1. Home
  2. Vesti
  3. Kineski retro je sada dostupan i u jednoj evropskoj državi
Kineski retro je sada dostupan i u jednoj evropskoj državi
1

Kineski retro je sada dostupan i u jednoj evropskoj državi

69
1
Podelite sa prijateljima:

Brend Tank, koji posluje u okviru kineske grupacije Great Wall Motor, za relativno kratko vreme uspeo je da među ljubiteljima ozbiljnih terenskih vozila izgradi prepoznatljiv identitet. Tank 300  je, od pojavljivanja krajem 2022. godine, postao jedan od najvažnijih predstavnika marke, a sada zahvaljujući početku serijske proizvodnje u fabrici Avtotor u ruskom gradu Kalinjingradu ulazi u novu fazu razvoja.

Saradnja između Great Wall Motora Rus i Avtotora predstavlja važan korak ka jačem prisustvu marke na ruskom tržištu. Proizvodnja je već pokrenuta, a trenutno se kao osnova za sklapanje vozila koristi zavarena i ofarbana karoserija. U planu je postepeno povećanje broja proizvodnih operacija, kao i veći nivo lokalizacije, što bi u narednim godinama moglo dodatno da ojača poziciju modela među ruskim kupcima.


Tank 300 se u Rusiji proizvodi u četiri verzije opreme: Drive, Premium, City Drive i City Premium. Kupci mogu da biraju između potpuno crnog enterijera ili kombinacije crne i crvene boje, čime robustan karakter vozila dobija i dozu modernog premijum ambijenta.

Posebna pažnja posvećena je prilagođavanju vozila zahtevnim ruskim uslovima eksploatacije. Sve verzije standardno dolaze sa zimskim paketom koji uključuje grejanje svih sedišta, upravljača, vetrobranskog i zadnjeg stakla, spoljašnjih retrovizora, mlaznica za pranje vetrobrana, kao i sistema za pranje kamere za vožnju unazad. Karoserija prolazi dodatnu antikorozivnu zaštitu, što je od posebnog značaja u regionima gde se tokom zime intenzivno koriste sredstva za odleđivanje puteva.

Ispod haube nalazi se poznati dvolitarski turbobenzinac sa četiri cilindra. Njegova maksimalna snaga iznosi 219 „konja“, dok najveći obrtni moment dostiže 380 Nm. Pogonski agregat uparen je sa osmostepenim hidromehaničkim automatskim menjačem, koji obezbeđuje glatko prenošenje snage kako na asfaltu, tako i na zahtevnim terenskim podlogama.


Kupcima su dostupna dva koncepta pogona na sva četiri točka. Verzije namenjene ozbiljnijoj terenskoj vožnji koriste klasičan sistem sa kruto priključivim pogonom, dok gradski orijentisane izvedbe City Drive i City Premium raspolažu inteligentnim sistemom sa višelamelnom spojnicom. Takvo rešenje omogućava veću udobnost i efikasnost tokom svakodnevne vožnje kroz grad, ali i sigurnije kretanje na putevima sa promenljivom podlogom.

Početna verzija Drive procenjena je na 4.499.000 rubalja (oko 53.675 evra), dok je za paket Premium potrebno izdvojiti 4.899.000 rubalja (58.448 evra). Izvedba City Drive pozicionirana je na 4.799.000 rubalja (57.254 evra), a vrh ponude predstavlja City Premium sa cenom od 5.249.000 rubalja (62.623 evra).


Početak proizvodnje u Kalinjingradu za Tank 300 ima značaj koji prevazilazi samu montažu vozila. Reč je o potvrdi dugoročnih planova brenda na jednom od njegovih najvažnijih izvoznih tržišta. Svaki proizvedeni primerak prolazi kroz sveobuhvatne kontrole kvaliteta prema standardima grupacije Great Wall Motor, dok kupci zadržavaju punu fabričku garanciju i servisnu podršku kroz zvaničnu prodajnu mrežu Tanka u Rusiji. Time ovaj robusni terenac dobija dodatni argument u borbi za kupce koji traže kombinaciju ozbiljnih terenskih sposobnosti, moderne tehnologije i lokalno organizovane proizvodnje.

AutoRepublika

(69)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

1 Komentar
Matija

Zasto „retro“? Ovo je optimalan dizajn za terenski auto bilo koje generacije. Samo oni flasteri na ocima nikome nisu potrebni.