Naš dobro poznati dizajner Laslo Nađ-Perge ponovo podiže prašinu u automobilskom svetu. U trenutku kada firma iz Maranela prolazi kroz možda najveću transformaciju u istoriji i priprema ulazak u eru električne mobilnosti, Laslo je odlučio da pokaže kako bi jedan Ferrari za novo doba mogao da izgleda bez odricanja od identiteta.
Njegov najnoviji autorski projekat, Ferrari EVolution, nije samo još jedan dizajnerski eksperiment. Reč je o viziji električnog četvoroseda koji dokazuje da veliki automobil sa baterijskim pogonom ne mora da izgubi karakter, emociju i prepoznatljivu italijansku strast.
Dok mnogi proizvođači električne automobile projektuju isključivo kroz prizmu aerodinamike i efikasnosti, Ferrari EVolution odbija da bude neutralan. Sa dužinom većom od pet metara, širinom preko dva metra i proporcijama koje obezbeđuju komfor za četiri putnika, ovaj koncept uspeva da sakrije gabarite i ostavi utisak sportske skulpture na točkovima.
„Ferrari je vrhunac automobilizma, religija i oličenje emocije“, kaže Nađ-Perge. „Kada takav brend pravi električni automobil, on ne sme da izgleda kao obično prevozno sredstvo. Moj cilj sa projektom EVolution bio je da pokažem da struja i prostor ne moraju da ubiju estetiku. Čak i bez ijednog amblema, na prvi pogled mora biti jasno da je reč o čistokrvnoj italijanskoj egzotici“.
Izduvne cevi kao simbol emocije
Najprovokativniji detalj na modelu Ferrari EVolution nalazi se pozadi. U eri potpune elektrifikacije, Laslo je na ovaj električni automobil svesno ugradio masivne završetke izduvnog sistema.
Naravno, oni nemaju tehničku funkciju, ali imaju snažnu simboliku.
„Znam da će tehnokrate odmah reći da električnom automobilu nisu potrebne izduvne cevi. Ali ovo je Ferrari“, objašnjava Laslo. „Ako pojedini proizvođači već godinama ugrađuju dekorativne auspuhe na hibride i dizelaše, zašto ovde ne bi postojali kao omaž istoriji? Oni predstavljaju vizuelni spomenik svemu što Maranelo simbolizuje i poruku da duh V12 motora može da živi kroz dizajn čak i kada automobil pokreću baterije“.
Sindrom „sapuna iz javnog WC-a“
Dok Ferrari EVolution pokazuje kako jedna električna limuzina može da izgleda agresivno i upečatljivo, veliki deo auto-industrije nalazi se u ozbiljnoj krizi identiteta.
Nemci za automobile bez karaktera imaju slikovit izraz: „izgleda kao sapun iz javnog WC-a“. Potrošen, zaobljen i potpuno bezličan predmet koji ničim ne privlači pažnju.
Upravo je to problem velikog broja modernih električnih vozila. Kada koeficijent otpora vazduha postane jedino merilo uspeha, automobili počinju da liče jedni na druge. Kupci luksuznih modela takve kompromise retko praštaju.
Volkswagen i eksperiment koji nije uspeo
Volkswagen je među prvima krenuo tim putem lansiranjem ID-porodice modela. Ambicija da se stvori potpuno novi dizajnerski identitet nije naišla na očekivane reakcije tržišta.
Tek poslednjih godina u Volfsburgu sve glasnije priznaju ono što su kupci od početka govorili – Golf treba da ostane Golf, a Polo da ostane Polo. Tradicija se ne briše preko noći.
Mercedes i problem EQ-filozofije
Mercedes je sa EQ-porodicom otišao još dalje. Aerodinamični „one-bow“ oblik doneo je odlične rezultate u vazdušnom tunelu, ali je istovremeno izbrisao deo autoriteta i prisustva koje su decenijama krasile limuzine iz Štutgarta.
Rezultat je bio znatno slabiji tržišni odziv od očekivanog.
Jaguar i rizičan zaokret
Ni Jaguar nije prošao bez kontroverzi. Radikalni zaokret ka potpuno novom identitetu izazvao je burne reakcije javnosti i stručnjaka.
Sa visokim cenama, dizajnom koji nema mnogo dodirnih tačaka sa tradicijom i veoma ambicioznom strategijom, britanski proizvođač ulazi u jednu od najrizičnijih faza svoje istorije.
BMW kao izuzetak
BMW je, za sada, odigrao najopreznije. Bavarska marka uspela je da zadrži prepoznatljive proporcije i osnovni identitet svojih modela bez obzira na vrstu pogona, ostavljajući kupcima mogućnost izbora između benzinskih, hibridnih i električnih verzija.
Emocija kao poslednje evropsko oružje
U isto vreme dok evropski proizvođači traže pravi put kroz tranziciju, iz Kine stiže sve ozbiljnija konkurencija. Kineske marke danas nude luksuzne modele koje često dizajniraju evropski stručnjaci, uz cene koje su dva ili čak tri puta niže od evropskih rivala.
U takvoj utakmici Evropa teško može da pobedi cenom ili tehnologijom. Ono što i dalje može da ponudi jeste emocija, tradicija i karakter.
Upravo zato Ferrari EVolution predstavlja mnogo više od običnog dizajnerskog koncepta. On postavlja pitanje koje danas muči čitavu auto-industriju: da li električni automobil mora da bude samo efikasan ili može da ostane predmet želje?
