je turbina. Nego, sta je problem sa njim, mozes li nam objasniti, bas me zanima? Uostalom, mazda je mala firma, uslovno rečeno, odabrala je drugu strategiju, umjesto tri cilindra sa turbinama krenula je ka optimizaciji svakog dijela, samo ne znam koliki je ostavila sigurnosni faktor Itd. Uglavnom, put koji je daleko od lošeg. Ja sam dizelom dosao u njihov salon i dobio 3cu benzinca na vožnju. Na kraju me je oduševila i gradskom potrošnjom od 6 l i mozda nesto sitno, ali to nije bila reprezentativna ruta ni kilometraža da bih iznio neki zaključak kao sto… Pročitaj više »
Mazda je daleko zabrazdila i zaostala sa motorima. Dizel nemaju, a benzinci su neki frankeštajn, koji nije ni za kakvu preporuku. Mrtvaći. Na otvorenom, kako tako, po gradu ždere gorivo. Pazi reklamu, benzinac a dizel…. A kad pomenu lim i mazdu, to mu je tek vic…
Nemaju dizel?..ja vozim mazdu 626 2.0 dizel comprex motor.taj model je bio izvozni za u.s.a znači limit.pocinkovaba limarija..motor sapće kako radi ..udobnost ..brzina ..a auto je 92..sve na dugme sve ispravno..toliko o tvojim tvrdnjama..82 većina evropskih auta orozor otvaraka plastična ručka..
Resena je limarija posle 2008
Ništa lakše nego napraviti neki 1,2 ili 1,3 ili 1,5 turbo benzinac…uzmeš blok turiš turbinu i teraj. Potrošnja kao 2.0 ali Imaš Nm što narod ceni jer su ih razni tdi, hdi, cdi itd navikli na Nm. A prava umetnost je napraviti 2.0 koji troši kao 1,6 ili 1,4…e to je već zanat. Nema Nm kao sa turbinom ali ima svojih drugih draži…
Gledajući kroz Kotor, Mazda nema šta da se žali sa prodajom novih vozila u Cg. Cenim da polovina novih Mazdi ima prebivalište u zalivu.
Jednog dana na putu od tunela do kružnog toka u Kotoru sretoh ČETIRI nove CX5 🙂 Mislio sam da je novinarska vožnja, ali sve registrovane na Ko.
Vozim Mazdu 6 2014.god 2.0 benzin 165ks.Nema neko ubrzanje zato sto je atmosverski motor ali može solidno da povuče samo prbacite u niži stepen prenosa i pun gas… Prosek potrošnje mi je oko 7.3lit/100km.Do sad je prešla 510.000km bez i jednog kvara na motoru.Motor je na lanac a prva zamena pk kaiša ,otegaca i svećica je bila na 180.000km. Ni jedan senzor se nije pokvario za ovi kilometražu i ako je auto u ful opremi. U trapu do 350.000km ništa nije pipano. Po meni najveća mana su joj diskovi , stavljao sam i original i kopije i ni jedni ne… Pročitaj više »
Hvala za utiske i potvrdu da Japanci stvarno jesu to upravo sto si opisao…“nenadjebivi“ u kvalitetu i dugotrajnosti motora. Ne mogu ni original diskovi na automobilima drugih proizvođača puno vise od toga ako imalo brže voziš. Kod mene na fokusu sam mijenjao original diskove na 130 000. Mazda 6 je težak auto. Rado bih posjedovao mazdu 3 novu bez obzira sto je atmosferac. Ima dovoljno dobro ubrzanje, 8.4 sek a odsustvo turbine ce osigurati da predje koliko si i ti presao sa svojom.
Zaboravio si da dodaš da je Trulex.
A ostalo, sama proizvodi delove. Kad se pokvare, rodi nov
Mazda 2014 je „trulex“???
Ti si „brate“ pravi šaljivdžija 😀 Ali, volim i baš to, što nekada i ozbiljne stvari začiniš dozom humora. Pored onog stručnog dela, koji poštujem.
Meni je veća enigma kako je za nepunih 8 godina ovaj prešao 510 hiljada kilometara …
Ma to se Stig sam sa sobom prepisuje.
Mazda je Trulex….. Ostalo, odi mi mdođimi, ali lim, ko konzerva od sardine. Ne znam ove sad akruelne, ali ove pre….
Da je iz 2004, prva šestica, pre fejslifta, i ja bih rekao trulež, jer znam kako su im posle par godina izgledale zadnje obrve. Kao na loganu prve generacije .
Možda si u pravu, ali im ne verujem ništa.
Samo kad se setim, kako sam rukama peglao zadnja vrata na Mazdi 3, (oko 2015 godište), pošto ih je kolegnica golim kolenom zakačila…. I vratanca rezervoara, pošto mi ih iskrivio pumpadžija. Nikad neću zaboraviti njegov izraz lica. A i moj…
Mazdi u vezi lima i korozije, ne verijem ništa.
