Renault i Nissan objavili da na ravnopravnim osnovama dalje guraju zajedno

Nissan Motor Co i Renault SA su juče obrnarodovali da su se dogovorili da nastave dvadesetogodišnje savezništvo na ravnopravnim osnovama, što će reći da će japanska kompanija uložiti sredstva u novu diviziju Renaulta koja će biti zadužena za razvoj i proizvodnju električnih automobila.

Da bi se došlo do ovog saopštenja bilo je neophodno utrošiti čak četiri meseca intenzivnih pregovora koji su bili posebno složeni usled angažovanja francuske strane na sklapanju saveza i van alijanse, što je dovelo do bojazni Azijata da bi moglo doći do neovlašćenog prisvajanja njihove intelektualne svojine.

Postignuti dogovor je neophodno da bude aminovan i od strane upravnih odbora dve grupacije, nakon čega će Renault da svoj udeo u Nissanu svede s 43 na svega 15%, koliko i Japanci poseduju u kapitalu francuskog giganta. To će biti postignuto tako što će Renault otuđiti 28% (vredne oko 4,1 milijarde američkih dolara). Ne treba posebno naglašavati koliko je to neravnopravno partnerstvo izjedalo duše nekih rukovodilaca Nissana, posebno uz saznanje da je Nissan veći proizvođač od Renaulta, ali samo mereno brojem sklopljenih vozila.

Alijansu je iz temelja potreslo i hapšenje Karlosa Gona koji je i tvorac ovog saveza, dok će se akteri potruditi da novi mir pronađu tako što će sada i Nissan imati pravo glasa u Renaultu, dok ranije to nije bio slučaj jer je posedovao akcije tog tipa.

„Mogućnosti korišćenja prava glasa je blagosloveno s aspekta kvaliteta upravljanja firmom i držanja interesa svih strana pod harmoničnim okvirom,“ kazao je Jon Witar, rukovodilac u firmi Pictet Asset Management. Dogovor podrazumeva i onemogućavanje prodaje akcija na određeni vremenski period, kao i još neke mehanizme kojima se ograničava mogućnosti raspolaganja akcijama nekom budućem periodu.

Dok je vrednost akcija Renaulta pala za 3,8% nakon objave ovog dogovora, doltle je vrednost Nissanovih delova kapitala (akcija) porasla za 3,1%.

Analitičari procenjuju da će eventualni negativni efekti otuđenja Nissanovih akcija od strane Renaulta biti kratkometni ako ih uopšte i bude. Ali, zato bi japanski proizvođač dobio veću dozu slobode da se usredsredi na američko i kinesko tržište, kao i na teritorije na kojima privreda jača.

Puno je vesti i izveštaja bilo na našem i na ostalim medijima o tome kako teku pregovori u prethodnim mesecima, pa se ne bismo vraćali ponovo na sve to. Ali, svakako vredi konstatovati da će ovaj dogovor imati posledice na celokupnu industriju proizvodnje automobila, a ne samo na dve (tri) konkretne firme o kojima se radi.

AutoRepublika

(337)