Kinezi bi da napadnu i Mercedesovu G Klasu

Dok evropski proizvođači sve češće napuštaju klasične terence u korist urbanih krosovera, kineska automobilska industrija nastavlja da razvija vozila koja izgledom i konstrukcijom podsećaju na legendarne terenske mašine prošlosti. Najnoviji primer takve filozofije dolazi iz kompanije Hongqija, koja priprema lansiranje najvećeg i tehnološki najnaprednijeg terenca do sada, modela po imenu G919.

Serijska verzija je nakon premijere na Salonu automobila u Pekingu konačno dobila i zvanično ime. Oznaka G919 nije odabrana slučajno. Slovo G u Hongqijevoj filozofiji simbolizuje temelj nacionalnog automobila, prva devetka označava status perjanice ponude, jedinica predstavlja vrhunske vozne karakteristike, dok druga devetka simbolizuje dugoročnu podršku i kompletan paket usluga namenjenih vlasnicima.

Već na prvi pogled jasno je da tvorac G919-a nema nameru da se uklopi u masu modernih krosovera. Prednjim delom dominira ogromna maska hladnjaka, okružena masivnim branicima i naglašenim proširenjima blatobrana. Pravougaona prednja svetla sadrže prepoznatljive LED poluprstenove koji vozilu daju jedinstven svetlosni potpis, dok vertikalno postavljena zadnja svetla dodatno naglašavaju visinu i širinu karoserije.

Posebnu pažnju privlači zadnji deo vozila. Kupci će moći da biraju između spolja postavljenog rezervnog točka ili posebnog modula u obliku „ranca“, koji doprinosi avanturističkom karakteru modela. Hongqi je pripremio i bogat katalog dodatne opreme, uključujući robusnije zaštitne elemente karoserije, dodatna svetla na krovu i druge detalje namenjene ljubiteljima ekspedicija i vožnje van asfalta.

Iako dizajnom podseća na klasične terenske legende, G919 je opremljen najsavremenijom tehnologijom. Iznad vetrobranskog stakla nalazi se lidar koji predstavlja deo naprednog sistema autonomne vožnje. Prema informacijama iz Kine, razvoj elektronskih sistema i vozačkih asistencija realizovan je u saradnji sa kompanijom Huaweijem, koja poslednjih godina postaje jedan od najvažnijih tehnoloških partnera kineske automobilske industrije.

Dimenzije potvrđuju da je reč o pravom automobilskom gorostasu. Hongqi G919 dugačak je 5.135 mm, širok 2.050 mm i visok 1.950 mm, dok međuosovinsko rastojanje od 2.900 mm obezbeđuje izuzetno prostranu kabinu. Uprkos velikim spoljnim merama, enterijer je konfigurisan sa pet sedišta, pri čemu je poseban akcenat stavljen na komfor putnika.

Unutrašnjost kombinuje luksuz i funkcionalnost. Instrument tabla i multimedijalni sistem koriste odvojene ekrane, dok se ispod centralnih ventilacionih otvora nalaze fizičke komande za najvažnije funkcije. Na centralnom tunelu smeštena su dva mesta za bežično punjenje mobilnih uređaja, kao i dva masivna upravljačka elementa koja dodatno naglašavaju robustan karakter vozila.

Ispod karoserije krije se jedna od najzanimljivijih pogonskih konfiguracija koja se trenutno može pronaći u automobilskoj industriji. Hongqi G919 koristi plag-in hibridni sklop s pogonom na sva četiri točka i vazdušnim oslanjanjem. Benzinski 2,0-litarski turbobenzinac nema klasičnu pogonsku funkciju, već služi kao generator za proizvodnju električne energije.

Za pokretanje vozila zadužena su čak četiri elektromotora, po jedan na svakom točku. Takvo rešenje omogućava izuzetno preciznu raspodelu obrtnog momenta i maksimalnu kontrolu na svim podlogama. Ukupna snaga sklopa iznosi impresivnih 843 „konja“, dok maksimalni obrtni moment dostiže čak 1.320 Nm.

Performanse su na nivou sportskih automobila. Uprkos masivnim dimenzijama i ozbiljnoj terenskoj konstrukciji, G919 ubrzava od nule do 100 km/h za samo 4,5 sekundi. Energija se skladišti u bateriji kapaciteta 63 kWh, koja omogućava vožnju do 280 kilometara isključivo na električni pogon.

Kada se u računicu uključi i benzinski agregat koji dopunjava bateriju tokom vožnje, ukupna autonomija dostiže čak 1.350 kilometara. Takve brojke G919 čine jednim od najdalekosežnijih elektrifikovanih terenaca na tržištu.

Hongqi ovim modelom jasno pokazuje da budućnost velikih terenaca ne mora da podrazumeva odricanje od tradicionalnih vrednosti kao što su snažan izgled, ozbiljne terenske mogućnosti i velika autonomija. G919 spaja klasičnu robustnost sa modernom elektrifikacijom i naprednom elektronikom, stvarajući vozilo koje bi moglo da postane novo merilo među luksuznim terencima kineske proizvodnje.

Prodaja na kineskom tržištu trebalo bi da počne do kraja godine, dok mogućnost dolaska na druga tržišta ostaje otvorena. Ukoliko se to dogodi, Hongqi G919 bi vrlo lako mogao da privuče pažnju kupaca koji žele spoj prestiža, tehnologije i istinskog terenskog karaktera u jednom automobilu.

AutoRepublika

(63)