Bugatti specijalnim automobilom odao čast legendi
Lako je na prvi pogled pogrešiti i pomisliti da je pred vama Bugatti Veyron. Crveno-crna kombinacija boja, silueta i proporcije jasno prizivaju legendu iz Mulshajma. Ipak, Bugatti F.K.P. Hommage nije Veyron, barem ne u klasičnom smislu te reči.
Francuski proizvođač automobila je pre samo nekoliko dana na društvenim mrežama najavio misteriozni novi model, što je momentalno pokrenulo glasine o povratku Veyrona, iako je EB 16.4 još 2015. godine zvanično otišao u istoriju. Istina je, kao što je to često i slučaj kod Bugattija, bila negde između. Svet je istovremeno bio i u pravu i u zabludi.
Automobil je zaista potpuno nov, ali i duboko ukorenjen u prošlosti. Iako gotovo do detalja podseća na originalni Veyron, uključujući boje inspirisane ranim prototipom, ovaj model je deo ekskluzivnog programa nazvanog „Programme Solitaire“, što znači da je reč o apsolutnom unikatu – jednokratnoj kreaciji, poput ranije predstavljenog Brouillarda. Nakon početnih „tizera“, automobil je i procureo u javnost, pa je Bugatti praktično bio primoran da otkrije sve karte.
„Bugatti Veyron je pre dvadeset godina iz temelja promenio granice onoga što je u automobilizmu moguće. Sa 1.001 konjskom snagom, maksimalnom brzinom koja premašuje 400 km/h i nivoom luksuza, dotad nezamislivim za jedan sportski automobil, stvorio je potpuno novu kategoriju nazvanu hiper-GT,“ navodi Bugatti u uvodu. Međutim, F.K.P. Hommage donosi dodatni sloj značenja, jer predstavlja dvostruki omaž.
Ovo je pokretna posveta ne samo originalnom Veyronu, već i čoveku koji je stajao iza njegove vizije — profesoru dr Ferdinandu Pihu. Iako vizuelno snažno podseća na Veyron, tehnički gledano automobil je hibrid prošlosti i sadašnjosti: spoj dizajnerskog nasleđa Veyrona i tehnologije Chirona Super Sporta. U njegovoj osnovi nalazi se čuveni Bugattijev motor sa četiri turbopunjača W16, koji sada isporučuje zapanjujućih 1.578 konjskih snaga.
Karoserija je u potpunosti redizajnirana kako bi verno dočarala duh Veyrona, ali uz savremene detalje. Tanji farovi i suptilno modernizovane linije jasno odaju da je reč o savremenoj interpretaciji, a ne o pukoj replici. Bugatti ističe da, kao i svi modeli iz serije „Programme Solitaire“, ovaj četvorotočkaš u potpunosti preispituje spoljašnji dizajn, enterijer i nivo personalizacije, oslanjajući se na bogato nasleđe brenda.
Eksterijer krasi tamna grimizna boja u kombinaciji sa crnim elementima od vidljivog ugljeničnog vlakna, blago toniranim kako bi se postigla atmosfera originalnog Veyrona. Unutrašnjost ide još korak dalje u ekskluzivnosti: volan i centralna konzola izrađeni su od punog aluminijuma, dok se u komandnoj tabli nalazi ugrađen sat marke „Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon“ prečnika 41 milimetar. Čak je i centralni tunel izrađen iz jednog masivnog aluminijumskog bloka.
Posebnu pažnju privlače i tkanine (couture), ekskluzivno tkane u Parizu, kao i sat koji poseduje ingeniozan mehanizam samonavijanja. Njegova gondola rotira oko dijagonalne ose nekoliko puta na sat, a energiju dobija direktno od automobila, bez ikakve električne veze. Na taj način Bugatti još jednom demonstrira sposobnost da ispuni i najneobičnije zahteve klijenata u okviru Programme Solitaire.
O ceni, naravno, nema zvaničnih informacija. Ali, kako kaže stara izreka koja se savršeno uklapa uz Bugatti: Ako za cenu morate da pitate, verovatno niste u stanju da priuštite to o čemu se raspitujete.
AutoRepublika
(83)
