Čuveni britanski automobilski magazin „Auto Express” testirao je novu Fiat Grande Pandu u hibridnoj (doduše mikro hibridnoj) verziji i dodelio joj izuzetno visoku ocenu od 4.5 zvezdice. Prenosimo njihove utiske o automobilu koji silazi sa proizvodnih traka u srcu Šumadije.
Dok svet bruji o električnoj revoluciji, Britanci su odlučili da provere ono što je bliže prosečnom vozaču – hibridnu verziju nove Grande Pande. Njihov zaključak je jasan: Fiat je napravio apsolutni pogodak. Doduše, ovo nije prvi put da Auto Express hvali italijanski subkompakt…
Novinar Ričard Ingram, koji je imao priliku da testira Grande Pandu na britanskim putevima, opisuje je kao „kul, harizmatičan mali automobil koji je u hibridnom izdanju možda čak i dopadljiviji i relevantniji za prosečne vozače od električne verzije“.
Ono što je posebno fasciniralo Britance jeste dizajn. Iako je Grande Panda racionalno koncipiran automobil, ona pršti od inovativnih detalja koju su u potpunosti „kupili“ Ingrama. On ističe da iako je jasno da se radi o vozilu gde je budžet primarna stvar oko kupovine, pametnom igrom sa teksturama i kombinacijama materijala enterijer deluje, bar na oko, prestižnije nego što jeste.
Iako dugačka manje od četiri metra, Grande Panda je dobila pohvale za neverovatnu prostranost, a impresionarala ih je i zapreminom prtljažnika. Englezi su istakli i da je automobil sa 1,2-litarskim benzincem i 100 ks poprilično živahan, ali da je u stanju da ostvari odličnu potrošnju. Prema navodima Ričarda Ingrama, ostvario je prosečnu potrošnju od nekih 4,7 litara benzina na stotinu prevaljenih kilometara.
Naravno da ima i mana, kritikuje se ekran koji nije dovoljno dobre rezolucije, ali i pojedini materijali unutar kabine, pre svega „pijano“ plastika koja je posle par stotina kilometara već izgrebana.
Sa cenom koja u Britaniji kreće od oko 19.000 funti (za hibridnu verziju), Grande Panda je ocenjena kao „moderan, praktičan i pristupačan automobil koji osigurava svoje mesto na sve konkurentnijem tržištu“.
Nadajmo se da će izuzetno pozitivne ocene koje je kragujevački proizvod dobio uticati na prodaju ovog automobila na Ostrvu. Ipak, Ingramova recenzije ne slaže se u potpunosti sa onim što je naš Perica Rajković primetio vozeći Grande Pandu. Pekijeve utiske u vezi sa „domaćim“ vozilom pogledajte OVDE.
AutoRepublika
(332)
Znaju li se neki dosadašnji prodajni rezultati Grande Pande ?
Svaki dan ja sretnem 3 4 šlepera kroz grad u pravcu Bara pretpostavljam, a ponekad ih bude dve ture.
Samo da nema ovaj 1,2 PureTech, za mene bi bio fenomenalan automobil
Pa uzmeš na struju 😉
Uglavnom, ima…
MOLIM AUTOREPUBLIKU DA ISTRAZI ZAŠTO GRANDEPANDA SA RUCNIM MENJACEM U SRBIJI KOSTA 15.490EUR, A U SLOVENIJI 14.990EUR I KO OVDE KOGA PRAVI NA BUDALU.
SRAMOTA.
ПРОВЕРИТИ НА: http://www.fiat.si
Dude, jel ono država ima trećinu udela u fabrici u Kragujevcu???
Pa podleže carini.😃🤐
I jugo je u Jugoslaviji bio skuplji od 4.000$.
Meni je Granda Panda zanimljiva spolja, čak i u onim osnovnim verzijama izgleda odlično, ALI enterijer je po meni katastrofa, mada je prostran… Katastrofa u smislu kvaliteta plastike pre svega
Vizuelno mi se sviđa. Sviđa mi se i Boxy dizajn, praktičnost. Videćemo kako će se pokazati u praksi. Bilo bi dobro da imamo neke povoljne kredite, uslove za domaću prodaju.
Nekoliko puta sam vozio Grande Pandu electric od kuce do aerodroma (CarSharing). Iako izvana i iznutra izgleda cak i zanimljivo za cijenovnu kategoriju, sama voznja me nije odusevila. Tesko mi je opisati ali kad sjednes u ID3 kojeg svi pljuju pa to je SpaceShuttle u odnosu na ovu Pandu. ID3 ima puno snage, brzi odziv na gas, dobro upravljanje, upijanje neravnina ma sve za pohvalu. Panda je jako slaba i reagira sa zadrskom, motor cak trese kod dodavanja gasa sto nisam nikad ni u jednom EV osjetio, a nakon 20 km vec su me pocela ledja boliti. Neznam moguce nekom… Pročitaj više »
Meni je Fiat Puntašin slomio leđa, ostao sam trajni invalid, posle 250 000km u par komada. Bolji je bio Reno 4…..
Ovaj Grande Pande, reko bi da je značajno zahebao i Puntašina. Napravljen da ubije gazdu šofera…
Ovo mogu da kupe oni koji ga ne voze. Za firme, posebno državne, pa daš – zadužiš onoga koga mrziš. Ili kupiš ovog električara do pijaca. Da se vozi povremeno, nikako duže od sat vremena.
A što se tiče Engleza, oni srca nemaju, kao ni ukusa i stila. A razum im je ograničen
Ene ga MM, moj živahni asmatičar ušo u najbolje motore.
„Ovo je sedam malih atmosferskih benzinskih motora koji su neuništivi – SuperTest“ https://supertest.rs/ovo-je-sedam-malih-atmosferskih-benzinskih-motora-koji-su-neunistivi/
😃😜
Eno ti ga VW 1,6 ispred 🙂
A 1,2 12V Renol, jede ga kako hoćeš. Imao sam ovoga Renola novog, a vozio i u Dajčoli.
Troši bar litar manje na otvorenom od tvog Žabara….. Od žabar auta ostah Halid
Uglavnom sam sve ove motore vozio ili probao. Samo je Honda 1,4 nervozna i žižka kao Fiat. VW 1,6 dvoventilac jeste izdržljiv ali lenj i trom. Kao da nema 100 konja. Posle Honde i Fiat-a najžustriji je Suzuki. Sve ostalo je prosečno ali izdržljivo.
Žustar Fiat ? Fire asmatičar?
Jes ti šta probao drugo sem tih kotarica?