Fiatov bestseler u Americi nije deo ponude već tri godine

U automobilskom svetu važi nepisano pravilo da kraj proizvodnje nekog modela ne znači nužno i njegov nestanak sa tržišta. Naprotiv, neretko se dešava da potpuno novi, neprodati primerci ostanu na lageru izložbeno-prodajnih salona i godinama nakon zvaničnog gašenja modela. Takvi automobili često imaju posebnu ulogu, da privuku pažnju kupaca i dovedu ih u salon. Upravo tako se može objasniti i nedavna prodaja dva nova primerka Nissana GT-R-a, iako je njegova era praktično završena.

Ipak, ono što zaista iznenađuje nisu egzotični sportski automobili, već sudbina daleko običnijih modela. Automobilski gigant Stellantis već neko vreme važi za neprikosnovenog vladara takozvanih „zombi automobila“, vozila koja su zvanično ugašena, ali i dalje pronalaze put do kupaca. Tokom prošle godine, čak šest novih primeraka Dodgea Darta našlo je vlasnike, i to dugo nakon što je model povučen iz proizvodnje.

Priča postaje još zanimljivija kada se pogleda trenutna ponuda Fiata na američkom tržištu. Danas se ona svodi na samo jedan model i to električni 500e. Ovaj mali gradski hečbek, uprkos modernoj tehnologiji, nije uspeo da osvoji kupce u Sjedinjenim Američkim Državama. Razlozi su prilično jasni: početna cena od 37.695 dolara i autonomija od svega 240 km nisu bili dovoljno ubedljivi za šire tržište.

Prodajni rezultati to jasno potvrđuju. Fiat je uspeo, tokom cele prošle godine, da proda svega 1.141 primerak 500e. Međutim, početak 2026. godine doneo je još lošije vesti. U prvom kvartalu prodato je samo 68 vozila, što predstavlja dramatičan pad obima od čak 85 procenata u odnosu na isti period prethodne godine.

Pad interesovanja može se pripisati kako ograničenjima samog modela, tako i opštem zahlađenju tržišta kada je reč o električnim automobilima.

Ali prava senzacija krije se u podatku da je ovaj baterijski model nadmašen od strane automobila koji više ni ne postoji u zvaničnoj ponudi. Reč je o 500X-u, malom krosoveru koji je Fiat poslednji put ponudio za modelsku 2023. godinu. Ipak, uprkos tome, u prva tri meseca ove godine prodat je 71 novi primerak ovog „zombi“ modela. To znači da je najprodavaniji Fiat u Americi trenutno automobil star tri godine, svojevrsni relikt prošlosti koji odbija da nestane sa tržišta. Zanimljivo je da je rezultat 500X-a ostao gotovo nepromenjen, sa padom od svega četiri procenta u odnosu na isti period prethodne godine.

500X nije usamljen slučaj u Stellantisovom portfoliju. Dodge je uspeo da proda još 45 primeraka Challengera, koji je takođe poslednji put ponuđen za 2023. godinu, dok je Jeep plasirao 23 nova vozila modela Renegade, još jednog „penzionisanog“ modela.

I dok je gotovo izvesno da će električni 500e u nekom trenutku tokom godine ipak nadmašiti svog prethodnika, pre svega zbog ograničenih zaliha 500X-a, ostaje da se vidi koliko brzo će se to dogoditi. Do tada, prodajni izveštaji nude fascinantan uvid u neobičnu realnost automobilskog tržišta, gde prošlost i sadašnjost koegzistiraju na način koji prkosi logici i očekivanjima.

AutoRepublika

(176)