Škoda Klement – interesantan dvotočkaš savršen za urbani prevoz
Pre više od 120 godina, Vaclav Laurin i Vaclav Klement su se bavili proizvodnjom bicikala u Mladoj Boleslavi u Češkoj. Njihov posao je bio do te mere plodonosan da je privukao jedan od najvećih evropskih industrijskih konglomerata – Škoda Works, a ujedno je bio dovoljno složen da se započne s proizvodnjom automobila.
U čast osnivača, Škoda je u Ženevu pored automobila predstavila i vozilo pod imenom Klement, koje nije ni bicikl ni skuter.
Dizajniran u maniru „hover boarda“ za saobraćanje u gudsto naseljenim mestima, Klement koristi integrisani elektromotor u glavčini zadnjeg točka, koji može da ga ubrza do 45 km/h.
Pedale koje poseduje služe za gas i kočenje, a ovaj dvotočkaš usporava uz pomoć hidrauličnog sistema opremljenog ABS-om i sistemom regenerativnog kočenja.
Klement je konstruisan na osnovu aluminijumskog rama, bez vidljivih ručica i kablova, dok ogibljenje dolazi u vidu jednostranog oscilirajućeg ramena.
Za energiju kojom se napaja pogonski sitem su zadužene dve litijum-jonske baterije kombinovanog kapaciteta od 1,25 kWh. To je dovoljno elektriciteta za autonomiju do 62 kilometra.
Punjenje baterija može delimično da se obavi kroz regenerativno kočenje, a one mogu i da se skinu s dvotočkačaša i napune putem mrežnog priključka.
Škoda nije precizirala da li će doći do serijske proizvodnje Klementa, ali je potvrdila da se tako nešto razmatra.
AutoRepublika
(588)
Schwalbe …
Da, za tržište zemalja prvog i drugog sveta. Za četvrti i peti (mi smo peti) ide Rubena, preko AČ „dognam-prodam“, bez kapica ventila..
Meni se bas svija ovaj bajs. Mada je pitanje kolko bi kostao kod nas.
košta ko đavo… kao i svi bajkovi sa imenima auto industrije
ono što primetih da nema kočnice, da li se daje gas i koči preko ručica… elektromotorima, ili ovo nije konačna verzija…
Mislim da je ovo korektna ponuda za E-bike:
https://e-prime.com/wp-content/uploads/2018/04/Evo.pdf
Uz napomenu da su cene opcionala za taj bajs izražene kao kod „Auto Čačka“ za „škodu“ – tj. bez PDV-a.
Da na prvi pogled deluje jeftnije 🙂
skoro sam vozio e bajk, bez nekog opterećenja uzbrdo 25kmh, jes fantastično…. odavno se lomim da putujem na posao 20km e bajkom….
ovaj škodin, ceinim da nije ispod 5-6000 eur
Bmw bike 3.400 eur
I ja razmatram e prime. Deluje korektno.
U Capriolu prodaju neke kineske „Lambertta“. Sada su oko 78.000. „Gledao“ sam ga prošle godine i nekako mi deluje „jadno“ (ne zbog „ferum“ rama, dosta je tu detalja koji mi se ne dopadaju i deluju baš jeftino), ali je činjenica da je to veoma jeftin e-bicikl. E-prime za 1.000 eura („oguljen“, bez opcionala, mada su znali na kraju sezone i primerke iz prethodne godine da prodaju za 1.000 sa nekim osnovnim opcionalima). On deluje korektno i bukvalno je „džaba“ u odnosu na ono što iz te klase prodaje „Planet bike“. Ali, kada bilo koga od njih upitaš za cenu rezervne… Pročitaj više »
Uh, sad si me demotivisao malo. Sta bi preporucio da gledam za elektrobicikle?
Izvini, nije mi bila namera. Ali, i mene su demotivisali 🙂 Od svega, E-prime bike za 999 mi deluje kao najbolja trenutna ponuda kod nas (ima i hidraulične kočnoce). Ali, ako mu nabaciš neke „opcionale“, eto ga možda i na 1.200 (osim, na kraju sezone, kada je takav oko 1.000). No, ako upitaš prodavce u Capriolu, oni će ti reći da je njihov za oko 160.000 mnogo bolji, jer ima elektromotor „u srednjoj osovini“ (ali ima i obične V-brake kočnice ). Činjenica je da su e-bajsevi sa takvim pogonom (a ne sa pogonom u samom točku ) dosta skuplji. Opet,… Pročitaj više »