Predstavljanje modela Mercedes-Benz GLC with EQ Technology (što je zvaničan naziv novog „zelenog“ modela) održano je uoči početka Salona automobila u Minhenu u septembru 2025. godine. Ovaj SUV srednje klase zasnovan je na novoj modularnoj platformi MB.EA sa električnom arhitekturom od 800 V. Podsetimo, reč je o nasledniku tržišno neuspešnog električnog modela Mercedes-Benza EQC-a, koji je povučen iz ponude još 2023. godine.
U trenutku premijere model je bio dostupan isključivo u vrhunskoj verziji GLC 400 4Matic. Ona koristi pogonski sistem sa dva elektromotora čija ukupna snaga iznosi 490 KS, dok maksimalni obrtni moment dostiže 800 Nm. Ovakav električni GLC ubrzava od 0 do 100 km/h za 4,3 sekunde. Baterija ugrađena u pod vozila ima iskoristivi kapacitet od 94 kWh, a maksimalni domet prema WLTP-u iznosi 715 kilometara.
Sada je nemački proizvođač proširio gamu modela predugačkog imena Mercedes-Benz GLC with EQ Technology sa dve pristupačnije verzije. Varijanta GLC 300 4Matic takođe koristi dva elektromotora, ali njihova ukupna snaga iznosi 421 KS, dok je obrtni moment zadržan na 800 Nm. Ovom SUV-u potrebno je 4,7 sekundi za ubrzanje do 100 km/h. Opremljen je manjom baterijom iskoristivog kapaciteta 85 kWh, koja omogućava maksimalni domet od 616 kilometara.
Osnovna verzija GLC 250 koristi samo jedan elektromotor smešten na prednjoj osovini. Njegova maksimalna snaga iznosi 354 KS, dok je obrtni moment takođe 800 Nm. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 5,9 sekundi, dok je najveća brzina svih verzija elektronski ograničena na 210 km/h. Početni model takođe koristi bateriju kapaciteta 85 kWh, a kada je potpuno puna može da pređe do 650 kilometara.
Nove verzije modela Mercedes-Benz GLC with EQ Technology već su dostupne za naručivanje kod prodavaca na matičnom tržištu u Nemačkoj. Poznate su i cene: za osnovni GLC 250 potrebno je izdvojiti najmanje 64.736 evra, za srednju verziju GLC 300 4Matic najmanje 68.306 evra, dok vrhunski GLC 400 4Matic košta od 71.281 evra.
Podsetimo, električni GLC dug je 4.845 mm, širok 1.913 mm i visok 1.644 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2.972 mm. To znači da je po svim ključnim dimenzijama veći od aktuelnog GLC-a sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, koji je zasnovan na platformi MRA. Zapremina prtljažnika iznosi 570 litara, a obaranjem zadnjih sedišta može se povećati na 1.740 litara. Dodatni prednji prtljažni prostor, smešten ispod poklopca motora, ima zapreminu od 128 litara.
Ovaj krosover u standardnoj opremi koristi opružno oslanjanje, sa prednjom osovinom na dvostrukim poprečnim ramenima i nezavisnim multilinkom pozadi. Kao opcija dostupni su adaptivno vazdušno oslanjanje i sistem upravljanja na svim točkovima.
AutoRepublika
(597)
