Toyotin manuelni menjač za električne modele mogao bi da ima do 14 brzina

Toyota sprema simulilacioni ručni menjač za svoja električna vozila. Deluje prilično zanimljivo, a namera japanskog proizvođača automobila da omogući više zabave sa električnim automobilima verovatno neće biti ograničena na samo šest ili sedam stepeni prenosa.

Nedavna patentna prijava proizvođača automobila objavljena pre samo nekoliko dana tvrdi da tehnički ne postoji ograničenje koliko „zupčanika“ takav uređaj može imati. Slike objavljene uz tehnički dokument pokazuju čak 14 brzina.

Patent ulazi u „sitna crevca“ u vezi sa detaljima takvog sistema. Ukratko, vozač će moći da odabere tačno koliko odnosa želi. „Broj virtuelnih stepena može biti šest ili više stepeni, ili manji od šest stepeni“, navodi se u dokumentu. „Vozaču je dozvoljeno da izabere željeni obrazac u skladu sa svojim preferencijama.“

Međutim, ceo deo „odaberi obrazac“ je malo pogrešan. Preciznije rečeno, proizvođač automobila ne opisuje neku vrstu elektro-mehaničkog sistema za efikasno kreiranje onoliko fizičkih pozicija menjača koliko korisnik želi. Umesto toga, postojao bi fiksni broj stvarnih pozicija; verovatno šest, ali Toyota koristi četiri kao primer.

Brzina se bira baš kao i kod običnog „manuelca“, međutim ručica se može vratiti u neutralni položaj nakon upotrebe. Zatim, dok vozač prolazi kroz brzine, virtuelni obrazac se prebacuje na sledeći set „odnosa“. Dakle, ako postoji obrazac od šest brzina i izabrana je šesta, ekran će promeniti dostupne odnose pozivajući vozača da pređe na sedmu i sve stepene prenosa nakon toga, ili snizi na petu i postojeći set brzina.

Postoji razlog zašto proizvođači automobila nikada nisu koristili više od sedam brzina u normalnim putničkim automobilima. 14-brzinski manuelni menjač nije praktičan kada je povezan sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Međutim, kada se ručni menjač samo simulira, Toyota izgleda misli da nema štete u tome da se ljudima da izbor.

AutoRepublika

(745)