Volkswagen Caddy prošao kroz proces osveženja

Volkswagen nastavlja da usavršava jedan od najvažnijih lakih komercijalnih modela. Širom Evrope od desetog dana juna ove godine otvorene su porudžbine za osveženi Caddy, koji nakon novog redizajna donosi modernizovan izgled, unapređenu tehnologiju i bogatiju serijsku opremu, uz zadržavanje široke ponude verzija po kojoj je ovaj model već decenijama poznat.

Priča o Caddyiju traje još od 1980. godine. Volkswagen je, tokom više od četiri decenije razvoja, od jednostavnog radnog vozila stvorio automobil koji jednako uspešno obavlja ulogu dostavnog kombija, porodičnog monovolumena i višenamenskog poslovnog vozila. Aktuelna generacija predstavljena je 2020. godine, dok je prvo osveženje stiglo četiri godine kasnije. Sada je pred kupcima druga faza modernizacije koja dodatno približava Caddy najnovijim standardima brenda.

Ponuda ostaje izuzetno raznovrsna. Kupci mogu da biraju između standardne i produžene verzije sa oznakom Maxi, kao i između teretnih i putničkih izvedbi. U ponudi je i dalje praktični Caddy Flexible, model koji se jednostavnom transformacijom može pretvoriti iz petoseda u potpuno funkcionalni dvosed sa odvojenim teretnim prostorom i pregradnim zidom.

Najveće promene primetne su u enterijeru. Vozača dočekuje novi trokraki upravljač sa fizičkim komandama, što će posebno ceniti korisnici koji preferiraju jednostavno i intuitivno upravljanje funkcijama vozila. Iza njega nalazi se digitalna instrument tabla dijagonale 10,25 inča, dok centralnim delom komandne table dominira multimedijalni ekran od 12,9 inča.

Nemački gigant je zadržao moderan minimalistički pristup, ali nije zaboravio na praktičnost. Ispod centralnog ekrana smeštene su osvetljene dodirne komande za upravljanje klimatizacijom, čime je olakšano korišćenje sistema tokom vožnje u noćnim uslovima.

Osveženi Caddy sada standardno dolazi sa opremom koja je ranije često bila rezervisana za skuplje pakete. Bežični punjač za mobilne telefone snage 25 W ugrađen je u sve verzije, uključujući i osnovni Cargo. Tu su i dva USB-C priključka sa izlaznom snagom do 60 W, što omogućava brzo punjenje modernih uređaja.

Unutrašnjost je dodatno osvežena novim presvlakama sedišta i redizajniranim oblogama vrata. Putničke verzije i kao i spomenuti Flexible dobili su i praktične držače za jakne integrisane u bočne stubove kabine, detalj koji može biti posebno koristan tokom poslovnih putovanja ili porodičnih vožnji.

Spoljašnjost prati najnoviji dizajnerski jezik Volkswagena. Redizajn donosi nove aluminijumske felne prečnika od 16 do 18 inča, proširenu paletu boja karoserije i redizajnirane branike prilagođene različitim izvedbama modela. Iako promene nisu radikalne, dovoljno su izražene da Caddy dobije savremeniji i dinamičniji izgled.

Ispod karoserije nema velikih iznenađenja. Volkswagen je zadržao proverenu ponudu pogonskih sklopova koja uključuje benzinske i dizel motore, kao i plag-in hibridnu verziju. Upravo hibrid predstavlja tehnološki najnapredniju opciju u gami. Prema podacima proizvođača, ukupna autonomija prelazi 620 kilometara, dok na baterijski pogon može da pređe do 122 kilometra bez aktiviranja motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Na matičnom nemačkom tržištu početna cena Caddyija Cargoa sa standardnim međuosovinskim rastojanjem iznosi 31.511 evra. Produžena konfiguracija Maxi startuje od 34.051 evro. Putnički Caddy dostupan je po ceni od 34.200 evra, dok za verziju sa dužim međuosovinskim rastojanjem kupci moraju da izdvoje najmanje 37.562 evra.

Volkswagen Caddy, sa najnovijim unapređenjima, nastavlja da učvršćuje poziciju među najtraženijim modelima u segmentu lakih komercijalnih vozila, nudeći kombinaciju praktičnosti, moderne tehnologije i fleksibilnosti koja ga već godinama čini jednim od ključnih igrača na evropskom tržištu.

AutoRepublika

(1645)