BYD-ov revolucionarni brzi punjač stigao i do Evrope

BYD je napravio još jedan veliki korak u razvoju infrastrukture za baterijska vozila u Evropi, što je učinio puštanjem u rad u Velikoj Britaniji prvih ultra-brzih punjača nazvanih Flash Charger, svega nekoliko dana nakon što je identična tehnologija debitovala u Nemačkoj. Nova generacija punjača, sa maksimalnom snagom od čak 1.500 kW, donosi performanse koje do pre samo nekoliko godina nisu bile zamislive ni u najoptimističnijim projekcijama industrije električne mobilnosti.

Ovakva snaga BYD postavlja ispred svih trenutno dostupnih rešenja na evropskom tržištu. Najbrži Teslini punjači V4 Supercharger poređenja radi dostižu oko 500 kW, dok većina vodećih mreža za brzo punjenje danas radi sa snagama do 350 kW. Razlika nije samo u brojkama na papiru. Naime, ona se direktno odražava na vreme provedeno pored punjača.

Ključ tehnologije nalazi se u novoj generaciji baterija BYD Blade Battery, koje omogućavaju izuzetno visoke brzine prihvata energije. U vozilima koja podržavaju sistem Flash Charge, nivo napunjenosti baterije može da poraste sa 10 na 70% za svega pet minuta, dok se do 97% kapaciteta stiže za ukupno devet minuta. Takvi rezultati približavaju iskustvo korišćenja baterijskog automobila vremenu potrebnom za klasično točenje goriva na benzinskoj stanici.

Prvi model koji koristi puni potencijal nove tehnologije u Evropi je Denza Z9 GT. Ovaj luksuzni baterijski grand turizmo predstavlja početak šire primene pomenutog sistema nazvanog Flash Charge, a očekuje se da će tehnologija postepeno biti uvedena i u druge modele unutar BYD-ove grupacije. Kupci Denze Z9 GT dobijaju dodatnu pogodnost u vidu besplatnog korišćenja Flash Chargera tokom prvih osamnaest meseci vlasništva.

Pored impresivnih tehničkih karakteristika, BYD želi da agresivnom strategijom širenja infrastrukture osigura dostupnost ultra-brzog punjenja širom kontinenta. Plan kompanije predviđa postavljanje 300 stanica Flash Charger u Velikoj Britaniji i čak tri hiljade širom Evrope do kraja 2027. godine. Punjači bi trebalo da budu raspoređeni na približno 50 kilometara razmaka duž glavnih saobraćajnih koridora, čime bi se omogućilo jednostavno i brzo putovanje na velikim udaljenostima.

Kompanija već vodi pregovore sa velikim trgovačkim lancima i maloprodajnim partnerima kako bi se punjači postavljali na parking prostorima trgovinskih centara i supermarketa. Istovremeno, između 30 i 40 BYD-ovih prodajno-servisnih centara u Velikoj Britaniji već raspolaže potrebnim priključcima na elektroenergetsku mrežu za instalaciju novih stanica.

Važan deo strategije odnosi se i na cenu usluge. Punjenje bi, prema planovima kompanije, trebalo da košta oko 0,50 britanskih funti po kWh, pri čemu BYD želi da zadrži cenu i ispod tog nivoa kada god je to moguće. Time bi mreža Flash Charge bila konkurentnija od mnogih postojećih sistema brzog punjenja u Evropi, dok bi vlasnici BYD-ovih vozila imali dodatne pogodnosti kroz povlašćene tarife.

Iako evropsko tržište već raspolaže sa približno 250 hiljada brzih punjača (DC) snage koja nadmašuje 50 kW, BYD veruje da postoji prostor za potpuno novu kategoriju infrastrukture zasnovanu na ekstremno visokim snagama punjenja. Umesto da se fokusira isključivo na broj lokacija, kineski proizvođač pokušava da promeni samu percepciju električne mobilnosti, uklanjajući jednu od najvećih prepreka za potencijalne kupce, odnosno dugo čekanje tokom dopune baterije.

Dolazak tehnologije Flash Charge pokazuje koliko brzo napreduje sektor baterijskih vozila. Ono što je do juče predstavljalo vrhunac industrije danas postaje prelazna faza ka sistemima koji mogu da vrate stotine kilometara autonomije za svega nekoliko minuta. U takvoj trci za tehnološku prednost, BYD je jasno stavio do znanja da ne planira da prati trendove, već da ih postavlja.

AutoRepublika

(4757)