1. Home
  2. Sajmovi
  3. Corolla za Toyotu znači više od samo još jednog modela
Corolla za Toyotu znači više od samo još jednog modela

Corolla za Toyotu znači više od samo još jednog modela

269
0

Premijera nove Corolle je više od pukog predstavljanja novog modela za japansku Toyotu. To je praktično vaskrs legendarnog naziva koji je, manje-više definisao marku pre više od 50 godina.

Takođe, to je deo kompanijske strategije koja predviđa buduću konsolidaciju proizvođača oko najuticajnijeg naziva u gami Toyote.

Šef marketinga divizije Toyota Motor Europe, Met Harison je rekao: “Upkos činjenici da smo u zapadnoj Evropi, Corollu zamenili Aurisom pre jedne decenije, imidž naziva o kom govorimo je i dalje veoma snažan.”

Od trenutka kada je prva Corolla predstavljena tokom 1966. godine, nekih 46 miliona primeraka ovog modela je prodato širom sveta. Novi hedžbek i Sports Tourer (karavan) koji su namenjeni evropskom tržištu, proizvode se u Toyotinim postrojenjima u Velikoj Britaniji, dok sedan verzije silazi sa proizvodnih traka montiranih u Turskoj.

Harison je dodao sledeće: “Kao logičan nastavak trenda iz prošle godine u kojoj smo zabeležili jake prodajne rezultate, očekujemo da ćemo i ove godine imati pune ruke posla sa novom Corollom, kao i sa Lexusom koji je veoma značajan za nas u zapadnoj Evropi.”

Nova Corolla koristi dva hibridna pogonska sklopa što će doprineti daljoj elektrifikaciji gama Toyote i Lexusa. Harison je izneo podatak da hibridi čine 46% od ukupnog broja prodatih vozila kompanije, kada se radi o evropskoj prodaji.

Prošle godine su obe marke, velikoserijska i luksuzna, prodale rekordnih 1,035 miliona vozila na Starom kontinentu, čime je uvećano tržišno učešće japanske grupacije, ali je istovremeno porasla i stopa profita.

Harison je nastavio: “Naš rast je uslovila pojačana tražnje uprkos stagnaciji evropskog tržišta koje se zadržalo na ukupno prodatih 20,6 miliona primeraka. Imali smo i prednost u odnosu na konkurenciju, pre svega jer smo blagovremeno reagovali u odnosu na početak primene WLTP ciklusa, koji se dogodio sa početkom septembra. Od nekih proizvođača zaista nisam očekivao da će sebi u tom smislu dopustiti tako ozbiljne probleme.”

AutoRepublika

(269)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
0 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments