Nova Mercedesova S-klasa stiže i u oklopljenoj verziji
Modernizaciju na sredini životnog ciklusa aktuelne Mercedesove S-klase prošla je i oklopljena verzija Guard. Ona nudi uobičajene trikove za zaštitu putnika, a ispod haube ima izuzetan motor.
Mercedes briše granicu između restilizacije i predstavljanja potpuno nove generacije time što je zamenio više od polovine delova limuzine W223. Reč je o ukupno više od 2.700 komponenti. Velika pažnja posvećena je čistijim rednim šestocilindarskim benzinskim i dizel motorima, kao i novom ravnom V8 motoru, ali u ponudi i dalje ostaje apsolutni vrh, dvanaestocilindarski motor. Još pre nego što se ove godine pojavi verzija Maybach, S-klasa je već dostupna sa V12 motorom. Ipak, verzija S680 Guard je ubedljivo najskuplja u ponudi i košta više nego duplo u odnosu na Maybach S-klase.
Mercedes nije objavio detalje o ceni restilizovane oklopljene verzije, ali je prethodni model u Nemačkoj startovao od 547.000 evra. Poređenja radi, standardni Maybach je 2021. godine, kada je lansiran, koštao manje od 220.000 evra.
Srce novog modela S680 Guard je provereni V12 motor zapremine šest litara, opremljen sa dva turbo-punjača. Vozilo teži približno 4,2 tone i razvija snagu od 603 konjske snage i obrtni moment od 830 Nm. Za poređenje, električna G-klasa je lakša za 1.115 kilograma.
Luksuzna oklopljena limuzina sa pogonom na sva četiri točka ima elektronski ograničenu maksimalnu brzinu od 190 km/h. Još važnije, proizvođač tvrdi da je to jedina serijski proizvedena limuzina na svetu koji nudi balističku zaštitu nivoa VR10 kako za staklene, tako i za neprozirne delove karoserije. Dostupan je i ugrađeni protivpožarni sistem koji može da ugasi požar čak i sa donje strane vozila.
Automobil raspolaže zalihom komprimovanog vazduha od 900 litara, koja se aktivira pritiskom na taster sistema za hitne slučajeve, čime se sprečava eventualno udisanje štetnih gasova od strane putnika.
Mercedes takođe može da opremi vozilo servo-pogonom prednjih i zadnjih vrata kako bi se kompenzovala dodatna masa izazvana oklopom. Na raspolaganju su čak i hidraulični podizači stakala, što znači da je moguće podizati i spuštati prozore čak i nakon otkaza električnog sistema usled napada.
Mercedes ugrađuje pneumatike tipa „run-flat“ Michelin PAX, sa kojima je moguće preći do 30 kilometara nakon probijanja. Homologacija VR10 znači da oklopljena S-klasa može da izdrži vatru iz vatrenog oružja i određene vrste eksplozija. Za političare i druge visoke zvaničnike, verzija Guard može biti opremljena i držačima za zastave na blatobranima.
AutoRepublika
(51)
