Novi ruski SUV Lada Azimut je pre dana prikazan samo u najskupljoj verziji, ali su novinari ruske redakcije Kolesa odlučili da zamisle kako bi mogla da izgleda najpristupačnija verzija ovog modela.
Pre dve nedelje, premijera novog krosovera marke Lada održana je u okviru 28. Sanktpeterburškog međunarodnog ekonomskog foruma (SPIEF). Dobio je ime Azimut po takmičenju među zaposlenima u Avtovazu. Kao što je uobičajeno u takvim slučajevima, terenac je predstavljen u bogatoj konfiguraciji, dok jedno od najzanimljivijih pitanja i dalje ostaje ono u vezi cene novog proizvoda. Mnogi pretpostavljaju da će biti oko 2,5 miliona rubalja (oko 27 hiljada evra), a možda će čak i premašiti granicu od tri miliona rubalja u najboljoj verziji.
U tom smislu, nije ništa manje zanimljivo ni pitanje na temu koliko će koštati osnovna konfiguracija Azimuta, kao ni ono koje bi trebalo da otkrije verovatni izgled uvodne verzije.
Pre svega, takav Azimut umesto spektakularnih livenih felni prečnika 18 cola, može dobiti čelične naplatke od 16 inča. Crni kontrastni krov je obično prerogativ skupih nivoa opreme, dok će osnovne verzije verovatno dobiti krov u boji karoserije. Sama karoserija na renderima je predstavljena u beloj boji, što je obično jedna od osnovnih boja (to jest, ona koja se dobija bez nužne doplate).
Sasvim je moguće da prednja rasveta postane malo jednostavnija, pošto smo izgubili neka od širokih LED bočnih svetala, a krosover su takođe prikazali bez svetleće trake između farova. Dekorativni preklopi na donjim delovima branika i vrata, kao i ručke na vratima, mogu biti crni. Jedna od najekstremnijih opcija za smanjenje troškova mogli bi biti nefarbani branici – SUV na renderima je prikazan i sa njima i sa običnim farbanim.
Novi krosover Lada Azimut je izrađen na platformi Veste. U početku će se nuditi sa nadograđenim benzinskim motorima radne zapremine 1,6 i 1,8 litara. Manji će raspolagati sa 120, dok će veći ponuditi i celih 132 „grla“. Kao menjač će se koristiti šestostepeni manuelni, dok će se u ponudi naći i jedinica tipa CVT. U budućnosti se očekuje da će se ispod haube Azimuta pojaviti novi turbobenzinski motor sa 150 konjskih snaga, uparen sa klasičnim automatskim menjačem.
Za kraj ćemo još podsetiti da je uporedo s Ladom Azimut, Avtovaz predstavio još jedan friško proizvod na četiri točka. Mislimo na SUV nazvan Niva Travel u restilizovanom izvođenju.
AutoRepublika
(172)
Crna plastika je odvratna!
Možda (mada se ja ne slažem) ali je sigurno praktična. Nikako da prežalim crne plastične branike sa kraja 80-tih i početka 90-tih. Malo se zaboravilo na osnovnu funkciju branika a samo ime im kaže čemu bi trebalo da služe. Lakiranje branika bio je prvi korak na putu zanemarivanja funkcije u odnosu na tzv. estetiku (meni čak nisu ni lepi, jer dobar crni branik daje kontrast celom vozilu). Danas smo toliko već ugazili u sve to, da su primarne funkcije vozila (da te preveze) odavno prestale da budu važne.
Ovde ima mnogo vise crnila od samog branika. Nikako!