Smart „Fortwo“ ponovo živi pod novim imenom

Smart se ponovo vraća izvornim vrednostima gradskog automobila, najavljujući četvrtu generaciju legendarnog modela Fortwoa. Novitet, koji će na tržište stići sledeće godine, nosi oznaku #2 i već sada privlači pažnju kao potencijalno najmanji električni automobil u serijskoj proizvodnji.

Smart #2, premijerno prikazan u formi koncepta uoči Sajma automobila u Pekingu, predstavlja jasnu evoluciju dizajnerske i tehnološke filozofije brenda. Iako ime prati novu strategiju označavanja modela, suština ostaje ista i ona podrazumeva maksimalnu funkcionalnost u minimalnim dimenzijama, ali sada uz znatno viši nivo sofisticiranosti.

Automobil je razvijen na potpuno novoj platformi pod nazivom “Electric Compact Architecture”, koju potpisuje kompanija Geely, suvlasnik brenda zajedno sa Mercedesom. Upravo je Mercedes preuzeo glavnu reč kada je reč o dizajnu, što se jasno ogleda u modernim, zaobljenim linijama i izraženom premijum karakteru.

Iako tehnički detalji još nisu u potpunosti otkriveni, poznato je da će serijska verzija, čija se premijera očekuje u Parizu u oktobru, nuditi autonomiju od približno 300 kilometara. Još impresivniji podatak odnosi se na brzo punjenje. Naime, baterija će moći da se napuni od 10 do 80% za manje od 20 minuta. Pored toga, Smart #2 će raspolagati i funkcijom reverzibilnog punjenja, što znači da će moći da napaja spoljne uređaje, što je retkost u ovom segmentu.

Dizajnerski, novi model zadržava prepoznatljive proporcije prethodnika. Točkovi su postavljeni u same uglove karoserije, čime se dobija izuzetna upravljivost i krug okretanja od svega 6,95 metara. Sa dužinom od 2.792 milimetra, automobil je tek neznatno duži od prethodnog Fortwoa, ali i dalje ostaje najkompaktniji predstavnik među električnim automobilima, značajno kraći od rivala kao što je Fiat 500e.

Smart ističe da je prelazak na namensku električnu platformu omogućio znatno bolje iskorišćenje unutrašnjeg prostora. Kabina će, uprkos kompaktnim spoljnim merama, ponuditi više mesta i viši nivo udobnosti nego ranije. Iako detalji enterijera još nisu zvanično prikazani, najavljeno je korišćenje kvalitetnih materijala poput kože, prozirnih površina i dvobojnih završnih obrada u zlatnim tonovima, što će dodatno naglasiti luksuzniji karakter vozila.

Kaj Ziber, glavni dizajner Smarta, naglasio je da ovaj model simbolizuje novu viziju urbanog automobila: vozilo koje ne samo da rešava svakodnevne izazove gradske vožnje, već i donosi emotivnu vrednost i lični izraz vlasnika. Prema njegovim rečima, #2 spaja funkcionalnost i stil na način koji prevazilazi dosadašnje okvire klase.

Iako cena još nije zvanično potvrđena, očekuje se da će novi model biti skuplji od prethodne generacije, koja je pred kraj proizvodnje koštala oko 20 hiljada evra. Napredna tehnologija, luksuzniji enterijer i poboljšane performanse jasno ukazuju na ambiciju marke da se pozicionira u višem segmentu.

Za sada nema informacija o eventualnoj verziji s dodatnim sedištima, koja bi nasledila model Forfour. Ipak, takav potez bi Smartu otvorio vrata sve konkurentnijeg segmenta električnih superminija, gde bi mogao da se suprotstavi modelima kao što su Renault 5, Citroen C3 i novi DS 3.

Smart sa modelom #2 očigledno ne želi samo da se vrati korenima, već i da redefiniše pojam gradskog automobila za novu, električnu eru.

AutoRepublika

(112)