Američko novoosnovano društvo Slate Auto napravilo je još jedan važan korak ka izlasku na tržište. Kompanija je zvanično potvrdila da će 24. juna otvoriti knjigu narudžbina za dugo najavljivani baterijski pikap, model koji je za kratko vreme privukao ogromnu pažnju zahvaljujući neobičnoj filozofiji razvoja i obećanju da će električna mobilnost postati dostupnija širokom krugu kupaca.
Ipak, potencijalni vlasnici suočavaju se sa neobičnom situacijom. Da bi osigurali svoje mesto u redu za isporuku, moraće da uplate dodatni depozit pre nego što saznaju konačnu prodajnu cenu vozila. Kompanija trenutno navodi da će početna cena biti u rasponu od 25 hiljada dolara pa na više, dok će precizni cenovnik biti objavljen tek istog dana kada narudžbine zvanično budu otvorene.
Kupci koji su uplatom početnih 50 najmanjih zelenih novčanica već rezervisali vozilo moći će taj iznos da uračunaju u novi depozit od 300 „zelembaća“. Za razliku od prve rezervacije, novi depozit neće biti povratan.
Interesovanje za projekat pokazalo se izuzetno velikim. Više od 160 hiljada potencijalnih kupaca već je iskazalo želju za kupovinom, a svi oni imaće rok od 30 dana da potvrde poziciju za prioritetnu isporuku. Takva pažnja javnosti nije slučajna. Slate Auto od samog početka pokušava da se izdvoji od većine proizvođača baterijskih vozila. Umesto velikih ekrana, luksuznih materijala i komplikovanih tehnoloških sistema, kompanija je predstavila viziju jednostavnog i funkcionalnog pikapa.
Među detaljima koji su izazvali najviše reakcija našli su se ručni podizači stakala, minimalistička unutrašnjost i fokus na nisku cenu proizvodnje. U vremenu kada većina novih električnih vozila postaje sve skuplja i tehnološki složenija, Slate Auto pokušava da privuče kupce potpuno suprotnim pristupom.
Veliki podsticaj projektu stigao je i od savezne države Amerike Mičigena, koja je obezbedila značajnu finansijsku podršku za razvoj kompanije i buduću proizvodnju. Ipak, put do serijske proizvodnje nije bio ni približno jednostavan. Firma je tokom prethodne četiri godine prošla kroz više organizacionih promena, uključujući dolazak novog izvršnog direktora. Na čelo kompanije postavljen je menadžer sa iskustvom stečenim u Amazonu, čiji je zadatak da projekat dovede do tržišnog uspeha.
Još jedna specifičnost odnosi se na servisnu mrežu. Slate Auto, za razliku od tradicionalnih proizvođača, trenutno ne planira otvaranje sopstvenih servisnih centara. Umesto toga, vlasnici će održavanje vozila moći da obavljaju kod lokalnih mehaničara i nezavisnih servisera. Takav model poslovanja mogao bi značajno da smanji poslovne rashode kompanije, ali i da postavi nova pitanja kada je reč o kvalitetu i dostupnosti servisne podrške.
Uprkos tome, interesovanje javnosti ne jenjava. Kompanija sada od kupaca traži da ulože novac u projekat koji još nema zvanično definisanu cenu, konačnu konfiguraciju niti precizne finansijske uslove kupovine. Dodatna oprema, mogućnosti personalizacije i detalji o finansiranju biće predstavljeni tek tokom jeseni. Istovremeno, Slate Auto obećava da će organizovati javna predstavljanja vozila pre početka proizvodnje, ali za sada nema potvrđenih datuma ni lokacija.
Najveći izazov za potencijalne kupce predstavlja činjenica da prve isporuke neće početi pre sredine 2028. godine. To znači da će oni koji danas uplate depozit morati da čekaju gotovo dve godine da bi preuzeli svoje vozilo.
Uprkos svim nepoznanicama, Slate Auto nastavlja da privlači pažnju tržišta. Podrška investitora među kojima se nalazi i Džef Bezos (glavni glavonja Amazona), jednostavna filozofija proizvoda i obećanje pristupačne baterijske mobilnosti stvorili su kombinaciju koja je za sada uspela da zainteresuje desetine hiljada ljudi.
Pred kompanijom je sada najvažniji korak. Potrebno je da dokaže kako velika očekivanja mogu da prerastu u uspešan serijski automobil koji će zaista stići do kupaca.
AutoRepublika
