Lada Azimut predstavljena
Danas je na Peterburškom međunarodnom ekonomskom forumu AvtoVAZ prvi put prikazao budući krosover. Automobil nosi ime Lada Azimut, koje je izabrano putem glasanja u kojem je učestvovalo skoro 50 hiljada zaposlenih same kompanije. Na događaju je prikazan predserijski prototip, ali već sada ima nekih informacija o vozilu. Ističe se da je ceo razvojni ciklus Azimuta sproveden od strane ruskih stručnjaka – od koncepta i dizajna do podešavanja voznih karakteristika.
Izgled krosovera predstavlja dalju evoluciju prepoznatljivog X-dizajna marke. U tom stilu su izrađena LED prednja i zadnja svetla, a zadržane su i karakteristične reljefne linije na bokovima. Donji obod karoserije zaštićen je praktičnom oblogom od neofarbane plastike sa srebrnim umecima. Zahvaljujući kratkim prepustima i pristojnom klirensu (208 mm), najavljena je dobra prohodnost. Automobil ima 18-inčne felne. Dužina Azimuta iznosi 4.416 mm, što znači da je nešto kraći od Veste na čijoj je platformi zasnovan, iako je međuosovinsko rastojanje produženo za 40 mm (na 2.675 mm).
Na centralnoj konzoli nalazi se red fizičkih tastera i klasični klima uređaj sa tri rotacione komande. Prikazane fotografije pokazuju dve verzije kolor šeme enterijera. Već u osnovnoj verziji Azimut će imati zadnju kameru, LED osvetljenje, sistem za nadzor pritiska u gumama i pristup bez ključa. Takođe su predviđeni brojni prostori za sitnice i bežični punjač. Među opcijama se nalaze panoramski krov sa krovnim otvorom, grejanje vetrobranskog stakla i stakala prednjih vrata (!), dvozonska klima, električni pogon zadnjih vrata, kamere za 360 stepeni, električna parkirna kočnica i sistem za izbor režima vožnje.
Za Azimut je razvijeno ukupno 996 novih ili unapređenih komponenti. Međutim, pogon na sve točkove neće biti dostupan – potvrđene su samo verzije sa prednjim pogonom. Prednje oslanjanje mekferson je unapređena verzija iz Veste, dok je zadnje oslanjanje potpuno novo, iako arhitektonski i dalje polunezavisnog tipa, kao kod Veste. Sama zadnja osovina je postala masivnija i čvršća.
U početnoj fazi, krosover će biti ponuđen sa unapređenim VAZ-ovim motorima zapremine 1,6 l (120 KS) i 1,8 l (132 KS). Prvi motor dolazi isključivo sa šestostepenim manuelnim menjačem, dok se drugi kombinuje isključivo sa CVT-om – u pitanju su kineske transmisije koje se već koriste u modelima Vesta. U budućnosti se najavljuje turbo motor snage 150 KS sa klasičnim automatskim šestostepenim menjačem. Ovi agregati će biti sa strane dobavljeni, ali vreme njihovog uvođenja u serijsku proizvodnju još nije precizirano.
Serijska proizvodnja krosovera trebalo bi da počne otprilike za godinu dana, dok se prodaja očekuje u drugoj polovini 2026. godine.
AutoRepublika
(733)
Dopada mi se.
Dimenzijama podseća na Karoq (pre FL).
LJudi, pa ovo najskladiji auto koji sam vidio u posljednjih par godina…
Ne znam šta bi moj pok. otac rekao da vidi ovakvu Ladu …
Ako ništa drugo, komande klimatizacije su ostale izdvojene. I to bi mu se dopalo.
A i volan je ostao dvokraki.
I to je to od sličnosti …
Rekao bi, gde da uplatim i kad stiže 😉
I moj bi to rekao 😉
Ovo na slikama ne izgleda lose uopste. Samo da je ne useru do serijske proizvodnje sto ume da bude slucaj. Uz vestu koja isto korektno izgleda, mada je vec dugo na trzistu jos jedna ok lada. Drzim im palceve da izguraju ovo do kraja, mozda i bude uspesan model.
Ovo izgleda veoma dobro… Vjerujem da ću kupiti ako se pojavi kod nas
Godine 2018 na Moskovskom autosalonu prikazana je studija „4×4 Vision Concept“ – slika dole.
Sedam godina kasnije ova dizajnstudija je uz brojne modifikacije uspela da se probije do serije. Serijska varijanta deluje veoma moderno i originalno, ako kvalitet i cena budu zadovoljavali bice ovo veliki uspeh ruskog proizvodjaca. Aktuelni problem su sankcije, tako da nova Lada jos dugo nece stici do Evrope.
Ja ne vidim ništa zajedničko između ove dizaj studije, koja mi liči na Nivu na steroidima, i ove serijske Lade. Niti su u sitom segmentu a i dizajnerski se razlikuju…
Jedino je marka zajednička, čak ni proizođač nije isti, prije je bio u vlasništvu Francuza oko 3/4 a sada je 100% Ruski.
Juce je nemacki „Auto, Motor und Sport“ takodje objavio informaciju o Ladi Azimut. Interesantna je reakcija citalaca – na pitanje „da li biste zbog aktuelne situacije kupili jednu rusku Ladu?“ 50% citalaca je zaokruzilo sledeci odgovor: „naravno, Lada nema nista sa ovim ratom!“. Samo 16% citalaca bilo je protiv. Dole je slika glasackog barometra.