Dizel agregati su dugo godina služili kao zaštitni znak Volkswagen grupe, a nemački proizvođač vozila je spreman da se okrene električnim automobilima. Naredne sedmice (preciznije, 8. maja 2019. godine), Volkswagen će početi da prima narudžbe za svoj najnoviji električni model koji nosi I.D. oznaku, a publika će imati priliku da se upozna za serijskom verzijom na Salonu automobila u Frankfurtu u septembru.
Kupac će moći da bira između tri različite “zapremine” baterije od čega će najmanja biti od 48 kWh uz maksimalni domet od 320 kilometara između punjenja. Iako su sve informacije još uvek samo nagađanje, nemački magazin Auto Motor & Sport kaže da će početna cena iznositi oko 30.000 evra čime će proizvođač u proseku izgubiti oko 3.000 evra na svakom prodatom automobilu.
Ova vest bi mogla da predstavlja veliki problem za nemačkog giganta, koji se nada da će I.D. heč jednog dana od Golfa preuzeti ulogu najprodavanijeg modela kompanije. Međutim, ovaj podatak verovatno i nije iznenađenje u automobilskoj industriji. Svima nam je poznata izjava pokojnog Serđija Markionea kada je „molio“ kupce da ne potroše novac na električni Fiat 500E pošto je proizvođač u proseku gubio oko 20.000 dolara na svakom prodatom primerku.
Ništa bolje nisu prošli ni veći proizvođači. Čak i veliki General Motors u proseku gubi oko 9.000 dolara na svakom prodatom Chevrolet Boltu. Istraživanja pokazuju da električni automobili koštaju proizvođače oko 12.000 američkih dolara više u proizvodnji, kada se uporede sa onim verzijama koje koriste motor sa unutrašnjim sagorevanjem goriva, a prosečni gubici iznose oko 9.000 dolara po jedinici.
Kada se zna sve to, gubitak od „samo“ 3.000 evra na I.D. i nije toliko strašan, posebno ako se ima u vidu da su Volkswagen i Daimler zajedno odvojili oko 35 miliona dolara za investicije u električne proizvode.
U svakom slučaju, spomenuti I.D. će moći da se naruči i sa baterijama zapremine 62 kWh, a one će pružati maksimalni domet od 550 kilometara. U samom početku će biti dostupan samo specijalni „Launch Edition“ sa premijum cenom od preko 35.000 evra, a rani testovi prototip modela su više nego pozitivni.
Čak i veliki Top Gear je izjavio da bi on mogao biti najbitniji automobil za nemačku industriju četvorotočkaša još od originalnog Golfa. Posle heča, ponuda I.D. modela će biti proširena i sa limuzinom, krosoverom i malim kombijem.
AutoRepublika
(492)
