Peugeot je navodno spreman da sa dolaskom nove generacije 3008 ovaj model premesti u kupe-SUV nišu.
Nova iteracija trebalo bi da stigne već 2022. godine. Iako aktuelni model izgleda potpuno sveže, u Peugeotu su rešeni da nastave sa svojim prvobitnim planom i da predstave sledeći 3008 za dve godine.
Šef dizajna francuske marke, Žil Vidal, potvrdio je da je Peugeot sa ovom generacijom SUV modela shvatio ko su kupci za koji automobil, te da mogu dalje da razvijaju proizvode u tom duhu. „Kod 3008 prosečni kupci su parovi bez dece, ili oni čija su deca već odrasla. Tako da su u pitanju ljudi sa dva kraja spektra“, rekao je Vidal.
U prevodu, prostor na zadnjoj klupi nije od nekog krucijalnog značaja za kupce 3008, stoga se očekuje da će nova generacija francuskog SUV-a imati snažnije izraženu liniju padajućeg krova. Ovakav izgled uz dodatne izmene na anfasu vozila doprineće agresivnijem dizajnu vozila.
Naredni Peugeot 3008 biće jedan od modela francuske marke koji će preći na ažuriranu platformu EMP2 V4, što će nastaviti da omogućava implementaciju kako tradicionalnih SUS agregata, tako i blagih hibrida, te potpuno električne verzije. Ova platforma u stanju je da bude domaćin i plug-in hibridnom pogonskom sklopu, što daje pregršt izbora potencijalnim kupcima nove generacije modela 3008.
Kada je reč o SUS agregatima, na osnovu onoga što smo videli kod Citroenovog novog C4, jasno je da će 1,2-litarski PureTech i 1,5-litarski BlueHDi imati svoju primenu i kod nadolazećeg Peugeota 3008. Što se tiče plug-in hibridne varijante tu je moguće da će biti nekih izmena, dok će se EV izdanje gotovo izvesno osloniti na dobro poznatu postavku PSA grupe – elektromotor od 136 ks i baterija od 50 kWh.
AutoRepublika
(559)
Znači, zbogom mesto na zadnjoj klupi …
Izgleda da postajem Oldschool, stara garda… mislio sam da funkcionalnost čini svet, ali neki trendovi ne idu u tom smeru,već suprotno. Dizajn ili šta već…
juče videh kockastog Nissan X trail, 2007god, ravan krov skoro do kraja. Praktičan, ali u sadašnje vreme….nije lep… Zbogom ta vremena, ta funkcionalnost
R.I.P.
Ako se ne varam, taj X-Trail je imao centralno postavljene instrumente. Sve ostalo na tom vozilu mi je (vizuelno) bilo „za desetku“, ali, „to“ … Nikako.
Inače, dosta je vozila guralo taj fazon. Ali, mislim da su svi od toga odustali. Jedino još Picasso (kako li se već sada zove posle FL-a).
Prva generacija da (prva polovina dvehiljaditih), druga generacija koja se pojavila negde oko 2007-2008 je imala standardne instrumente i meni bio jako ‘privlacno’ vozilo u smislu da je jedan pravi praktican SUV, onakav kako ja zamisljam da jedan SUV treba da bude.
Verovatno marketing odeljenje PUG zna šta radi – u poslednje vreme sve uspeh za uspehom – ali se meni ovako “sa strane” čini čudnim da modelu koji je poželjan i dobro se prodaje menjaš suštinu. Možda će onda 5008 ići u “dve dužine” ili nešto takvo, pa će tako nadomestiti “ubijanje” 3008, ili će možda 3008 ipak samo dobiti dve karoserijske varijante.
Može – ali da ostave i ovaj „običan“.
Citao sam intervju dizajnera Pezoa, Vidala. Veli da 3008 kupuju samci i parovi, dok 5008 uzimaju parovi sa decom. Ideja je da 3008 bude jos agresivniji i dizajnerski markantniji, a da 5008 bukvalno bude kvadar na tokovima i najbolja ponuda francuske marke za porodice.
Po meni, 3008 mk2, u kocka formi u kojoj sada jeste, bio je odlično vozilo i za porodice. I prosto ne verujem da su ga pretežno kupovali samci ili parovi bez dece ili parovi koje su deca odrastanjem „ostavila“ …
I oni sada hoće „da ubiju“ formu postojećeg 3008 …
Za mene, „debiliziam“.