Hongqi nastavlja da širi prisustvo na međunarodnim tržištima, a naredne dve godine mogle bi da budu među najvažnijima za kineski brend u premijum klasi. Kompanija je tokom Međunarodnog ekonomskog foruma u Sankt Peterburgu, predstavila planove koji uključuju dolazak nekoliko novih i osveženih modela, sa posebnim fokusom na limuzine i elektrifikovane terence.
Prvi na redu je obnovljeni Hongqi H5 (druga priložena fotografija), poslovna limuzina koja bi na tržište trebalo da stigne do kraja 2026. godine. Reč je o modelu koji je u Kini nedavno prošao kroz značajnu modernizaciju, donoseći svežiji dizajn i potpuno redizajniran enterijer.
Spoljašnjost zadržava prepoznatljiv identitet marke, ali uz vidljivo sofisticiraniji nastup. Prednja svetla ostala su podeljena u dva nivoa, dok su dnevna svetla dobila oštriji oblik i novu LED grafiku. Izmenjeni su i glavni farovi, branici i zadnja svetlosna grupa. Dimenzije ostaju nepromenjene, pa H5 i dalje meri 4.988 mm u dužinu, 1.875 mm u širinu i 1.470 mm u visinu, uz međuosovinsko rastojanje od 2.920 mm.
Najveće promene nalaze se u kabini. Dizajneri su potpuno preoblikovali komandnu tablu, centralni tunel, obloge vrata i upravljač.
Instrument tabla sada izgleda modernije zahvaljujući digitalnom ekranu bez klasične zaštitne haube, dok je veliki vertikalni ekran multimedijalnog sistema zamenjen horizontalnim rešenjem koje se bolje uklapa u savremene trendove premijum segmenta. Menjač je preseljen na stub upravljača, čime je oslobođen dodatni prostor na centralnoj konzoli. Istovremeno je unapređen i paket sistema za pomoć vozaču.
Ispod haube kineske verzije ostaju poznati turbobenzinci. Osnovni 1,5-litarski agregat razvija 169 konjskih snaga i povezan je sa sedmostepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom, dok snažniji dvolitarski motor isporučuje 224 „grla“ uz klasični osmostepeni automatski menjač. Za evropska tržišta očekuje se da će tehnička osnova ostati uglavnom nepromenjena, što znači da bi glavnu ulogu mogao da zadrži dvolitarski turbo motor.
Mnogo veće iznenađenje predstavlja Hongqi HS6 (poslednje tri priložene fotografije), potpuno novi SUV koji će se u ponudi pojaviti tokom 2027. godine. Za razliku od većine modela ovog segmenta, HS6 je razvijen isključivo kao plag-in hibrid, bez planova za klasičnu benzinsku verziju.
Dizajn donosi zanimljivo rešenje prednjeg dela. Umesto tradicionalne masivne maske hladnjaka, dominira zatvorena površina sa vertikalnim hromiranim elementima, dok je stvarni otvor za hlađenje smešten niže u braniku. Sa dužinom od 4.925 mm, širinom od 1.970 mm i visinom od 1.740 mm, novi model ulazi među najveće predstavnike svoje klase. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2.925 mm, a kupci će moći da biraju između felni prečnika 18 i 20 inča.
Iako spoljne mere sugerišu mogućnost trećeg reda sedišta, HS6 je zamišljen kao luksuzni petosed. Kabina kombinuje digitalnu instrument tablu dijagonale 8,88 inča sa ogromnim multimedijalnim ekranom sastavljenim od dva povezana displeja od po 15,6 inča. Menjač se kontroliše preko ručice iza upravljača, dok centralni tunel krije bežični punjač za telefon, držače za čaše i poseban izvlačivi odeljak s funkcijama grejanja i hlađenja.
Hibridni sklop se zasniva na 1,5-litarskom turbobenzincu sa 150 „konja“ i jednom ili dva elektromotora, zavisno od verzije. Osnovni modeli s pogonom na prednje točkove koriste elektromotor sa 228 konjske snage, dok najmoćnija verzija dobija dodatni elektromotor na zadnjoj osovini i pogon na sva četiri točka. Ukupna snaga sklopa tada dostiže impresivnih 502 „konjića“.
Kupcima će biti ponuđene različite baterije. Početna verzija koristi akumulator kapaciteta 23 kWh i omogućava do 148 km bešumne vožnje. Veći paket od 40 kWh povećava električni domet na čak 248 km kod verzije sa pogonom na prednje točkove, odnosno 228 km kod modela sa pogonom na sva četiri točka.
Posebnu pažnju privukao je upravo HS6 sa većom baterijom i prednjim pogonom, koji je uspeo da postavi svetski rekord u autonomiji plag-in hibridnog vozila. Tokom zvanično verifikovanog testa je, bez dopunjavanja baterije i bez zaustavljanja radi sipanja goriva, prevalio čak 2.327 km, potvrđujući koliko daleko je stigla savremena hibridna tehnologija.
Vrhunac ponude brenda i dalje čini limuzina Guoya, o kojoj smo nedavno baš i pisali, a takođe možete da ga vidite na naslovnoj fotografiji.
Hongqi jasno pokazuje ambiciju da postane jedan od najvažnijih premijum proizvođača iz Kine. Kombinacija luksuza, naprednih tehnologija i elektrifikovanih pogonskih sklopova bi u godinama koje dolaze mogla da donese ozbiljnu konkurenciju etabliranim evropskim markama.
AutoRepublika
(16)
