Danas vlada trend u kojem se „prezire“ dizel tehnologija, zbog emisije izduvnih gasova, dok se često previđa ukupna emisija električnih vozila, „od izvora do točka“. Ipak, i dalje postoje oni kojima je dizel u srcu, kao što je vozač Audija A5 3.0 TDI.
Reč je o modelu iz 2010., koji je prošao kroz tretman britanskih specijalista iz Darkside Develpmenta.
Quattro pogon i S-Tronic menjač s dvostrukom spojnicom takođe imaju svoj doprinos, ali je dosta rada potrebno da bi A5 postao „zabavna“ mašina na Nirburgingu.
Audi su na početku kruga prošli Porschei GT3 RS i GT3, oba iz 991.1 generacije. Međutim, ovi „Neunelferi“, koji su sposobni da pređu krug na Nordšlajfeu za ispod sedam i po minuta (u kompletnoj konfiguraciji), nisu uspeli da pobegnu Audiju.
Ovaj dizel „sleeper“ je s lakoćom pratio primerke iz Cufenhauzena, jer je očigledno da vozač nije iskoristio pune potencijale mašine.
Mada spoljni izgled nije izmenjen previše, motor je „naoštren“ na 400 ks, dok su šasija, kočnice, točkovi i gume prošli značajne modifikacije.
AutoRepublika
(971)
