Početna Vesti Autonomija Porsche Taycana Turbo manja od nominalne?
Autonomija Porsche Taycana Turbo manja od nominalne?
6

Autonomija Porsche Taycana Turbo manja od nominalne?

188
6

Porscheov električni sedan možda ima performanse superautomobila, ali čini se da isto tako i “troši”.

Ove godine, koja je na izmaku, Taycan je verovatno bio model koji je u najvećoj meri bio u centru pažnje automobilske javnosti. Ono što mu je prognozirano je da će zauzeti tron u kraljevstvu električnih četvorotočkaša, odnosno svrgnuti Teslu. Međutim, da li je Taycan dovoljno kompletan za takav poduhvat? Oficijelne EPA brojke koje se tiču autonomije, poprilično su razočaravajuće, bar što se modela Turbo tiče.

Naime, američka ekološka agencija je procenila domet Taycana Turbo na 201 milju, odnosno 323,5 kilometara, i to uz normalnu eksploataciju, bez bilo kakvog „jurcanja“. To je očigledno ispod očekivanih 340 do 402 kilometra po WLTP-u. Neko će reći, pa i nije tako ogromna razlika, posebno ako se uzme donja vrednost. Međutim, ona se rapidno povećava prilikom poređenja s procenom CARB-a (Kalifornijski odbor za vazdušne resurse), koji je autonomiju Taycana procenio na 452 kilometra. Ipak, to ne bi bio prvi put da CARB gravitira ka nerealnoj vrednosti kada je reč o električnim vozilima.

Dakle, kako je dobijen rezultat niži od očekivanog? EPA rangiranje se posebno odnosi na Taycan Turbo model, koji naravno ne koristi turbopunjač, ali isporučuje 625 ks. U „overboost“ režimu, Turbo S varijanta raspolaže sa čak 761 ks. Možda su test vozači EPA-e malo „nagazili“ Porscheovog pulena, ne bi li osetili „udarac u leđa“, čuven i kod Turbo 911-ice?

Ipak, ljudi koji su testirali Taycan mahom smatraju da nije nešto posebno efikasan kada je iskorišćenje energije u pitanju. Nemački model je postigao kombinovanih 488 vat časova po milji, što u prevodu znači 3,4 litra benzina na 100 kilometara. Poređenja radi, Tesla Model S P100D sličnih performansi „troši“ 2,4 litra na 100 kilometara (ovde se radi o računanju ekvivalentnih vrednosti, odnosno koliko automobil prelazi s istom količinom energije, u ovom slučaju benzin-električna struja.

Pitanje od milion dolara je da li će takozvana „anksioznost prouzrokovana autonomijom“ uticati negativno na percepciju potencijalnih kupaca Taycana? Naravno, Porsche nikada ne može da bude „mejnstrim“ model, a ljudi koji su zainteresovani za njega su pre svega privučeni performansama. Treba sačekati računicu za Taycan 4S, koji bi trebalo da ostvari bolje rezultate od Turba po ovom pitanju.

Na kraju, dotično rangiranje ukazuje na to da se tradicionalni proizvođači prilično muče da budu u korak s Teslom po pitanju električnih performansi.

AutoRepublika

(188)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
BojanNeki
Gost

Rekoh da je su svi potcenili Tesla motors pa su mislili da je EV sa takvim dometom lako napraviti.
Ovde Porše neće izvaditi ni sva medijska mašinerija koju ima iza leđa.

moron
Gost

Ovaj preračun prosečne potrošnje ( utrošene elektirčne energije u litre goriva ) mi deluje dosta “plastično”. Pa ne razumem da li je Tesla “ekonomičan kao dizel” ili Taycan “pije kao ZIL”. Šta je ovde u pitanju ?

BojanNeki
Gost

Tesla P100D EPA rejting je 555km odnosno 22 kWh/100 km a po nekoj našoj prosečnoj ceni kW od 7 din cena 100 km vožnje iznosi…
7din * 22kW = 154 din iliti oko 1 litre nekog goriva npr

Ukoliko nije 7din ispravite, nemam EPS račun pri ruci.

BojanNeki
Gost

Tycan ima oko 30kWh/100km što je 30kWh * 7 din (~cena kWh) = 210 din/100km
ako sam dobro, umor neki hvata…

“If the 201-mile number were to be true, the Taycan would have one of — if not the — worst cost-per-electric-mile ratios on the market.”
Po efikasnosti odnosno ceni po km Taycan najgori od sve (EV) dece. Porše se baš obrukao.

Inače Model 3 ima oko 16kWh/100km što je 16kWh * 7 din = 112 din/100km

BojanNeki
Gost

Za primer tih 100 km u nekom dizelu koji troši 5l/100km = 5l * 162 din = 810 din/100km