Radnici Maseratija neće prekomandu u Kragujevac, čak i uz platu od 2.700 evra i sve pokrivene troškove
Odluka rukovodstva Stellantisa da ponudi premeštaj radnika iz Maseratijevih pogona u Modeni, na rad kod nas u Kragujevac, izaziva burne reakcije u Italiji. U trenutku kada proizvodnja Maseratija u Modeni usporava, ovaj predlog je izazvao mešavinu zbunjenosti i negodovanja među radnicima i sindikatima.
Maseratijeva fabrika u Modeni od novembra prošle godine radi u režimu skraćenog radnog vremena, pošto je obim proizvodnje skroman. To se možda najbolje i vidi usled samo 220 primeraka Maseratija s indeksom MC20, a koji su sklopljeni do kraja 2024. godine. Stellantis je, u pokušaju da popravi ovu situaciju predložio naizgled jednostavno rešenje. Ideja podrazumeva slanje radnika u Kragujevac s namerom da ovi rade na proizvodnji Grande Panda. Ali, interesovanje je upitno…
Pedesetsedmogodišnji Luiđi Kocolino, inače radnik u Maseratiju već 35 godina i sindikalni predstavnik, otkrio je da je predlog dobio putem poruke na mreži WhatsApp. On navodi da nema nameru da prihvati ponudu: „U mojim godinama neću da napuštam porodicu i kuću da bih otišao u Srbiju za dodatnih hiljadu evra zarade“, izjavio je on.
Predlog, koji se sastoji od šestomesečnog dobrovoljnog transfera sa mogućnošću povratka kući na svakih 45 dana, uključuje smeštaj, hranu i dnevnicu od po 25 evra. Osnovna plata radnika bi ostala na nivou od 1.700 evra, plus oko pomenutih 1.000 evra. Dodatak bi bio znatno ispod onoga što bi mogli da očekuju radeći u Modeni.
Ideju o radu u inostranstvu u nestabilnom geopolitičkom kontekstu i sa nejasnim uslovima brzo je odbacilo nekoliko zaposlenih. Luiđi, koji je 2024. izgubio 7.000 evra zbog situacije sa skraćenim radnim vremenom, naglasio je da je ta ponuda „uvreda” njegovog dostojanstva. Štaviše, nijedan sindikat nije bio uključen u prethodnu diskusiju o ovoj opciji, što je dodatno pojačalo frustraciju radnika.
Sindikat Fioma je ponudu opisao kao „ponižavajuću prekomandu“. Prema rečima sindikalnih lidera, Stellantisovi predlozi samo dodaju nepravdu ionako napetoj situaciji. Ideja je prihvaćena kao da je daleko od toga da bi eventualno bila održivo rešenje za Maserati, ne samo zbog inherentne nesigurnosti, već i usled nedostatka konsultacija sa sindikatima.
Luiđi zaključuje da bi izmeštanje proizvodnje modela nazvanih GranCabrio i GranTurismo iz Mirafjorija u Modenu mogla biti dobra vest i ono održivo rešenje za kojim traga uprava.
AutoRepublika
Izvor: Corriere Di Bologna
(1983)
Ako ovi bednici Evrope smatraju slanje u Srbiju kao „uvredu dostojanstva“ i „ponižavajuću prekomandu“ treba da se zapitamo gde smo stvarno
Dobro pitanje! U Kragujevcu sam bio jednom sredinom 80-tih i jednom krajem 90-tih. Tuzna slika. Kragujevcani beze u Beograd. Sto se Italijana tice, kakve alternative im nudi Maserati? Odkaz ili Kragujevac?
Da, a još od tvoje posjete bilo i bombardovanje, možeš misliti kakve su tamo sada ruševine…
Ma očito nisu bili u restoranu “Stara Srbija” u Kragujevcu…🤗 Btw, zna netko postoji li još?
Alternativa im je socijala 😉
Da, a to je na ivici siromastva.
Matematika je prosta, sa 1700€ u Evropi si svakako na ivici siromaštva. Toliko ima kasirka u Billi u Austriji. Sa 2700 u Kragujevcu si lord
Pogledaj tekst jos jednom – radnicima Maseratija je ponudjen placeni boravak u Kragujevcu ali ne sa porodicama. Svakih 45 dana mogu o trosku firme da se vrate kuci na kratak odmor a zatim ponovo nazad u Kragujevac. To znaci da tih mizernih 1700 evra uglavnom ostaje u Italiji za izdrzavanje porodica.
Osim toga, Srbija nije vise jeftina – hrana je skuplja nego u Nemackoj. Restorani i kafici imaju cene kao ovde. Odeca i obuca takodje. Gde je uopste „matematicka“ prednost Srbije?
