Dramatičan pad prodaje novih vozila u Francuskoj u martu.
Mere koje je uvela francuska vlada u vezi sa društvenim distanciranjem i daljim sprečavanjem širenja korona virusa imale su, naravno, efekta i na prodaju automobila u toj zemlji.
U martu su Francuzi kupili svega 62.688 četvorotočkaša, što je pad prodaje od vrtoglavih 72%! Analitičari ukazuju da je sličan pad prodaje ubeležen i u drugim zemljama koje su uvele slične mere, te je u Kini u februaru prodato čak 80% manje vozila nego lane.
U Francuskoj je za sada situacija poprilično loša za automobilsko tržište. Tako je u prvom kvartalu ove godine ostvareni nivo prodaje automobila za 34% lošiji nego prethodne godine. Stručnjaci predviđaju sličan pad u čitavoj Evropi.
Svi proizvođači koji nude svoje modele na francuskom tržištu pokazali su veliki pad prodaje. Najmanji „minus“ ubeležio je DS koji je imao pad od 38%.
Koliko je situacija dramatična govore podaci o brendovima koji su ostvarili „skroman“ pad prodaje. Minijeve isporuke opale su za 50%, Kije za 53%, Toyote i Hyundaija za 57%…
Najveći gubitnik u martu u Francuskoj bio je Opel sa minusom od 89%! Sledi ga Jeep sa padom prodaje od 85%, potom Fiat, Seat i Suzuki (-82%).
Što se tiče domaćih proizvođača, Peugeot je dostavio 69% manje vozila nego u martu 2019. godine, a Citroen 77% manje. Čitava PSA grupa u prošlom mesecu u Francuskoj prodala je 73% manje vozila nego lane. Slično je i sa Renaultom (-69%) i Dacijom (-80%).
Ni VW grupacija nije izbegla „seču knezova“ u zemlji Gala. Prodaja čitave grupe u toj državi u martu opala je za 79%. Sam Volkswagen ostvario je manjak od 81%, Audi 76%, Škoda 75%…
Kada je reč o premijum segmentu, najbolje je prošao Volvo (-61%), sledi ga BMW sa -68%, dok je Mercedes u prošlom mesecu u Francuskoj prodao 72% manje vozila nego u istom periodu 2019. godine.
AutoRepublika
(384)
A šta je tu neobično? Ljudi su ogromnom većinom u paničnom strahu, životno i ekonomski. Da li bi bilo normalno da takvi ljudi razmišljaju o kupovini novih vozila? Možda ako bi bili drogorani …
Pri čemu ova martovska statistika ipak obuhvata i početak marta, kada stanje baš i nije bilo tako ekonomski dramatično (bar je u Srbiji sve delovalo skoro pa potpuno normalno do polovine meseca i u salonima je bilo „ljudi“).
Da je stala samo prodaja automobila jos bi bilo dobro. Stalo je sve: ugostiteljstvo, turizam, saobracaj i transport (osim kamiona). Zivim u blizini aerodroma koji u ovo doba godine ima oko 100-120 sletanja dnevno (i isto toliko poletanja). Sveo se na 5-6 kargo letova. Trgovina je u mnogim zemljama zatvorena osim ako se ne radi o prehrambenim potrebstinama i lekovima. Citam da jedino ide bolje prodaja video igrica, knjiga i kucne opreme za fitnes. Koliko ce firmi, kako malih tako i velikih biti u stanju da prezivi da potpuno stanu sa poslovanjem na mesec-dva ostaje da se vidi.
Ko bi rek’o, baš čudno..