Stellantis priprema jednu od najvećih proizvodnih ofanziva u svojoj istoriji. Grupacija tokom narednih nekoliko godina planira lansiranje čak 60 potpuno novih modela i oko 50 osveženih vozila, a među najvažnijim projektima nalazi se tereac koji bi mogao da promeni budućnost Rama, inače najbitnijeg i najprofitabilnijeg dela Stellantisa.
Reč je o Ramchargeru, prvom SUV-u u istoriji ove marke. Dolazak vozila sa tri reda sedišta predstavlja veliki zaokret za proizvođača koji je do sada gotovo isključivo bio vezan za segment pikapa. Cilj je jasan – privući potpuno novu grupu kupaca koji do sada nisu imali razlog da posete Ramove izložbeno-prodajne salone.
Međutim, novi model odmah otvara zanimljivo pitanje. Kako će se Ramcharger pozicionirati pored Jeepa Grand Wagoneera (sa priloženih fotografija), vozila sa kojim deli deo tehničke osnove i koje se već nalazi u istoj prodajnoj mreži? Odgovor na to pitanje dao je Tim Kuniskis, izvršni direktor Rama, koji je otkrio da kompanija od samog početka razvija dva potpuno različita karaktera za ova vozila.
Cilj prema njegovim rečima nije bio da se naprave dva gotovo identična SUV-a s različitim amblemima na maski. Naprotiv, Ramcharger i Grand Wagoneer trebalo bi da privuku potpuno različite kupce kroz dizajn, ponašanje na putu i ponudu motora. Dok će Grand Wagoneer nastaviti da koristi turbobenzince sa šest cilindara u rednoj konfiguraciji i uskoro dobiti pogonsku tehnologiju EREV sa produženim dometom, Ram će se osloniti na tradicionalniju američku filozofiju velikih agregata sa osam cilindara.
Upravo motori predstavljaju jednu od najvećih razlika između dva modela. Prema planovima kompanije, ponuda za Ramcharger mogla bi da obuhvati čitavu paletu poznatih Hemijevih agregata. Kao osnovna opcija pominje se 5,7-litarski Hemi V8, dok bi snažnije verzije koristile 6,4-litarski Hemi V8.
Vrhunac ponude trebalo bi da predstavlja alternativa SRT s kompresorski potpomognutim 6,2-litarskim Hemijem V8. Reč je o agregatu poznatom iz TRX-a i Hellcata, koji u najnovijoj konfiguraciji razvija čak 777 konjskih snaga.
Pored spomenutih motora sa osam cilindara, tehnički bi bilo moguće ugraditi i 3,6-litarski V6, kao i redni šestocilindraški turbobenzinac koji koristi Jeep. Ipak, prema trenutnim informacijama, Ram želi da sačuva jasnu razliku između dva modela, pa se očekuje da fokus ostane na osmocilindarskim motorima.
Kuniskis smatra da kupci veoma dobro prepoznaju ovakve razlike. Kao primer navodi General Motors, koji uspešno prodaje modele Chevrolet Tahoe, GMC Yukon i Cadillac Escalade, kao i Ford koji nudi Expedition i Lincoln Navigator. Razlika je u tome što se ti automobili uglavnom prodaju kroz odvojene prodajne mreže. Ram i Jeep nemaju tu prednost jer će njihovi modeli stajati jedan pored drugog u istim salonima.
Zbog toga su dizajneri i inženjeri dobili zadatak da stvore dva vozila sa potpuno različitim identitetom. Ramcharger bi trebalo da odiše robusnijim, kamionskim karakterom, dok će Grand Wagoneer ostati veran luksuznom konceptu po kojem je već prepoznatljiv.
Kuniskis veruje da će reakcije kupaca biti veoma slične onima koje su nekada izazivali Dodge Charger i Chrysler 300. Iako su tehnički bili veoma slični automobili, privlačili su potpuno različite profile vozača. Isti scenario Ram želi da ponovi i sa parom terenaca.
Za sada nema zvaničnih informacija o cenama. Međutim, nakon poslednjeg osvežavanja Granda Wagoneera, početna cena na američkom tržištu iznosi oko 66.790 dolara. Uzimajući u obzir da Chevrolet Tahoe startuje od približno 63.495 „zelembaća“, a Ford Expedition od oko 65.495 najmanjih zelenih novčanica, očekuje se da će se i Ramcharger pozicionirati u sličnom cenovnom razredu.
Ram sa dolaskom ovog modela ulazi u segment u kojem do sada nikada nije bio prisutan. Kombinacija velikih V8, tri reda sedišta, luksuzne opreme i planirane verzije SRT pokazuje da kompanija ne želi samo da proširi ponudu, već i da stvori potpuno novu ikonu među velikim američkim terencima.
AutoRepublika
Mnogo mi je drago da vracaju ime RamCharger. Originalni Dodge RamCharger je bio clan „velike trojke“ americkih SUV-a, zajedno sa Ford Bronco i Chevrolet K5 Blazer.