Ali njima nude 2700 da idu u Kragujevac…
To ti je 1.700 redovna plata, plus 1.000 za troskove odvojenog zivota. Ovih 1.000 evra ne dobijaju na ruke vec je to obracun transfera Italija – Srbija, troskovi stanovanja, troskovi hrane i put kuci svakih 6 nedelja. Nema tu ektra profita.
Pa i naši ljudi odlaze preko da rade i ostavljaju porodice kući, što je njihova porodica vrednija od naše? Ako hoće neka rade gde ih rasporede, ako neće zna se. Sa ovim drugim se slažem, Srbija jeste postala preskupa
“ … fabrika u Modeni od novembra prošle godine radi u režimu skraćenog radnog vremena, pošto je obim proizvodnje skroman. To se možda najbolje i vidi usled samo 220 primeraka Maseratija s indeksom MC20, a koji su sklopljeni do kraja 2024. godine“
„Osnovna plata radnika bi ostala na nivou od 1.700 evra“
Obim proizvodnje im je očajan.
A ne znam zašto, ali, očekivao sam da ti radnici imaju bar nešto veću platu u svetlu onoga šta proizvode.
Pa ako vidiš koliko proizvode, jedan auto dnevno, ond aim je plata i super velika ;.D
hlade coglioni (prevedi) i još očekuju platu
Mada 1700€ u tamošnjim uslovima, i još na proizvodnji nečeg tako luksuznog, je baš ništa… Dobar podatak i za ove ovdje što se bune…
Nece u zemlju u kojoj je rodjeno sijaset rimskih imperatora.?E vidis, to je kompleks vise vrijednosti, posmatranje samih sebe kao nekoga iznad ostalih.
Ovi što im smeta komentar Talijana. Da li bi radnici iz Kragujevca pristsli da idu u Moldaviju, Jermeniju???
Ili u Albaniju?
Ja nisam pristao (a ni moj otac, ni đed, ni prađed) ni da idem u Njemačku, Austiju, Italiju…
Mala plata? Meni ne smeta, nisam gladan
da imaju kompleks više vrednosti i ljude sa balkana gledaju kao da su cigani, što je dosta zanimljivo jer pola države su im smeđoliki patuljci
Svet sam prošao i mogu da kažem da niko ne mrzi Srbe sem Nemaca, Austrijanaca i Hrvata.
Nisu im rekli da smo ekonomski tigar pa zato.
Sa 1.700 eura si u Italiji duplo golo. Sa 2.400 eur si u Kragujevcu bogat čovek. Gledam kvalitet života kao ekonomista…
ti u Kragujevcu a porodica u italiji, totalno strana kultutra i zemlja trećeg sveta, pa nisu retardirani ali će na kraju biti opušteni jer je maserati i fca deo stelantisa odsvirao svoje
Što baljezgate kad nemate pojma. Oni će doći, kad tad, jer nemaju svi porodicu, a ko bude došao neće biti na traci već nešto više!
Postoje radnici koji su spremni da spašavaju Maserati, na vaše žaljenje.
A ovaj što je 35 god u Maseratiju, taj ne bi išao ni u Švajcarsku, a kamoli u Srbiju. A možda i dođe na kratko kao Šef pogona da preispita ko to u KG kurcu svira i kvari poso.
sta mogu radnici da spasu ako niko nece da kupi njihove proizvode, maserati ne moze da se takmici sa porseom a kamoli sa egzoticnim proizvodjacima
Nisi upućen. Bolje ćuti.
Мислим да је ово само изговор да Масерати лакше да отказ људима.Изабраће људе којима ће да понуде да иду у Србију да раде јер у фабрици у Италији нема посла,ко одбије тај ће добити отказ и послодавац има изговор и то потпуно оправдан.Тако то функционише на западу.Тако је и код мене у фирми,може да ме пошаље у Беч да радим или било гдје у Аустрији и ако ја то одбијем добијам моментални отказ,разлог,одбија да ради.Веома просто,веома једноставно.
Sad sam pogledao malo nemacki gugl, koliko zaradjuju ljudi na montaznoj traci u nemackoj autoindustriji. Kazu oko 3.000 evra bruto, sa svim odbicima za porez, socijalno i zdravstveno ostaje im nesto preko 2.000 evra. Najveca stavka u porodicnom budzetu jeste stanovanje – na kiriju ide bar hiljadarka mesecno, na struju, vodu i grejanje 300 – 500 evra mesecno. A moze da bude i mnogo gore!
Nije lako u raju živjeti 😜