Marka iz Torina je na pragu velikih promena…
Dugo godina Fiat kuburi sa poprilično ostarelim portfolio, no Italijani ne bi bili to što jesu da nemaju svoju sposobnost da iscede i suvu drenovinu. Nekako je Fiat odoleo naletima konkurencije u Evropi, dok je u Južnoj Americi ostao praktično nedodirljiv!
Ono što je već potvrđeno u Torinu jeste da će nova generacija Pande preći iz A u B segment, kao i da će se svrstati u EV klasu… U međuvremenu, aktuelna Panda potrajaće na tržištu još nekoliko godina, uostalom ona je ubedljivi bestseler na domaćem tržištu, što će iduća iteracija teško postići.
Uz Pandu, Fiat 500 je dugo godina oslonac te marke u Evropi… Aktuelna SUS varijanta potrajaće na tržištu verovatno koliko i termičke verzije Pande, tako da će nakon toga u ponudi biti samo električni Fiat 500. Ovaj EV model već je pokazao ozbiljan potencijal za komercijalni uspeh i u Fiatu su prezadovoljni količinom narudžbina.
U B segmentu bi trebalo da bude još noviteta. Već neko vreme priča se o subkompaktnom krosoveru, kao i nasledniku za Punto, odnosno Grande Punto. U svakom slučaju, oba pomenuta automobila trebalo bi da preuzmu tehnologiju iz nekadašnje PSA grupacije. Tačnije, biće postavljeni na CMP platformu koju koristi veći broj modela kao npr. Opel Corsa/Mokka, Peugeot 208/2008… U suštini, ova arhitektura je bitna jer će omogućiti ovim vozilima Fiata da imaju i električna izdanja.
Još nije sigurno da li će zaista biti novog hečbeka u B segmentu, ali za krosover je već potvrđeno da će ući u proizvodnju 2023. godine i montiraće se u poljskoj fabrici u Tišiju.
Što se tiče kompaktne klase, kolege automobilski novinari iz Italije uvereni su da će Tipo dobiti novu generaciju. Kada bi se ona mogla naći na tržištu, ostaje misterija. No, sigurnu si i da bi Fiat zadržao u ponudi karavansko i hečbek izdanje, ali i da postoji prostor za jedan SUV u ovoj klasi. Izvesno je da postoji, uostalom i aktuelni Fiat Tipo Cross je privukao veliku pažnju javnosti…
Vrhunac evropskog portfolija Fiata trebalo bi da bude veliki SUV model iz D segmenta. Suštinski, to bi trebalo da bude direktan sukcesor Freemonta…
Ono što je potpuno sigurno, to je da će proizvođač iz Torina u narednim godinama značajno izmeniti gamu za kupce na Starom kontinentu. Elektrifikacija će imati prioritet, jer uostalom, Fiat je potvrdio da će od 2030. godine u Evropi imati samo EV modele.
AutoRepublika
(3410)
Dabogda se novi Punto sklapao u Kragujevcu 🙂
aktuelni Fiat Tipo Cross je privukao veliku pažnju javnosti
Tako je, reci to onome u Parizu.
Pa Šeki pobogu, šta čekaš ti?! Pa ima ovdje i drugih životinja osim ovana tj vozača Dacije i onih koji bi to rado postali da se nisu zajebali i kupili gliste i Fiate 🤪😘🍧
Koje javnosti? Srpske? U EU Tipo ne mozes da vidis na ulicama.
FIAT je stekao slavu i novac zahvaljujuci malim automobilima. U A-segmentu FIAT vec odavno nema ni jednog stvarno atraktivnog predstavnika a sada jos namerava da sasvim napusti taj segment?! Jos gore, pokusace da se ugura u segment velikih automobila, gde nema nikakav imidz i sta je vec nekoliko puta u svojoj istoriji bezuspesno pokusavao. U poslednjih desetak godina FIAT opstaje zahvaljujuci dominaciji nad Krajslerom, ciji novac nemilosrdno „sisa“. Da bi prosirili bazu koja ce dalje da izdrzava nemocni FIAT, njegovi vlasnici udruzili su se sa PSA koncernom. E, sada dolazi sledeci udarac: sef Stelantisa je dosadanji sef PSA, koji je… Pročitaj više »
Matija, Fiat će opstati kao marka, a kompanija će se „utopiti“ u Stelantis… i to je to!