Automobilske veze između Italije i Detroita traju decenijama, ali sada ulaze u potpuno novu fazu. Legendarna kompanija Italdesign tokom narednih pet godina u širenje poslovanja u Sjedinjenim Američkim Državama ulaže 20 miliona američkih dolara, s jasnim ciljem da postane jedan od ključnih razvojnih partnera američke automobilske industrije.
Kompaniju Italdesign osnovao je 1968. godine čuveni dizajner Đorđeto Đuđaro, čovek koji stoji iza nekih od najpoznatijih automobilskih oblika u istoriji. Iako je ime kompanije najviše povezano sa spektakularnim konceptnim automobilima, Italdesign danas funkcioniše kao mnogo više od dizajnerskog studija. Firma se bavi kompletnim razvojem vozila, od prvih skica i inženjeringa, preko ergonomije i digitalnih interfejsa, pa sve do proizvodnje prototipa, homologacije i ograničenih serija legalnih drumskih automobila.
Nova kancelarija otvorena je 2024. godine u Blumfild Hilsu u saveznoj državi Amerike Mičigenu, praktično u srcu američke automobilske industrije. Italdesign želi da američkim proizvođačima ponudi kompletan razvojni centar na jednom mestu, uz direktnu saradnju sa centralom kompanije u blizini Torina. Zahvaljujući radu u različitim vremenskim zonama, razvojni proces može trajati gotovo neprekidno tokom dana.
Italdesign je američkim proizvođačima pokazao koliko su njihove mogućnosti zapravo široke. Posebnu pažnju privukao je Giugiaro Mustang iz 2006. godine (možete da ga vidite na priloženim fotografijama, koncept razvijen za Ford, čiji su pojedini dizajnerski elementi kasnije uticali i na serijsku petu generaciju popularnog sportiste. Pored njega prikazan je i Chevrolet Corvette Moray, futuristički koncept napravljen povodom 50 godina Corvette, sa staklenom kupolom kabine i radikalnim vratima u stilu galebovih krila.
Ipak, najveći deo posla Italdesign obavlja daleko od reflektora sajmova automobila. Kompanija je tokom istorije učestvovala u razvoju više od 300 serijskih modela, radeći na aerodinamici, svetlosnim grupama, info-zabavnim sistemima, bezbednosnim testovima i mnogim drugim segmentima razvoja vozila. Italdesign tvrdi da na godišnjoj osnovi može proizvesti oko 500 predserijskih automobila.
Jedna od najnaprednijih tehnologija koju su predstavili jeste ono šta firma zove New Concept Lab – simulirani enterijer vozila koji kombinuje fizičku kabinu sa virtuelnom realnošću. Sistem koristi sedišta, volan, naočare tipa VR i senzore pokreta, sve kako bi inženjeri mogli da testiraju ergonomiju, preglednost i funkcionalnost komandi pre nego što fizički prototip uopšte bude napravljen.
Virtuelni sistem omogućava i poređenje dva različita enterijera istovremeno, dok tim može simulirati realnu vožnju kako bi proverio vidljivost i jednostavnost korišćenja multimedijalnog sistema tokom kretanja. Tehnologija se ne koristi samo za automobile. Italdesign je već prilagodio sistem za vozove, autobuse i dronove.
Kompanija takođe ima iskustva u proizvodnji ekskluzivnih limitiranih modela. Jedan od najpoznatijih projekata bio je Nissan GT-R50, specijalna verzija razvijena povodom 50 godina „Godzile“. Italdesign je bio zadužen za kompletan spoljašnji dizajn, enterijer, unapređenje motora i homologaciju za drumski saobraćaj. Ceo projekat, od početka saradnje sa Nissanom do isporuke svih 20 primeraka, završen je za samo četiri godine.
Tu je i sopstveni superautomobil kompanije – Italdesign Zerouno, egzotični model proizveden u veoma ograničenoj seriji koji pokazuje koliko daleko kompanija može otići kada dobije potpunu kreativnu slobodu.
Italdesign je tokom decenija sarađivao sa gigantima poput Fiata, Nissana i Audija, ali i sa manjim specijalizovanim proizvođačima kao što je Caterham. Fabrizio Mina, direktor kompanije Italdesign-Giugiaro USA, naglašava da firma želi saradnju sa svim vrstama proizvođača, ali da je dolazak u Mičigen pre svega motivisan blizinom američke „Velike trojke“.
Američki proizvođači danas prolaze kroz ogromnu transformaciju, prelazak na baterijske platforme, digitalne kokpite i napredne sisteme autonomne vožnje. Upravo tu Italdesign vidi svoju najveću priliku da postane tehnološki i razvojni partner koji može da isporuči kompletan proces razvoja automobila, od prve ideje do gotovog vozila spremnog za proizvodnju.
AutoRepublika
(38)