Laslo Nađ-Perge svojim projektom daje jasan odgovor. Po njegovom mišljenju, budućnost automobilizma može biti električna, ali nikada ne sme ostati bez duše.
Za kraj, da dodamo i to da druge Laslove radove, može ih pogledati na ovom linku, a takođe i na društvenim mrežama (Tik Tok, Instagram i Facebook). A tu je i Behance…
AutoRepublika
(229)
Bravo Laslo👏👏👏To je pravi Ferari, sa dusom i emocijama.
Hvala Bungi to mi je bilo cilj😎
Laslo, svaka cast! Tvoj dizajn Ferrarija je fascinantan, osvaja na prvi pogled i odmah nedvosmisleno stavlja do znanja o kojoj marki se radi! Dok listam slike osecam se uzbudjen kao klinac koji raspakuje poklon! 😃 Pogled klizi preko skladnih povrsina i detalja, kao po telu rasnog konja, koji krasi Ferrarijev emblem! Ispod povrsine koja izaziva emocije krije se snaga, ne divlja vec suptilno odmerena da bi auto u svakoj situaciji ispunio zelje vozaca i ostao na putu. Ferrari Luce, Lamborghini Lanzador i mnogi drugi sa e-pogonom odlucili su se za maksimalno iskoriscenje prednosti koje taj pogon pruza arhitekturi vozila. Konkretno… Pročitaj više »
Hvala ti od srca na ovim rečima i na neverovatno dubokom razumevanju onoga što sam želeo da postignem! Izuzetno mi je drago što si osetio to uzbuđenje, jer je upravo to – ta dečačka strast i emocija – ono što je pokretalo ceo ovaj projekat. Kada dizajn uspe da izazove takvu reakciju, to je za mene najveće priznanje. Tvoje pitanje zadire pravo u srž moderne automobilske dileme: arhitektura vozila naspram čistokrvnog identiteta. Kada je u pitanju Ferrari EVolution, dugačka hauba nije tu samo kao „maska“ za sakrivanje e-pogona, niti je reč o pukom kopiranju prošlosti. Moja ideja je zapravo mnogo… Pročitaj više »
Hvala ti na opsirnom i argumentovanom odgovoru! Da su emocije jak argument – to je i moj stav i deo mog iskustva. Cesto naglasavam da se ljudi pri kupovini automobila vise rukovode razumom nego emocijama ali Ferrari nije auto za svaki dan, kod njega mogu da vaze drugi kriterijumi – znamo koji. „Klinci“ – onaj ko uspe da u poznim godinama u sebi sacuva „klinca“ ima srecu, zivot mu je bogatiji emocijama.
E, ovako je trebao da izgleda Luce. Ova kreacija je napravljana na DNK bazi Ferrarija. Dok je Luce… nešto drugo. Vreme će pokazati da li su omanuli ili ne. Laslo, apsolutno si fantastičan posao uradio. Par fotki ću preko printscreena da ti drpim, ali isključivo kao taman wallpaper, jer mi se sviđa. Nadam se da razumeš tu moju malu krađu… Nisam stručan kao pojedinci, da opisujem detalje, ali mislim da si odličan posao uradio, kako u enterijeru tako i u spoljnjem dizajnu. Šteta što ovaj rad dizajneri Ferrarija neće uzeti u ozbir, ono, sujete čiste radi. Jer ima sve što… Pročitaj više »
Hvala ti puno na ovim rečima i na podršci, zaista mi mnogo znači! Što se tiče „krađe“ za wallpaper – slobodno, to mi je zapravo ogroman kompliment i drago mi je da mi rad dobro izgleda na tvom ekranu. 😉 Potpuno si u pravu za taj SUS motor, taj zvuk i sirova energija su neizostavan deo mita, ali cilj mi je bio da pokažem da čak i u električnoj eri ne moramo da se odreknemo te prepoznatljive Maranello skulpture i vizuelne drame. Odlična ti je ideja za tekst! Zapravo, već uveliko razmišljam o tome da uobličim celu priču o razvoju… Pročitaj više »
Što se tiče Luce, ako su već mislili da treba da liči na telefon, onda ja ne bih uzeo Ajfon.
Daleko bolje bi mu pasala asocijacija na ovaj telefon 😀:
😊
https://autorepublika.com/2026/05/27/luka-di-montecemolo-o-novom-elektricnom-ferrariju/#comment-163437
👍
Jedan detalj koji je odmah skrenuo moju paznju i koji mi se sve vise dopada sto god ga duze gledam! To su Ferrarijeve „oči“! Izasle su izvan karoserije, imaju pravu biolosku formu a ne hladnu led-grafiku! Spontano ocekujem da ce svakog momenta da se pokrenu! Izvanredan detalj! 😃👍
👍👍
Neverovatan automobil. Takav auto može „da se rodi“ samo u prekrasnoj Toskani, samo u Modeni, i do sad sam mislio da samo Italijani mogu da mu budu „tate“! Tako da gospodin Nađ garantovano ima tog italijanskog rafinmana. Kao da je bliski rođak Franca Lista. Samo napred gospodine Nađ-Perge! Obradovao sam se kao kad mi je otac 1957. kupio automobil igračku, model pre onih čuvenih reponja. Tad sam bio osmogodišnji dečak.
Sve u redu, samo Modena nije u Toskani nego Emilja Romanja regija, 😉