U pravu si. Ustvari hajde da odemo korak dalje. Svaki nick koji se pojavio na AT je ustvari moj alter ego😂
Službeni je auto u pitanju i ja ga vozim od prvog kilometra…a što se tiče korozije tačno je da su prethodni modeli imali problema a ovaj za sad još ne pokazuje …A zar pasat B6 nema problema sa korozijom…Ne kažem ja da je mazda najbolji auto na svetu ali u toj klasi u ful opremi za te pare sta drugo kupiti a da je pritom i pouzdan. Ja sam lično izabrao mazdu 6 jer sam imao na raspolaganju 28.000e a za te pare nisam mogao kupiti ni pasata ni audija….
Pa šta ako je službeno? Obično firme uzimaju na lizu a ne kupuju i vraćaju nakon 2-3 godine i uzmu novi. Koja firma rizikuje da joj se nešto pokvari na kršu sa 510 k km …puno je nelogičnosti. Ne znam.
Pazi meni nije neka enigma.
Logan sam imao od 2012 do 2020 430000km . 2012 sam radio u KG u FIAT-u a putovao skoor svaki treći dan za BG te godine 70000km u junu sam od recimo 3 juna do 27 prešao okruglo 10000. KAda radiš neke specifične poslove nabija se lako kilometraža čak i u Srbiji.
Svaka čast majstore za ove kilometre!Mnogi ne vjeruju da Japanci prave pouzdana vozila.
Ako podjemo od pretpostavke da je sve gore navedeno istina, De objasni nesto, kako to prelaziš toliko puno km godišnje ?! Sljedeća nelogičnost je ne uzimanje dizela kad je već tolika kilometraža u pitanju.naravno da ovakve tvrdnje traze argumentirane dokaze, potvrde servisa, broj šasije , slike itd.
Ako je čovek uradio svoj domaći ili je već imao Mazdu onda je znao da se dizel i Mazda nikako ne „mirišu“.
Taj 2,0 jeste malo anemičan ali je apsolutno bezbrižna vožnja. Da i meni treba nešto od Mazde za veliku kilometražu i ja bih uzeo baš taj motor
Jao, svi nešto govore a niko dokaze ne iznosi. Moron, šta je ovo?! Jel se ovakva rasprava na sudu uvažava?! Mislim, ti kao Papa ARa…..
Pa obzirom da si budan od ranog jutra a tema te toliko svrbi potraži sam dokaze koji ti trebaju ako već nikome ne veruješ, ja tebi da dokazujem nešto nemam nikakvu nameru. Ako ništa drugo, bar ja nikad nisam govorio gluposti i pisao neistine ovde. Imao sam ranije Mazdu i hteo sam da kupim ovu zadnju generaciju sa dizel motorom. Kad sam zvao majstora koji mi je održavao auto dobio sam spisak stvari koje treba uraditi na tom motoru da bi koliko toliko bio mirne glave. Sve zajedno, cifra je bila negde oko 1500€. Sa benzinskim motorom, apsolutno nikakve začkoljice… Pročitaj više »
Cuj nema potrebu a onda krene da priča da treba 1500€ za popravak. Zlatni bukalin za skok u vlastita u usta.
Ja sam imao taj dizel i ne znam ni za kakve probleme. Nisam išao na forume, sorry moron but jebga, tako da ne znam koje pizdarije ljudi naprave pa onda kuku lele.
Sumnjam da će Mazda izbaciti novi motor da bi ga tamo neki Mile za 1500€ “popravljao”. Pričice o pola miliona u 8 godina bez kvara i otvaranja…ja,ja kako da ne.
Ne brini Don, poslao sam ti ja odgovor sa cenama ovde ali iz nekog razloga nije prošao proveru AR, ne znam zbog čega ali dobro
Ja imam 6 icu 2009 2.0.dizel.i motor je perfektan tako da ne palamudi
Ja sam imao tu 6-icu 2009. 4 godine i jedini koji palamudi si ti, jer ja govorim o 2,2 Skyactive motoru. Ide taj 2,0 MZR-CD u GH, nakon njega u GH je isto mogao da se nađe i 2,2 MZR-CD, a kad je izašla GJ sa njom je došao i 2,2 Skyactive dizel o kome ja govorim. Tako da bi Ti morao malo bolje da čitaš pre nego što počneš da lupaš gluposti.
4 ujutro i još nema testa , mislim , stvarno….ono….🤪😇
Mazda je „mali“ proizvođač koji je pokušao sa tehničkim inovacijama da ostane konkurentan na tržištu. Nažalost vrijeme slobodnih jahača prolazi pa su i oni ušli u partnerstvo sa Kinezima i osnovali zajedničku kompaniju u kojoj imaju udio od 47,5%. Šta će od Mazde ostati vidjeće se… Suština problema je da evropski i američki kupac neće atmosferskog benzinac od 2.0-litara koji malo troši i postiže tamo neku efikasnost bez DPF filtera i AdBlue aditiva (zadnje verzije imaju DPF…). On hoće turbo dinamiku i Mazda je tu uprkos značajnim inovacijama komercijalno izabrala pogrešan put… Povrh svega ova vrsta tehnologije traži i da… Pročitaj više »
Tako nekako, samo nisam znao da joj je prodaja u zadnjih 10 godina losa. Kako to?!
Znaci, u 2021 u Evropi Mazda 154 k, Tesla recimo 167 k ili tu nesto.. sve to je pri dnu oko 22 mjesta. Malo , ali…