Kineska Buba nastavlja da živi

Dok baterijski automobili sve češće dolaze u formi krosovera i terenca, kineska marka Ora odlučila je da krene drugačijim putem. Brend u vlasništvu kompanije Great Wall Motora priprema lansiranje potpuno novog baterijskog karavana koji bi mogao da postane jedan od najneobičnijih automobila u klasi.

Novi model nosi oznaku Ora 7 i predstavlja praktičnije izvođenje fastbeka već poznatog modela po imenu Lightning Cat, koji se na pojedinim izvoznim tržištima prodaje pod imenom Ora 07. Kompanija je još prošle godine predstavljanjem koncepta Lightning Cat Travel Editiona nagovestila planove, a sada su prve fotografije i tehnički podaci serijske verzije otkrili kako će izgledati konačni proizvod.

Na prvi pogled jasno je da su dizajneri želeli da zadrže prepoznatljiv identitet porodice Lightning Cat. Prednji deo gotovo je identičan verziji fastbeka, sa zaobljenim linijama, karakterističnim ovalnim svetlima i siluetom koja ne krije inspiraciju legendarnim sportskim automobilima iz Nemačke. Međutim, priča iza stuba B postaje potpuno drugačija.

Umesto kupeovske forme, nova Ora 7 dobija klasičnu karoseriju s petoro vrata, s produženim krovom i sa znatno većim prtljažnim prostorom. Krovna linija ostaje elegantno spuštena, ali je fokus sada očigledno na svakodnevnoj upotrebljivosti i porodičnoj funkcionalnosti.

Za razliku od predserijskog koncepta, serijska verzija koristi klasične spoljne ručke vrata. Razlog nije promena dizajnerske filozofije već nova regulativa u Kini, koja ograničava upotrebu potpuno uvlačivih ručki na pojedinim modelima. Automobil je dobio i tradicionalne spoljne retrovizore, crne krovne nosače i antenu u obliku ajkuline peraje.

Jedan od najzanimljivijih detalja nalazi se na prednjem delu krova, gde je integrisan lidar. Ovaj senzor predstavlja ključni deo naprednih sistema pomoći vozaču i ukazuje da Ora ozbiljno računa na najmodernije funkcije poluautonomne vožnje.

Dimenzije potvrđuju da se radi o automobilu srednje klase. Novi karavan dugačak je 4.820 mm, širok 1.870 mm i visok 1.520 mm. Međuosovinsko rastojanje od 2.870 mm ostalo je identično kao kod fastbeka, što bi trebalo da obezbedi veoma prostranu putničku kabinu.
Iako proizvođač još nije objavio fotografije enterijera, očekuje se da će unutrašnjost biti gotovo identična onoj iz modela Ora 07. To podrazumeva modernu komandnu tablu sa velikim centralnim ekranom dijagonale 12,3 inča i digitalnom instrument tablom od 10,25 inča, smeštenom u tri odvojena kružna kućišta koja podsećaju na klasične sportske instrumente.

Najvažnije novosti kriju se ispod karoserije. Prema podacima kineskih regulatornih organa, u prvoj fazi prodaje biće ponuđen sa dva elektromotora. Prednji razvija 204 konjske snage, dok zadnji isporučuje 218 „grla“. Takva konfiguracija obezbeđuje pogon na sva četiri točka i značajno bolje performanse u odnosu na većinu baterijskih karavana na tržištu.

Maksimalna brzina elektronski je ograničena na 180 km/h, dok će za skladištenje energije biti zadužena litijum-ferofosfatna baterija. Njen kapacitet za sada nije zvanično objavljen, ali se očekuje da će ponuditi konkurentnu autonomiju u skladu sa savremenim standardima segmenta.

Zanimljivo je da bi kasnije mogla da se pojavi i pristupačnija verzija sa pogonom na prednje točkove, slično ponudi koju već poznajemo kod fastbeka. Takav potez omogućio bi širem krugu kupaca pristup atraktivnom dizajnu uz nižu cenu i veću energetsku efikasnost.

Ora je poslednjih godina izgradila reputaciju proizvođača koji kombinuje retro dizajnerske elemente sa modernom električnom tehnologijom. Novi Ora 7 dodatno proširuje tu filozofiju, nudeći nešto što je danas postalo prava retkost, a to je potpuno električni karavan s upečatljivim stilom i ozbiljnim performansama.

Dok se većina proizvođača utrkuje u predstavljanju novih krosovera, kineska marka pokazuje da za klasične karavane još uvek ima mesta. Ako serijska verzija ispuni očekivanja koja nameću prvi tehnički podaci, Ora 7 bi mogla da postane jedno od najzanimljivijih električnih vozila koje će se pojaviti na kineskom tržištu tokom naredne godine.

AutoRepublika

(71)