Infiniti u budućnost ide preko slavnih predaka
Postojalo je vreme kada je Infiniti stvarao automobile koji su delovali zaista radikalno. Infiniti FX pojavio se početkom 21. veka kao vizionarski iskorak, i to mnogo pre nego što je „kupe-SUV“ postao globalni trend u premijum segmentu. FX je, s proporcijama inspirisanim sportskim automobilima i praktičnošću krosovera, delovao smelo i gotovo proročki, oličavajući dizajnersku filozofiju „bioničkog geparda“ možda bolje nego ijedan drugi model marke.
Tržište je, dve decenije kasnije, preplavljeno krosoverima sa spuštenom linijom krova koji pokušavaju da repliciraju tu formulu. Upravo zato, Infiniti s potpuno novim QX65-om pokušava da povrati deo tog originalnog duha.
QX65 je pozicioniran kao sportski fastbek u srednjoj klasi i u koherentnu celinu kombinuje izražajan dizajn, savremenu tehnologiju i rafinirano iskustvo vožnje. Proizvodi se u Smirni, u američkoj saveznoj državi Tenesiju, i očekuje se da u izložbeno-prodajne salone stigne početkom leta, kao najava onoga što Nissanov brend naziva „novom erom“ marke.
Već na prvi pogled jasno je odakle dolazi inspiracija. Dizajneri otvoreno priznaju uticaj originalnog FX-a, što se ogleda u dramatičnoj fastbekovskoj silueti, s linijom krova koja se elegantno sliva u zadnji spojler. Širok stav naglašen je snažnim blatobranima i točkovima pomerenim ka uglovima karoserije, čime se dodatno potencira sportski karakter.
Prednji deo donosi najnoviju interpretaciju dizajnerskog jezika nazvanog „umetnost u pokretu“ (Artistry in Motion), sa slojevitom maskom inspirisanom japanskim bambusovim šumama i prepoznatljivim svetlosnim potpisom koji Infiniti opisuje kao „digitalne klavirske dirke“.
Posebnu pažnju privlači nova crvena boja karoserije koju konstruktor naziva „Sunfire Red“, u čijem se sastavu nalaze staklene čestice presvučene zlatom, što stvara dubok i svetlucav efekat. Inspiracija za ovu nijansu dolazi od legendarne crvene boje Nissana GT-R-a, diskretno podsećajući na sportsko nasleđe marke.
Zadnji deo definiše svetlosna traka pune širine sa vertikalnim elementima inspirisanim avionskim stabilizatorima, dok je brisač vešto sakriven unutar spojlera, kako bi linije ostale čiste. Felne dolaze u dimenzijama od 20 inča za verzije Luxe i Sport, dok vrh ponude, Autograph, dobija 21-inčne naplatke.
Ponuda je podeljena u tri nivoa opreme. Osnovni Luxe već donosi bogat paket, uključujući panoramski krov, trozonsku klimu, bežičnu integraciju pametnih telefona i napredni sistem ProPILOT Assist. Verzija Sport kroz crne detalje i tamniji enterijer naglašava vizuelnu agresivnost, dok Autograph transformiše kabinu u ambijent nalik prvoj klasi, sa poluanilinskom (antilop) kožom, drvenim dekorima otvorenih pora i masažnim sedištima.
Praktičnost nije žrtvovana uprkos kupeovskoj liniji krova. Prtljažni prostor i fleksibilnost druge klupe sedišta, QX65 čine konkurentnim u segmentu, dok je dodatni komfor postignut zahvaljujući poprečno postavljenom motoru, što omogućava više prostora u kabini nego kod starog FX-a.
Enterijer je osmišljen oko koncepta „uzdignutog gostoprimstva“. Ambijentalno osvetljenje sa 64 boje i temama inspirisanim japanskim godišnjim dobima, kao i animirani svetlosni doček pri otključavanju vozila, stvaraju poseban ugođaj.
Tehnološki centar čine dva ekrana od po 12,3 inča, uz integrisane Googleove usluge i glasovne komande. Muzički sistem je razvijen u saradnji s Klipschom, sa opcijama koje integrišu čak 20 zvučnika i sa snagom koja dobacuje do 1.200 vati. Napredna funkcija Individual Audio omogućava da vozač prima navigacione instrukcije kroz zvučnike u naslonu za glavu, dok ostatak putnika nesmetano uživa u muzici.
Ispod haube nalazi se 2,0-litarski turbobenzinac sa promenljivim stepenom kompresije, koji razvija 268 konjskih snaga. QX65, oprmljen devetostepenim automatskim menjačem i inteligentnim pogonom na sva četiri točka, obećava uravnotežen spoj performansi i efikasnosti. Dodatno, sistem aktivnog poništavanja buke i pojačavanja zvuka doprinosi prijatnijem doživljaju vožnje.
QX65 ulazi na tržište u direktan duel sa etabliranim rivalima kao što su Lexus RX, Genesis GV80 i Cadillac XT5. Ipak, za razliku od većine konkurenata koji naglašavaju klasične SUV-ovske proporcije, Infiniti bira emocionalniji pristup, stavljajući u prvi plan dizajn i vozačko iskustvo.
QX65 za Infiniti nije samo još jedan model u ponudi, već simbol potencijalnog preporoda. Brend pokušava da oživljavanjem fastbekovske formule koju je FX nekada popularizovao, poveže sopstveno nasleđe sa savremenim trendovima.
Da li će QX65 uspeti da ponovo probudi onu istu magiju, ostaje da se vidi. Ali na papiru, recept deluje obećavajuće. Tu su upečatljiv dizajn, napredna tehnologija i naglašena vozačka dinamika. Za one koji pamte eru FX-a, to je više nego dovoljan razlog da se ovaj model pažljivo prati, jer možda upravo on označava početak novog poglavlja u istoriji marke Infiniti.
AutoRepublika
(89)
