Omiljeni svetski hot heč razvija 325 konjskih snaga

Nasuprot verovanju, Volkswagen Golf GTI nije osnovao kategoriju poznatu kao „hot heč“, ali je svakako njen najpoznatiji predstavnik. Uskoro se približava njegova pedeseta godišnjica, pa smo znali da nemački proizvođač vozila sprema nešto veliko. I svakako nije razočarao, a ako vas interesuju počeci ovog automobila, možete da kliknete na ovaj link i pročitate njegovu ranu istoriju.

Volkswagen je predstavio najmoćniji Golf GTI do sada – model koji su najavljivali proteklih mesec dana. Novi GTI Edition 50 oborio je rekord kruga na stazi Nirburgring ranije ovog meseca, postavši najbrži serijski model u istoriji firme, i sada se sprema da obeleži 50 godina postojanja GTI modela.

Već je poznato da Volkswagen priprema poseban model za ovu jubilejsku proslavu koja dolazi 2026. godine. O posebnoj ediciji GTI-ja spekuliše se još od maja, a pre tačno nedelju dana konačno je otkriven kao Golf GTI Edition 50 za 2026. godinu. Iako je Volkswagen već tada istakao novi rekord na Nirburgringu (sedam minuta i 46,13 sekundi), tehničke specifikacije su sačuvane za posebnu priliku, čuvenu 24-časovnu trku na ovoj stazi.

Ovaj specijalni model je proglašen najmoćnijim ikada sklopljenim serijskim GTI-ijem, a sada su otkriveni i detalji. GTI Edition 50 razvija 321 konjsku snagu zahvaljujući unapređenoj verziji istog 2.0-litarskog turbobenzinca koji pokreće Golf Clubsport i druge Volkswagenove modele.

Radi poređenja, to je 59 „grla“ više od osnovne verzije GTI-ija (262 KS) i 25 „konja“ više od verzije Clubsport. Maksimalni obrtni moment iznosi 420 Nm, u poređenju sa 400 Nm kod Clubsporta i 370 Nm kod standardnog GTI-ija. Volkswagen navodi da je šasija posebno dorađena za bolje ponašanje pri većoj snazi. Sistem vešanja koristi Mekfersonovu prednju osovinu i zadnju osovinu sa četiri veze (multilink), dok je automobil spušten za 15 milimetara u odnosu na standardni model, dok uz opcioni paket Performance, spuštanje može biti i do 20 mm.

GTI Performance razvijen je za one koji žele maksimalne performanse iz unapređenog motora. Ovaj paket uključuje čvršće opruge koje daju bolju podršku, direktniji odziv, i manju sklonost uvijanju i naginjanju u krivinama.

U paketu su i polu-slik pneumatici Bridgestone Potenza Race širine 235 mm, montirani na kovane felne od 19 inča, kao i laki sistem za odvod izduvnih gasova R-Performance s Akrapovičevim titanijumskim zadnjim loncem.

Kao i svi jubilejski modeli, GTI Edition 50 ima posebne oznake i ekskluzivne detalje. U unutrašnjosti se nalaze crveni sigurnosni pojasevi, sportska sedišta s kariranom matricom, i novodizajniran multifunkcionalni kožni sportski volan sa oznakom GTI 50. Ista oznaka se nalazi i na zadnjem spojleru i na unutrašnjoj strani retrovizora. Među ostalim ekskluzivnim detaljima su specijalni pragovi, krov u crnoj boji, crna kućišta retrovizora, i crni završeci sistema za odvod izduvnih gasova.

Nemački gigant još nije objavio cenu, ali sigurno će koštati više od GTI Clubsporta opremljenog paketom Performance i polu-slik gumama, koja u Nemačkoj već startuje od zapanjujućih 54.330 evra.

AutoRepublika

(102)