Nakon rasta prodaje u septembru, u oktobru je došlo do blagog pada prodaje novih automobila od svega 0,2% u Italiji.
U oktobru je na Apeninskom poluostrvu registrovano 156.978 novih četvorotočkaša. Program koji je predvidela italijanska vlada za subvencije za kupovinu automobila brzo se okončao jer su isrcpljena sva finansijska sredstva odnosnu budžet koji je bio namenjen građanima za nabavku novog vozila.
Dakle, u prvih deset meseci ove godine italijansko tržište je ostvarilo značajan pad prodaje od 30,9% naspram istog perioda 2019. godine. Naravno, teško je oporaviti se od višemesečnog karantina kada je bukvalno cela država stala. Ukupno je zaključno sa oktobrom prodato 1.123.194 novih automobila, a stručnjaci predviđaju da će ukupan broj isporučenih jedinica do kraja godine biti manji od 1,4 miliona.
U oktobru domaći FCA ostvario je rast prodaje od 12,5% i kumulativno dostavio 38.130 vozila. Matični Fiat je ubeležio 25.360 prodatih automobila (+17,85%), Jeep je isporučio 6.282 jedinice (+15,2%), što je bilo dovoljno da omogući rast prodaje italo-američkoj alijansi u ovoj zemlji. Ostali brendovi pod kapom FCA indeksirali su pad prodaje. Lancia je dostavila 4.716 primeraka modela Ypsilon (-2,7%), Alfa Romeo je stigla do 1.598 kupaca uz minus od 15,9% dok je Maserati prodao 150 automobila (-3,9%).
PSA grupa uspela je da stigne do blagog rasta od 0,5% i ukupno su u oktobru u Italiji isporučili 23.207 automobila. Citroen je ubeležio rast prodaje od 15,8% i dostavio je 7.931 vozilo. Opel je takođe u plusu, i to za 3,5% i stigli su do 6.136 potrošača. S druge strane Peugeot indeksira pad prodaje od 11,6% te je u Italiji u oktobru prodao 7.648 automobila. DS je takođe ostvario gubitak od 7,7%, i ubeležili su 492 nove registracije.
Nemačka Volkswagen grupacija imala je težak mesec u oktobru u Italiji (-12,2%) uz 23.451 isporučen automobil. Istoimeni brend ostvario je veliki pad prodaje od 24,8% te su na Apeninskom poluostrvo dostavili 12.737 vozila u prethodnom mesecu. Svi druge marke iz ove grupe zapravo su ostvarile porast isporuka u Italiji: Audi +0.9% (5.618), +100% za Lamborghini (24), +8% kod Seata (2.339), +33.6% za češku Škodu (2.733).
Odličan rezultat za Renault grupu sa 14.681 prodatim vozilom i rastom od 8,6%. Sam Renault je tokom oktobra u Italiji isporučio 9.124 nova automobila (rast od 8,9%), dok je niskobudžetna Dacia stigla do 5.557 kupaca (+8,1%). S druge strane, američki Ford ubeležio je pad prodaje od 4,8% naspram istog meseca lane, i dostavili su 10.285 automobila.
Kada je reč o azijskim proizvođačima, Toyota grupa je u Italiji tokom oktobra prodala 8.734 nova automobila što je za 2,4% lošiji rezultat nego u 2019. godini. Kia je stigla do 4.262 nova vlasnika (-7,1%), dok je bratski Hyundai dostavio 4.067 vozila (-18,8%). Naprotiv, određeni brendovi poput Suzukija (+39,5%, 4.951) su prosto briljirali tokom prethodnog meseca u Italiji.
Što se tiče premijum marki, kolo vode Mercedes i BMW. Mercedes je tokom oktobra na Apeninskom poluostrvu prodao 5.719 automobila uz rast prodaje od 11%. Smart je podbacio (-68,5%) i dostavio je svega 682 vozila. BMW je stigao do 5.291 nove registracije (+2,4%), dok je Mini brojao do 1.883 isporučena primerka uz 5,3% lošiji rezultat nego lane.
Švedski Volvo je u Italiji tokom oktobra prodao 1.892 automobila (-10,5%), JLR je u istom periodu dostavio skromnih 1.736 vozila uz pad prodaje od 26,7%. Tesla je takođe ostvario pad prodaje od 4,5% i ukupno su isporučili 64 automobila.
Kada je reč o pojedinačnoj prodaji modela, glavnu reč vodi naravno Fiat Panda. Panda je ubedljiva na čelu liste sa 15.094 nove registracije tokom oktobra u Italiji. Na drugom mestu nalazi se Lancia Ypsilon sa 4.716 prodatih primeraka, dok je treći Citroen C3 koji je stigao do 4.714 novih vlasnika.
Četvrta pozicija pripada Toyotinom Yarisu sa 4.340 dostavljenih jedinica, dok je petoplasirani Renault Captur sa 3.757 prodatih automobila. Slede ih Fiat 500 (3.601), Fiat 500X (3.459), Jeep Renegade (3.430), Renault Clio (3.429) i Opel Corsa koja sa 3.298 isporučenih četvorotočkaša zaokružuje listu deset najprodavanijih automobila u Italiji u oktobru.
Što se tiče tipa pogona koji su koristila vozila prodata na Apeninskom poluostrvu u prethodnom mesecu, ističe se ogroman rast dostava električnih i hibridnih automobila. EV modeli indeksirali su rast od 295% i ukupno je dostavljeno 1.813 jedinica, dok su hibridi daleko popularniji sa 33.931 registracijom (+242,7%). Ogroman rast beleže i plug-in hibridi sa 411,9% i 2.365 prodatih automobila. I vozila koja koriste LPG za pogonsko gorivo su u plusu, i to od 10,7%.
Tradicionalna goriva indeksirala su ogroman pad prodaje. Čak -31.3% za benzince, -12.4% za one automobile koji koriste dizel i -47.7% za vozila koja se oslanjaju na metan za pogon svojih motora.
AutoRepublika
(1864)
Očekivah da je Fiat i u Italiji ostvario pad prodaje od 40-50% kao u Francuskoj …
dok je fiata , bice i italije 😀
U skoku hibrida a padu benzinaca se pretpostavljam ogleda prelazak na blagi hibrid kod Pande…
I Fiat 500 korsti isti blagi hibrid, a i Lancia Ypsilon
Ma da, ali kada se 15.000 Pandi broji kao hibrid umesto benzin, eto skoka jednih i pada drugih 😀. Ko onaj stari vic o prepolovljenoj proizvodnji mleka u ALB pošto im je pobegla druga krava…
I jugo je bio hibrid prije svih, 1 konj dodatne snage, zato je imao grijače zadnjeg stakla da konju koji ga je kupio i tiska, grije ruke, i sta sad? Jebeš hibride…
Tamo negde krajem avgusta, kod Audijevog prodajnog salona u naselju Radio Far u traci ka aerodromu izgoreo je jedan beli BMW F10. Kao što je prošao ovaj mamlaz tako su prošli i neki klinci u Lanseru Evo. Izgurali su se zaustavnom trakom sve do auta u plamenu, onda se prebacili u zaustavnu traku da snimaju. Nakon par sekundi nešto je baš dobro puklo iz BMW-a i vidim da su se pomerili malo dalje, zaustavili kola da vide da li je bilo neko oštećenje kod njih. Potajno sam se ponadao da ima…
Da sam Italijan, ne bih vozio ništa drugo sem 166 sa samog kraja proizvodnje!
Budala… 🙂
Monolog