Lada Niva Legend dobila brojna uapređenja

Na ovogodišnjem Međunarodnom ekonomskom forumu u Sankt Peterburgu pažnju domaće automobilske industrije privukao je jedan od najpoznatijih modela sa prostora bivšeg Sovjetskog Saveza. Posle gotovo pola veka proizvodnje, Lada Niva Legend ulazi u novu fazu razvoja kroz najobimniju modernizaciju poslednjih godina, zadržavajući prepoznatljiv karakter, ali uz značajno unapređenu tehniku i savremeniju opremu.

Dok je spoljašnji dizajn ostao veran originalnoj formi koja je model učinila legendom među terenskim vozilima, inženjeri AVTOVAZ-a fokusirali su se na ono što se nalazi ispod karoserije. Modernizovana Niva dobila je više od 100 potpuno novih i preko 60 unapređenih komponenti, što predstavlja ozbiljan tehnički zahvat za vozilo čiji su koreni duboko povezani sa automobilskom istorijom regiona.

Najvažnija novost nalazi se ispod prednjeg poklopca. Dosadašnji 1,7-litarski agregat sa 83 konjske snage i maksimalnih 129 Nm obrtnog momenta ustupio je mesto novom 1,8-litarskom motoru koji razvija 90 „grla“ i 153 Nm obrtnog momenta. Posebno je značajno što je čak 80% maksimalnog obrtnog momenta dostupno već od 1.000 o/min, što bi trebalo da unapredi sposobnosti vozila na zahtevnim terenima i da olakša svakodnevnu vožnju. Novi motor, pored boljih performansi, donosi i nižu potrošnju goriva, koja je prema navodima proizvođača u zavisnosti od režima vožnje snižena i do 30%.

Inženjeri su dodatno unapredili i vozne karakteristike. Prednji stabilizator poprečne stabilnosti pomeren je unapred kako bi se poboljšali upravljivost i stabilnost vozila, dok novi oslonac razvodnog menjača smanjuje vibracije koje su godinama predstavljale jednu od karakteristika modela. Ugrađeni su i ventilirani prednji kočni diskovi, što doprinosi većoj sigurnosti i efikasnijem kočenju.

Velika pažnja posvećena je i zaštiti karoserije. Po prvi put u istoriji modela ključni elementi, uključujući poklopac motora, prednji panel, krov, zadnja vrata i zadnji donji deo karoserije, izrađeni su od obostrano pocinkovanog čelika. Ova promena trebalo bi značajno da poveća otpornost na koroziju i produži životni vek vozila u zahtevnim klimatskim uslovima.

Unutrašnjost donosi više promena nego što se na prvi pogled čini. Novi upravljač preuzet je sa Lade Grante, dok je centralna konzola redizajnirana kako bi prihvatila multimedijalni sistem sa ekranom smeštenim između centralnih ventilacionih otvora. Ispod njega nalaze se fizičke komande za upravljanje unapređenim sistemom grejanja i klimatizacije, koji sada uključuje i filter kabine.

Ergonomija je takođe unapređena. Brava za pokretanje motora premeštena je na desnu stranu upravljača, uveden je jedinstveni ključ za vrata i kontakt bravu, dok je ručica menjača pomerena bliže vozaču i povezana preko modernijeg mehanizma prenosa komandi. Upravljanje radom menjača sada se obavlja jednom ručicom umesto dosadašnje dve, čime je kabina postala preglednija i jednostavnija za korišćenje.

Posebno važan korak predstavlja unapređenje bezbednosti. Klasična Niva po prvi put dobija frontalni vazdušni jastuk za vozača, što je zahtevalo dodatne izmene nosive strukture karoserije. Istovremeno je poboljšana zvučna izolacija zahvaljujući novom integralnom izolacionom panelu ispod poklopca motora, pa bi putovanja trebalo da budu znatno prijatnija nego ranije.

Modernizovana Niva predstavljena je zajedno sa novim krosoverom Ladom Azimutom, čiji je izlazak na tržište planiran tokom trećeg tromesečja ove godine. Izložba u Sankt Peterburgu imala je i simboličan značaj jer se održava povodom 60 godina od potpisivanja sporazuma između Sovjetskog Saveza i Fiata u Torinu, kojim je postavljen temelj za nastanak fabrike u Toljatiju.

AVTOVAZ je, pored serijskih noviteta, prikazao i trkačku verziju Lade Iskre TMS, razvijenu u saradnji sa kompanijom TMS Motorsportom. Ovaj automobil pokreće turbobenzinac zapremine 1,6 litara sa 218 „konja“ i 280 Nm obrtnog momenta, uparen sa šestostepenim sekvencijalnim manuelnim menjačem. Trkačka Iskra predstavlja osnovu za novo takmičenje Lada Iskra Cup, čiji je početak planiran za 2027. godinu. Šampionat će biti zamišljen kao pristupačna ulazna tačka u svet automobilskog sporta, sa više etapa i višesatnim trkama u kojima će se za upravljačem smenjivati dva ili tri vozača.

Dok delatnost ubrzano prelazi na elektrifikaciju i digitalizaciju, AVTOVAZ pokazuje da i tradicionalni terenski automobil može dobiti savremene tehnologije bez odricanja od prepoznatljivog identiteta. Nova Lada Niva Legend ostaje verna konceptu koji ju je proslavio, ali sada nudi viši nivo udobnosti, bezbednosti i svakodnevne upotrebljivosti nego ikada ranije.

AutoRepublika

(79)