Volkswagenovi problemi sa softverom ID.3 ozbiljniji nego što se pretpostavljalo
Ne tako davno, VW je saopštio da problemi sa softverom neće uticati na početak proizvodnje ID.3. Međutim, neimenovani izvor kaže da je reč o„apsolutnoj katastrofi“.
VW ID.3 je verovatno najvažniji novi model koji je nemačka marka lansirala poslednjih decenija. Nakon preživljavanja „Dizelgejta“, Volkswagen je na putu potpune promene imidža, jer teži tome da bude lider u kategoriji električnih vozila i povezanim tehnologijama. ID.3 je prvo „oružje“ pripremljeno za taj „front“. Uskoro bi na tržište trebalo da pristigne i ID.4 električni krosover, koji platformu deli s hedžbekom, baš kao i veći deo softvera. E, tu dolazimo do problema.
Prošlog meseca, VW je doživeo ozbiljne nevolje sa softverom za ID.3. Navodno je on razvijen suviše brzo i nestrpljivo, tako da sistemi vozila ne mogu na odgovarajući način da komuniciraju među sobom. Nažalost, ne samo da ovaj problem još uvek rešen, već su stvari gore nego što se pretpostavljalo.
Süddeutsche.de je potvrdio reči portparola VW-a da „stvari trenutno nisu najbolje i da stvar više nije za šalu.“
Pored toga, izvori tvrde da ID.3 nije ni blizu spreman za tržište uprkos tome što je lansiranje zakazano za ovo leto. Sklapanje je u toku a proizvedene jedinice moraju da budu popravljane „ručno“. Zašto VW ne može da reši ove probleme i zašto se oni dešavaju u tako kasnoj fazi?
Odgovor čini se da leži u nedostatku kvalifikovanog osoblja, posebno progamera i specijalista u oblasti sofvera. „Ovo je apsolutna katastrofa. Jednostavno ne možemo da dođemo do ljudi“, rekao je drugi izvor. Da ironija bude veća, glasine kolaju da VW traži pomoć od jednog od najvećih rivala, Daimlera.
Daimler i BMW su već u pregovorima u vezi sa zajedničkim razvojem softvera za vozila, a VW-ovi šefovi su se navodno nedavno sastali s kolegama iz Štutgarta da bi prodiskutovali na tu temu. Da li je nešto proizašlo iz razgovora, za sada možemo samo da pretpostavljamo. U svakom slučaju, čini se da Volkswagen ima problem koji mora da reši brzo i korektno.
Možda nazovu Teslu? Kalifornijska kompanija je ipak otišla najdalje što se tiče softvera i ažuriranja sistema daljinskim putem u električnim vozilima. Naravno, samo se šalimo…
AutoRepublika
(270)
