Od kako je 1990. godine, posle 50 godina, završena proizvodnja Citroena 2CV-a, kompletna stručna i ostala publika mole i zahtevaju od Citroena da napravi naslednika. Iz sasvim nerazumljivih i nepoznatih razloga Citroen se do danas opirao tim zahtevima. Komentari njihovih dizajnera, u stilu „da treba gledati napred a ne nazad“ odkrivaju da su upravo oni blokirali dalju evoluciju Spačeka. Mladi dizajneri, koji žele da se dokažu i da njihovo ime ostane zabeleženo u istoriji, osakatili su istorijsko nasleđe Citroena! Jednostavno, nisu dozvoljavali da bilo koji od čuvenih Citroenovih modela ponovo dođe na scenu u modernoj formi!
Aktuelne teškoće u kojima se sada nalaze Citroen i DS naterale su rukovodstvo Stellantisa da izvrši pritisak na Citroen da pristupi razvoju novog Spačeka. U prilog te odluke ide uspeh Renaultovih retro modela R4, R5 i Twingo a isto tako inicijativa EU da se favorizuju mali e-automobili za gradski saobraćaj. To je osnivanje nove ECE-klase vozila pod nazivom M1E.
„Deux chevaux“
22. maja o. g. Stellantisovo odeljenje za štampu zvanično je objavilo da Citroen ulazi u razvoj novog 2CV-a i da ce njegova prodaja početi do kraja 2028. godine. Slika iznad, sa dva konja, simbolicno prikazuje ime „2CV“, u originalu „deux chevaux“, u prevodu „dve konjske snage“. Ovo ime direktno potiče od državne francuske poreske službe a označava fiskalni broj „konja“ po kojima se određuje visina godišnjeg poreza na auto. Tako je fiskalna oznaka postala zvanično ime ovog malog Citroena!
Citroenova informacija o novom 2CV-u istoga dana našla se na internetu na brojnim sajtovima. Uz tekst bila je priložena gornja slika kao prvi nagoveštaj kako bi novi 2CV mogao da izgleda. Mnogi sajtovi su angažovali razne dizajnere koji su na osnovu priložene slike dali svoju viziju kako bi novi 2CV mogao da izgleda. Jedan dizajnerski studio, REC Anything, napravio je cak i kratak video sa vrlo detaljnim i realnim prikazom mogućeg izgleda 2CV. Video je javno objavljen na Youtubeu a ispod je link:
Realnost ovog prikaza 2CV-a je vrlo velika, forma 100% odgovara onoj zamračenoj silueti koju je Citroen poslao u etar. Konfiguracija celog prednjeg dela je vrlo interesantna – hauba i blatobrani spojeni su u jednu celinu a da se pri tome utisak originalnosti uopšte ne umanjuje! Njihova vizija se već na prvi pogled prepoznaje kao 2CV a pri tome deluje sasvim moderno i vrlo, vrlo prijatno! Tu i tamo moglo bi da se diskutuje o nekim detaljima ali je globalna forma sasvim uspela. Nadajmo se da cemo 2028. godine dobiti od Citroena auto koji sasvim liči na ovaj!
Vladimir Matijašević
(94)
