Kraj godine u automobilskom svetu u Sjedinjenim Američkim Državama znači da je vreme za dodelu vrednih nagrada kojim će se proizvođači dugo hvaliti. Najprestižnija je ona na račun severnoameričkog automobila, SUV-a i kamioneta godine i ona se dodeljuje tokom Sajma automobila u Detroitu, ali ona koju publiku najviše interesuje je šta ima da kaže magazin Motor Trend na tu temu.
Reč je o najpopularnijem štampanom magazinu „preko bare“ i svake godine dodeljuju iste nagrade kao i one u Detroitu. Motor Trend je već proglasio model Hyundai Ioniq 5 za njihov SUV (iako je zapravo daleko od te definicije) godine, a o tome smo i pisali proteklog meseca. Tu priču možete da pročitate ovde.
Kao što smo tada spomenuli, u izboru učestvuju novi ili značajno obnovljeni modeli, a gleda se kako obavljaju posao za koji su napravljeni. To ne znači da je pobednik bolji od drugih vozila iz finala, već samo da pruža više za svoju cenu.
U finalu su se ove godine našli Acura Integra, BMW Serije 2 Coupe i i4, Chevrolet Corvette Z06, Honda Civic Type R, Genesis G80 i G90, a pobedio je ovaj poslednji. Kada se zna da je Genesis deo korporacije Hyundai-Kia, to znači da je korejski gigant za sada „dva od dva“ u očima Motor Trenda. Ostaje i mogućnost da ostvari maksimalni učinak pošto se model Hyundai Santa Cruz takmiči i u kategoriji pikapa godine, a pobednika u toj kategoriji ćemo saznati nešto kasnije.
Ovo zapravo nije prvi put da Korejanci napadaju velike nemačke rivale kao što su Mercedesova S Klasa i BMW-ova Serija 7. To su uradili i s prvom generacijom, ali je naslednik sa priloženih fotografija onaj koji je otišao korak dalje. Pokreće ga 3,5-litarski turbobenzinac sa 375 konjskih snaga u baznoj konfiguraciji, odnosno 409 „grla“ kada „sarađuje“ sa električnim motorom.
Dok je kvalitet dizajna modela G90 svakako plod subjektivnog rasuđivanja, mora mu se odati priznanje što više ne liči na spomenute Nemce i da ćemo ga danas svakako prepoznati na ulicama. Enterijer je veliko osveženje i uglavnom donosi opremu koju smo navikli da vidimo od četvorotočkaša u ovoj kategoriji, ali po dosta pristupačnijoj ceni.
Završna izrada, udobnost i tišina tokom same vožnje na duže relacije su vrhunski. Jedina mana se beleži na račun nedostatka više mehaničkih opcija, i G90 pruža samo jedan motor u dve konfiguracije.
Ali na kraju dana, kada sagledamo cenu od 99.795 američkih dolara dolazimo do zaključka da je ova korejska limuzina minimalno 40 hiljada „zelembaća“ pristupačnija nego Mercedesova S Klasa s istom opremom i sličnom snagom.
Naravno, u slučaju Mercedesa morate da platite za ime, a za uzvrat dobijate veliki prestiž na koji će vaše bogate kolege da budu ljubomorne, pa ko voli neka izvoli. Ostaje jedino žal što je Genesis G90 stigao na tržište baš kada putničke limuzine nestaju sa tržišta u korist terenaca…
Zoran Tomasović
(2686)
Pitanje je ko će tu na koga da bude ljubomoran.
Vlasnici VW derivata klotara u nevjerici 😀
Nema tamo VW derivata 😜
Model G90 je veoma solidno uradjena limuzina visoke klase sa originalnim likom. Njegovom dizajnu mogu da zamerim samo jedno – preveliku masku hladnjaka koja uz to ima oblik „srca“, sto deluje kao kic. Poslednji model iz kuce Genesis, Genesis X Convertible, je daleko elegantniji i mogao bi da posluzi kao uzor za prvi facelifting G90.
pratim ih poslednjih godinu dve i mogu da primetim dosta opziva na nivou grupe vezanih za baterije (nemojte parkirati svoje vozilo u garazi i blizu kuce) i DCT menjace a onaj za 2.5 atmo motor da i ne spominjemo (prakticno otvoren poziv za zamenu motora)
Poznajem licno jednog vlasnika G80 skoro je promenuo letvu volana na 70.000 milja. Sitnica od 5.000 USD.
