Za razvoj ovog modela su bili zaduženi radnici u fabrici u Obukovu, koja posluje kao deo koncerna angažovanog u oblasti vojne industrije Almaz-Antey.
Prvi uvid u izgled ruskog električnog automobila, koji je razvijan u tajnosti i koji nosi (radno) ime L-Type, upravo je upriličen. Taze proizvod je nazvan tajnim jer bukvalno do nedavno nije bilo nikakvih informacija o istom, s izuzetkom nekolicine patentnih crteža. L-Type je po prvi put javnosti izložen krajem novembra kao deo smecijalne postavke na izložbi Rusija,akoja se trenutno održava u Moskvi. U pitanju i nije baš automobil, već je predstavljen električni kvadricikl.
Fotografije i informacije o modelu zvanom L-Type su objavljene od strane portala Drom.ru. Natpis pored prototipa kvadricikla sadrži informacije u kojima se kaže da je u pitanju “urbano kompaktno električno vozilo za korporativne flote i kratkoprugaške distance, pri čemu se misli na takozvanu poslednju milju, dostavu u zatvorenom području, pružanje usluga u urbanim sredinama i deljene vožnje.” L-Type zvanično pripada klasi teških kvadricikala i nudiće se u dva izdanja. Jedno će prevoziti dva putnika, dok će drugo umesto saputnika, prevoziti drugi tovar.
Date su i dimenzije: dužina električnog automobila je 2,5 metra, a širina i visina su po jedan i po metar. Baterija sa šest modula od 2,66 kilovat-sati svaki obezbeđuje da L-Type poseduje domet od 183 kilometra. Takođe se navodi da je predviđena tehnologija zamene baterija (Battery Swap“) a koja omogućava da za pet minuta zamenite svih šest ispražnjenih modula onim koji su već napunjeni.
“Baterijske module je moguće zameniti u posebno konstruisanim stanicama za zamenu, takozvanim kabinama za presvlačenje, navodi se u materijalu za novinare. Takođe je napomenuto da je vozilo izrđeno od ruskih komponenti, pa bi rezervni delovi tako bili lako dostupni.
Ranije je najavljeno da će težina putničke verzije biti na nivou od 450 kilograma, dok će teretna verzija biti teška 650 kilograma. Maleno vozilo će moći da jezdi brzinama do 90 kilometara na čas, dok je početak masovne proizvodnje zakazan za poslednji kvartal 2024. godine. Neki mediji tvrde da će se novitet zvati Drive, ili Drivet, a izvesno je da će montaža biti poverena bivšim Toyotinim pogonima u Sankt Peterzburgu.
AutoRepublika
(3072)
Bas me raduje da stize jedno originalno rusko vozilo! Ne razumem samo zasto su napravili „sedan“, tj. stepenasti rep, vozilo je suvise kratko da bi se tako rasipao koristan prostor. Tezine od 450 kg putnicko i 550 kg teretno vozilo perfektno se uklapaju u ECE propise za mikrovozila klase L7e, brzine preko 45 km/h. Ako funkcionise po ruskoj zimi onda ce bilo gde u svetu!
A za Nivu neće da naprave ABS😁..tačno ih boli patka da ga naprave.A mogu naravno.
Moja službena niva ima ABS, doduše pokvaren strašnim uslovima u rudniku, a postoje i primerci sa klimom
Ovu objavu ti ovi naši pronatovci neće oprostiti😂…
Kakva drzava, takav i auto. Ako je i on njhov.
Imaš primjedbe na proizvode Almaz-Anteja? 😜😂
Neprecizno je to sve.
Ne sviđa ti se njihova završna obrada? 🔥
Ma ne sviđa mu se što ne ruši Ruske rakete i avione.
Isto to oružje da koristi Nato,bilo bi najbolje oružje,ali ovako ga koriste Rusi pa ne valja ništa🤣..
Otac imao Moskviča. Rusi mogu samo sranje napraviti.
Vrhunsko cudo tehnike. Pravila ga deca na casu tehnickog. Oni sem sile i oruzja za okupaciju nista drugo ni ne znaju da prave. Ali eto,bar ima nekolicina zglavnih ljudi i tamo pa bar nesto (jos nisu pobegli). Ako suvise bude popularno,ubiju pronalazaca po njihovom starom obicaju.