U Brazilu predstavljen Hyundai i20 četvrte generacije
Hečbek Hyundai i20 pojavio se u ponudi korejske kompanije 2008, dok je aktuelna treća generacija predstavljena 2020. i osvežena 2023. godine.
Pre nekoliko dana brazilsko odeljenje Hyundaija objavilo je prve najave novog kompaktnog modela za lokalno tržište. Ime automobila tada nije bilo otkriveno, ali su tamošnji novinari odmah pretpostavili da je reč o četvrtoj generaciji i20, iako se aktuelni model sa pet vrata ne prodaje u toj zemlji.
Ispostavilo se da su bili u pravu te je automobil sada zvanično predstavljen.
Novi Hyundai i20 u brazilskoj ponudi zauzeće poziciju između modela HB20, razvijenog posebno za južnoameričko tržište, i krosovera Creta.
Dizajn je izveden u novom, uglastom stilu kompanije Hyundai pod nazivom H-Architecture. Napred se nalazi puna LED svetlosna traka koja zajedno sa dnevnim svetlima formira slovo H, dok se pozadi između svetala proteže svetleća traka preko cele širine vozila.
Pored standardne verzije, predstavljen je i „terenski“ paket X Line sa nezaštićenom crnom plastičnom oblogom oko donjeg dela karoserije i povećanim klirensom.
Podsećanja radi, pre redizajna 2022. godine hečbek HB20 imao je i povišenu verziju HB20X.
Novi Hyundai i20 je dug 4.130 mm, širok 1.780 mm i visok 1.495 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2.580 mm.
U poređenju sa prethodnikom, automobil je 90 mm duži, 5 mm širi i 45 mm viši, dok je rastojanje između osovina ostalo isto. U kabini su umesto odvojenih ekrana za digitalnu instrument tablu i multimediju postavljena dva displeja ispod zajedničkog stakla. Instrument tabla ima dijagonalu od 12,3 inča, dok centralni ekran može biti veličine 10,25 ili 12,3 inča. Zapremina prtljažnika iznosi 346 litara.
Osnovna oprema uključuje čelične felne od 15 inča sa ratkapnama, LED farove, zadnje parking senzore, kameru za vožnju unazad, ulazak bez ključa, pokretanje motora dugmetom, podešavanje volana po visini i dubini, električne podizače stakala sa automatskim otvaranjem i zatvaranjem na svim vratima, četiri zvučnika, bežični Apple CarPlay i Android Auto, bežična ažuriranja softvera, tempomat, USB-C priključke za putnike pozadi, šest vazdušnih jastuka, ABS, ESP, upozorenje na prisustvo putnika u drugom redu, kontrolu proklizavanja, pomoć pri kočenju u nuždi i pomoć pri kretanju uzbrdo.
Bogatije opremljene verzije dobijaju aluminijumske felne od 16 ili 17 inča, nadzor pritiska u pneumaticima, veći multimedijalni ekran, obloge sedišta, volana i ručice menjača od veštačke kože, centralni naslon za ruku, bežično punjenje telefona, električnu parkirnu kočnicu, električno sklapanje retrovizora, ventilacione otvore za putnike pozadi i zadnju klupu deljivu u odnosu 60:40.
Najbogatije verzije dodatno nude zadnje disk kočnice, adaptivni tempomat, automatsko kočenje, održavanje vozila u traci, adaptivno upravljanje dugim svetlima, kao i upozorenja na umor vozača, vozila koja dolaze pozadi, objekte u mrtvom uglu i bezbedan izlazak iz automobila.
Kupci će moći da biraju između dva trocilindarska benzinska motora zapremine 1,0 litara koji mogu da koriste i etanol. Atmosferski motor razvija 80 KS i kombinuje se sa petostepenim manuelnim menjačem, dok turbo motor T-GDI razvija 115 KS i dolazi sa šestostepenim automatikom. Snažnija verzija ubrzava do 100 km/h za 11,7 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 184 km/h. U oba slučaja pogon je na prednje točkove.
Proizvodnja novog Hyundaija i20 biće organizovana u Brazilu. Cene na lokalnom tržištu kretaće se od 99.990 do 139.990 reala, odnosno približno od 19.800 do 27.700 dolara.
Globalna premijera četvrte generacije očekuje se u drugoj polovini naredne godine. Pretpostavlja se da će verzije za druga tržišta biti drugačije od brazilske.
Aktuelni evropski i20 proizvodi se u Turskoj, dok se u Indiji prodaju automobili iz lokalne proizvodnje.
AutoRepublika
(0)