Nije bas sve u dizajnu , mada je to ono sto nas prvo privuce.
Da, pretraga za 2022. izbacuje lepe količine, tekstova i vozila:
„Hyundai, Kia recall nearly 485,000 vehicles due to engine fire risk … Documents posted Tuesday by U.S. safety regulators say owners should park the vehicles outside and away from structures until repairs are made…“
Ma nije moguće da se ta Korejska go.na kvare🤣…
Vrlo agresivan marketinški nastup sa nezapamćenom do sada dugogodišnjom garancijom , lov na inženjere rivalskih grupacija (u Nemačkoj naročito) , dobro osmišljenja strategija prodaje u stilu „ponuditi malo više snage , mesta i opreme za nešto manje novaca“ i svež dizajn … sve legitimno ali ponekad ne baš i korektno i sa stilom. To je ukratko Hyndai KIA . Da li se iko zapitao stoji li iza toga pravi kvalitet ? Pa realno , ljudi su uglavnom lako „nasedali“ na neku od ponudjenih udica , neki na manje para , neki na više garancije itd. Volumeni ostvarenih prodajnih rezultata tokom… Pročitaj više »
Slažem se Lazare sa tobom.
Ni jedan brend nije savršen i takav ne postoji,meni je to jasno.
Vi ste to suviše elokventno i sofisticirano opisali da bi dotični mogao to da shvati. Kod njega stvari funkcionišu drugačije. On kuoi neki polovnjak niže klase i onda unižava konkurentske brendove lažnim pričama kako bi se osjećao bolje jer pati od nekog statusa kao i svaki gastarbajter.
Svaki proizvođač ima gafove i skandale sa opozivima i tu niko nije izuzetak. Međutim kia/hyundai ima neosporan kvalitet i to dokazuje konstantnim prisustvom u svim ispitivanjima o zadovoljstvu korisnika. Uz japan tu su uvijek u samom vrhu.
Evo da ti ja kažemo nešto elokventno i sofisticirano.
OD-JE-BI bre od mene.
To ti je izraz samoisceljenja i mira.Zamjenjuje ti tablete,vrijeme i novce.Donijeće ti ispunjenje i radost.Odnosi svakakve bezobrazne spodobe (poput tebe npr.) koje čačkaju tuđu pamet,strpljenje,živce i pristojnost.Ova narodna uzrečica je pola zdravlja a druga polovina glasi „u troskoku“.
hajde da ton ove diskuje zadržimo na jednom finom nivou … možemo se ne slagati , možemo biti i pristrasni ali nemojte da se koristimo neprikladne reči za ovaj sofisticirani forum gde možemo lepo izmenjivati iskustva i informacije.
Ima tu jos toga zbog cega ih ljudi kupuju sto nije povezano sa samim autom kao autom vec sa mogucnosti kupaca da voze novi auto. U vecini slucajeva Hyundai-Kia je daleko jeftiniji od konkurencije i zajedno sa Nissanom prakticno odobravaju svakoga za kredit. Jos vidjam njihove cuvene reklame „ako imate posao i $100 za ucesce mozete voziti novi Hyundai-Kia“. Tako da ce Hyundai-Kia (i Nissan) odobriti kredit mnogima kojima niko drugi ne bi odobrio kredit. Takodje su bili prvi koji su nudili tada neverovatni kredit od 84 meseca u vremena kada se niko nije usudjivao da ponudi kredit duze od… Pročitaj više »
Slažem se u potpunosti , o tome sam saom čitao jer nisam toliko dugo u USA da pamtim ta vremena ali mi je ta psihologija kupca poznata . Dobra kreditna linija uvek jako pomaže prodaju!
Sada su druga vremena i za Genesis se ovih dana plaća više od kataloške (msrp) cene i auto se čeka par meseci , barem u mom komšiluku DFW metrolpeks.
Ne vjerujem upšte da amerikanci ne znaju šta valja pa kupuju Genesis umjesto S klase samo zato što je 40000 jeftiniji.? Veliko je to tržište i kupci dobro znaju šta hoće i šta neće.
Kad covjek procita ovo sto si napisao pomislio bi da Kia/Hyundai vozila nesto sa indijskog trzista. Toliko je dobrih vozila iz te grupacije pogotovo za Ameriku, narocito ako si entuzijasta. Stinger, q50 redsport, Vekoster N, Elantra N, Kona N. Mozda bi i znao to Zoki kad ne bi toliko bio opcinjen Chevy Blazerom 😆