Morris ne odustaje od retro dizajna

Postoje automobili koji se kupuju razumom, i oni koji se kupuju srcem, a dostavna vozila gotovo oduvek pripadaju prvoj grupi. Njihov zadatak je jednostavan – da prevezu robu od tačke A do tačke B uz što manje troškove i što više praktičnosti. Međutim, britanska automobilska industrija nekada je na stvari gledala drugačije. Čak i kada je reč o radnim vozilima, dizajn je imao značaj, a jedan od najboljih primera takve filozofije bio je legendarni Morris J-Type.

Ovaj simpatični kombi, predstavljen krajem četrdesetih godina prošlog veka, sa zaobljenim linijama i prepoznatljivim licem ubrzo je postao neizostavan deo britanskih ulica. Proizvedeno je tokom dvanaest godina proizvodnje više od 66.000 primeraka, što dovoljno govori o njegovoj popularnosti među trgovcima, zanatlijama i malim preduzetnicima.

Iako je kompanija Morris Commercial nestala sa automobilske scene još sedamdesetih godina, njeno ime nije zauvek završilo u istorijskim knjigama. Brend je pre nekoliko godina ponovo oživljen sa ambicioznim planom da legendarni J-Type vrati na puteve, ali u skladu sa zahtevima 21. veka. Rezultat tog projekta danas nosi oznaku JE.

Najnoviji pretprodukcioni prototip predstavljen je na manifestaciji Everything Electric WEST u Čeltenamu i predstavlja do sada najbliži pogled na budući serijski model. Već na prvi pogled jasno je da dizajneri nisu želeli samo da naprave još jedno baterijsko dostavno vozilo. Cilj je bio da se sačuva duh originala, uz moderne proporcije, savremenu tehnologiju i praktičnost koju zahtevaju današnji korisnici.

Prednji deo sa velikim okruglim svetlima i karakterističnom maskom odmah priziva uspomene na originalni model. Istovremeno, pažljivo oblikovana karoserija pokazuje da se ne radi o retro kopiji, već o modernom vozilu koje koristi istorijsko nasleđe kao inspiraciju.

Plan kompanije predviđa početak pilot proizvodnje tokom 2027. godine u fabrici u Sent Atanu u Južnom Velsu, dok bi serijska proizvodnja punim kapacitetom trebalo da počne godinu dana kasnije.

Ispod nostalgične karoserije krije se potpuno savremena tehnologija. Morris JE pokreće elektromotor smešten na zadnjoj osovini, dok energiju obezbeđuje litijum-jonska baterija kapaciteta 60 kWh. Prema podacima proizvođača, autonomija iznosi do 483 kilometra sa jednim punjenjem, što ga svrstava među konkurentnije električne dostavne modele na tržištu.

Posebno zanimljivo zvuči podatak o brzom punjenju. Baterija, uz odgovarajući punjač, može da se dopuni od 10 do 80 procenata kapaciteta za svega deset minuta. Takve brojke značajno povećavaju upotrebljivost vozila u svakodnevnom poslovanju, gde vreme provedeno na punjaču direktno utiče na produktivnost.

Iako spolja deluje kompaktno, unutrašnjost je projektovana sa fokusom na maksimalnu iskorišćenost prostora. Tovarni prostor zapremine šest kubnih metara omogućava prevoz različite robe, dok maksimalna dozvoljena masa vozila iznosi 2.500 kilograma.

Jedna od najvećih tehnoloških zanimljivosti krije se u konstrukciji karoserije. Morris navodi da JE koristi monokok izrađen od recikliranih ugljeničnih vlakana, što ga čini prvim dostavnim vozilom takve vrste na svetu. Ovakvo rešenje donosi manju masu, veću čvrstoću i dodatni doprinos održivosti proizvodnje.

Međutim, ambicije kompanije ne završavaju se samo na klasičnom dostavnom kombiju. Modularna platforma omogućava razvoj različitih izvedbi, uključujući pikap, minibus za prevoz putnika ili čak kamper za ljubitelje putovanja. Upravo ta svestranost mogla bi da postane jedna od ključnih prednosti modela JE.

Interesovanje tržišta već sada izgleda ohrabrujuće. Kompanija navodi da je više od sedam hiljada potencijalnih kupaca izrazilo interesovanje putem zvanične internet stranice. Zanimljivo je da među njima nisu samo britanski kupci, već i preduzetnici i kompanije iz Evrope, Severne Amerike, Australije i Novog Zelanda.

Morris je dodatno naglasio personalizaciju vozila kroz napredni onlajn konfigurator. Kupcima je na raspolaganju sedamnaest osnovnih boja karoserije, više kombinacija za krov, felne i detalje spoljašnjosti, kao i četrnaest različitih boja enterijera. Poslovni korisnici mogu čak da postave i sopstveni logo direktno na virtuelni model vozila kako bi videli kako će izgledati buduća flotna vozila.

Za sada je predviđena samo jedna pogonska konfiguracija, bez mogućnosti izbora različitih motora ili baterijskih paketa. Ipak, kompanija očigledno veruje da će jedinstvena kombinacija retro dizajna, baterijskog pogona i praktičnosti biti dovoljna da privuče širok krug kupaca.

Mnogi već porede Morris JE sa Volkswagenom ID. Buzz, još jednim modernim baterijskim vozilom inspirisanim slavnim pretkom. Međutim, dok nemački konkurent više naginje porodičnoj i lajfstajl upotrebi, britanski novitet ostaje veran svojim radnim korenima, uz dovoljno šarma da privuče pažnju i van poslovnog sveta.

U eri kada većina dostavnih vozila izgleda kao bezličan alat za posao, Morris pokušava da vrati emocije u segment koji ih je odavno izgubio. Ako serijski model uspe da ispuni obećanja prototipa, JE bi mogao da postane mnogo više od električnog kombija – simbol spoja tradicije, održivosti i britanskog dizajnerskog karaktera.

AutoRepublika

(2041)