U svetu baterijskih automobila u premijum kategoriji malo koji proizvođač izaziva toliko pažnje kao Lucid. Američka kompanija uspela je da stvori model koji po dometu, performansama i tehnološkim rešenjima predstavlja jednog od najozbiljnijih konkurenata na tržištu luksuznih električnih vozila. Međutim, slučaj jednog vlasnika iz kanadske provincije Kvebeka pokazuje da vrhunske tehničke karakteristike same po sebi nisu dovoljne da garantuju zadovoljstvo kupaca.
Vlasnik modela po imenu Lucid Air Pure iz 2024. godine uspeo je da dobije arbitražni spor protiv proizvođača, nakon čega je kompanija bila primorana da raskine ugovor o lizingu i preuzme automobil nazad svega godinu i po dana nakon početka četvorogodišnjeg ugovora.
Iako su problemi sa samim vozilom bili ozbiljni, pažnju javnosti posebno su privukle tvrdnje koje je, prema navodima vlasnika, izneo pravni tim kompanije tokom arbitražnog postupka. Među njima su se našla objašnjenja da sistem asistencije u vožnji reaguje na određeni način zato što vozač nije koristio pokazivač pravca, da problemi sa otvaranjem prednjeg prtljažnika tokom ekstremno niskih temperatura predstavljaju normalnu karakteristiku vozila, pa čak i tvrdnja da automobil nije predviđen za parkiranje na otvorenom tokom zime.
Takva objašnjenja izazvala su iznenađenje ne samo kod vlasnika već, prema njegovim rečima, i kod arbitra koji je vodio postupak.
Problemi sa vozilom nisu bili ograničeni na pojedinačne kvarove. Automobil je tokom perioda korišćenja više puta završavao na šleperu, zahtevao je česta podešavanja geometrije trapa, a vlasnik je prijavljivao i odvajanje spoljašnjih i unutrašnjih ukrasnih elemenata, kao i različite elektronske probleme. Posebno zanimljiva bila je navodna argumentacija da ponovljeno otpadanje pojedinih delova nije posledica konstrukcionog nedostatka već načina korišćenja vozila od strane vlasnika.
Ovaj slučaj dodatno je pojačao pažnju usmerenu ka kvalitetu proizvodnje Lucida, koji se poslednjih godina suočio sa nekoliko značajnih opoziva vozila. Jedan od najvećih obuhvatio je 3.627 primeraka Aira zbog mogućeg odvajanja poluosovina tokom vožnje. Istraga je pokazala da su uzroci povezani sa nepravilnim zatezanjem pričvrsnih elemenata, problemima u procesu nanošenja lepka i drugim proizvodnim odstupanjima.
Nakon toga usledio je još jedan opoziv koji je obuhvatio 2.039 vozila zbog potencijalnog kvara invertera četvrte generacije. U određenim situacijama problem je mogao da dovede do iznenadnog gubitka pogonske snage bez prethodnog upozorenja vozaču. Tokom jednogodišnjeg perioda evidentirano je 55 potvrđenih slučajeva ovog kvara.
Ni novi krosover Gravity nije prošao bez problema. Kompanija je početkom 2026. godine opozvala 4.476 vozila nakon što je utvrđeno da pojedini nosači sigurnosnih pojaseva drugog reda sedišta imaju zavarene spojeve koji ne zadovoljavaju predviđene standarde čvrstoće.
Ipak, paradoks čitave priče jeste činjenica da sam automobil i dalje ostavlja snažan utisak na mnoge vlasnike i stručnjake. Lucid Air važi za jedan od najnaprednijih baterijskih automobila današnjice. Verzija Air Pure može da prevali do 676 kilometara bez ponovne dopune batrerije, dok Grand Touring prema zvaničnim podacima dostiže čak 824 kilometra dometa. Na vrhu ponude nalazi se Sapphire sa impresivnih 1.234 konjske snage i s ubrzanjem od nule do 100 km/h za kraće od dve sekunde.
Uz izuzetne performanse, Lucid Air nudi luksuznu kabinu, naprednu tehnologiju i nivo udobnosti koji ga svrstava među najpoželjnije električne limuzine na tržištu. Upravo zato ovaj slučaj predstavlja ozbiljan izazov za imidž kompanije.
Premijum segment ne podrazumeva samo vrhunsku tehnologiju i impresivne brojke. Kupci koji izdvajaju značajne sume novca očekuju besprekornu podršku, kvalitet izrade i profesionalan odnos prema problemima koji se pojave tokom eksploatacije. Kada se pojave kvarovi, način na koji proizvođač reaguje često ostavlja jači utisak od samog problema.
Lucid je za relativno kratko vreme uspeo da razvije automobil koji može ravnopravno da se nosi s najpoznatijim imenima automobilske industrije. Međutim, slučajevi poput ovog pokazuju da put do statusa istinski luksuznog proizvođača ne zavisi samo od tehnologije. Jednako važni su pouzdanost, korisničko iskustvo i sposobnost da se kupac oseća cenjeno čak i kada stvari krenu po zlu. Upravo na tom polju Lucid će morati da uloži dodatne napore ukoliko želi da opravda ambicije koje ima na globalnom tržištu.
AutoRepublika
(90)
Lucid je marka koja bi mogla da se uporedi sa jednim olimpijskim desetobojcem, koji je pokupio sve zlatne medalje ali ima bubuljice i kvarne zube. 😃 Lucidovo odbijanje da prizna svoje greske samo umanjuje njegov ugled kod strucnjaka i kupaca. Pre nekoliko godina model Air bio je proglasen za najbolji elektricni auto na svetu, steta je da na ovaj nacin ruinira svoj ugled. Slicni problemi dogadjaju se i kod klasicnih proizvodjaca automobila koji imaju 120 godina iskustva. Dakle, nista novo ni neobicno. Da se podsetimo da su vozila velikog Tesle svojim reakcijama izazvala brojne teske udese. I pored toga, Tesla… Pročitaj više »
Svaki auto je sklop velikog broja delova, i svaki od njih je od važnosti. To što je autonomija velika, privuče kupca, ali kada više puta auto završi u servisu, pa makar zbog nekih sitnica, to odbija kupca.
Podsetio si me da smo do skora imali opsirne i zestoke diskusije na temu „lanac ili zupcasti kais“. Pa opet proizvodjaci zive i pored tako radikalnih gresaka. 🙂