Izuzetno neobični Boeing 757 s tri motora služi kao testni avion za nove motore
Testni avion Honeywell Boeing 757 sa tri motora proslavio 2022. je 40 godina postojanja, uz nasleđe inovacija na velikim visinama. Većina aviona bi u tim godinama odavno bila penzionisana, ali ova vazdušna legenda tek se zagreva. On je delom leteća laboratorija, delom lovac na uzbuđenja, a delom svetski putnik, dokaz da su godine zaista samo broj.
A sa svojim prepoznatljivim nosačem trećeg motora koji štrči poput odlikovanja, ovo definitivno nije tipičan putnički avion. Većina putničkih aviona ima dva motora ispod krila.
Naravno, postoje izuzeci. Airbus A380, najveći komercijalni avion koji je danas u upotrebi, ima četiri motora; Boeing 747, od milja zvan „Kraljica neba“, takođe ima četiri. Međutim, Honeywellov Boeing 757 ponekad nosi jedinstveni treći motor na trupu. To inženjerima omogućava da testiraju motore u stvarnim uslovima na velikim visinama. Na kraju krajeva, zemaljske testne komore ne mogu verno da reprodukuju turbulencije, strujanje vazduha, zaleđivanje ili druge atmosferske faktore.
Na nosaču se često nalazi takozvani „zlatni motor“, referentni motor koji služi kao stalna osnova za poređenje. On kalibriše senzore i obezbeđuje tačnost podataka, omogućavajući inženjerima da upoređuju rezultate iz godine u godinu. To povećava pouzdanost prilikom testiranja novih motora ili unapređenja postojećih. Unutrašnjost aviona je uglavnom ogoljena, kao i kod većine testnih letelica. Putnička sedišta zamenjena su inženjerskim radnim stanicama i prostorima za senzore. Svaki let može istovremeno da testira više sistema.
Na primer, jedan tim prati motor na nosaču, dok drugi proverava naprednu avioniku ili opremu za povezivost. Prema rečima kapetana Džoa Duvala, direktora letnih testiranja u Honeywellu, avion je namerno leteo u oluje i ka planinskim predelima, samo da bi se videlo šta može da izdrži. Obavio je do 2022. godine više od 800 testnih letova i preko 3.000 sati naleta u više od 30 zemalja, čime je stekao status legende u vazduhoplovnoj industriji. Uprkos tome što je star više od četiri decenije, nema planova za njegovo povlačenje iz upotrebe.
Ako ikada vidite neobičan avion sa tri motora, ne brinite, nijedan mu ne nedostaje.
AvioRepublika
(84)
