Alfa Romeo beleži najbolji mesec u poslednjih 5 godina, uz rast od 43% u poređenju sa aprilom lani
Alfa Romeo je zatvorio april sa 3.273 registrovana vozila (+43% u poređenju sa istim mesecom 2024) i tržišnim udelom od 2,4%, što predstavlja najbolji mesečni rezultat od 2020. godine na matičnom tržištu.
Tokom prva četiri meseca 2025. registrovano je ukupno 11.794 vozila, što je porast od 33% u odnosu na 2024. godinu, uz tržišni udeo od 2,0%, čime se potvrđuje stabilan i kontinuiran rast.
Trend rasta Alfa Romea se nastavlja, a april je zatvoren izuzetno pozitivnim rezultatima. Sa 3.273 registrovana vozila, brend je ostvario rast od 43% u odnosu na isti mesec prethodne godine, osvojivši tržišni udeo od 2,4%, što je za 0,7 procentnih poena više. Ovo je najbolji mesečni rezultat od aprila 2020.
Glavni pokretač ovakvih rezultata bio je Alfa Romeo Junior – sportski kompakt koji je osvojio tržište zahvaljujući dvostrukoj ponudi (hibrid i električni pogon) i prepoznatljivom stilu. Sa 1.775 registrovanih jedinica, čini više od polovine ukupnog volumena brenda u tom mesecu, potvrđujući se kao najprodavaniji model sa najkompletnijom ponudom u svom segmentu, posebno zahvaljujući nedavno predstavljenoj verziji Ibrida Q4, koja će dodatno doprineti njegovom uspehu.
Takođe, odlične rezultate beleži i model Tonale, sa 1.147 registrovanih jedinica, potvrđujući se kao jedan od ključnih stubova ponude. Upravo je ovaj krosover C segmenta označio ulazak marke u eru elektrifikacije, a nedavno je premašio prag od 100.000 proizvedenih jedinica u Stellantisovoj fabrici u Pomiľanu d’Arku, simbolu italijanske proizvodne izvrsnosti.
I u zbirnim godišnjim rezultatima, Alfa Romeo potvrđuje svoj zamah. Tokom prva četiri meseca 2025. zabeleženo je 11.794 registracija, što je rast od 33% u poređenju sa istim periodom 2024, uz tržišni udeo od 2,0%, što je rast od 0,5 procentnih poena.
Ovi sjajni rezultati potvrđuju snagu strategije Alfa Romea, zasnovane na obnovljenoj ponudi modela, vrednovanju italijanskog znanja i umeća, kao i sposobnosti da odgovori na savremene zahteve mobilnosti bez odricanja od svog sportskog DNK.
AutoRepublika
(1044)
Kada su ti polazne apsolutne vrednosti jadne i veoma niske, to je uspeh u rangu onoga da je Srbija „druga najbrže rastuća ekonomija u Evropi“.
Sta znace procenti, moj izmisljeni primer:
Prosle godine Srbija je imala 1 traktor. Ove godine Srbija ima dva traktora! Porast broja traktora je 100%, najveci u Evropi! 🙂
Apsolutne brojke pokazuju da je Alfa na pogrešnom putu. Junior neće dohvatiti ni 30.000 jedinica do kraja godine ako ovako nastavi.
Ali da promene pravac u manja sportska auta i limuzine su podjednako tvrdoglavi kao i Srbija po pitanju saradnje sa nekom auto kompanijom.
Čovek može da govori, savetuje, pa i na kraju zagalami, al kad doživi poniženje otera sve u piz..u materinu.
Ma jesi ti meni pametan bububu. Tupisone jedan, mogo bi šta pročitat, a ne lupati gluposti. Kao prvo još u januaru je Junior napunio 30 hiljada narudžbi. Znači očekuje se lagano da će prevaliti 40 hiljada prodatih primjeraka.
Što se tiče manjih limuzina to jedini škoda Octavia prodaje, ostali pomalo.
Još gora je potražnja za malim sportskim autima, neki dan je izašao podatak od JATA za proslu godinu, prodaja opada stalno.
Ubuduće pročitaj, prije nego počeš koristit tu svoju blentušu na ramenima
Greška burazeru.
1. U aprilu 1775 registrovanih jedinica Juniora. Puta 12 meseci pa izračunaj.
2. Najprodavaniji automobili u EU su Peugeot 206, Renault Clio, Dacia Sandero, Golf. I nijedan nije SUV. Ubaciti sportski Mito bi bio pun pogodak.
3. Mala limuzina bi moglo biti nešto kao BMW serije 2 ali sa četvora vrata.
Ti si kao papagaj bez blentuše na ramenima, koji prdi šta mu drugi kažu. Ja je barem imam, pa kakvu takvu.
Bolje se bavi nečim drugim, nego što se uplićeš u auto industriju. Zbog takvih kao ti bez ideja i vizija Alfa je u problemu.
Koliko je jedan model uspešan računa se broj proizvedenih jedinica godišnje, a ne broj proizvedenih ukupno do ovog trenutka! To su jubilarni brojevi.
Ti računaš ukupan broj.
Gore sam i ja napravio grešku:
Peugeot 208 mesto 206.
Izvestaj zvuci optimisticki, izgleda da su kupci zadovoljni? Medjutim, italijanska policija, koja koristi veci broj Alfi Tonale kao sluzbena patrolna vozila, izjavljuje da nije zadovoljna ovim modelom! Primedbe su dosta ozbiljne, ono sto im daje posebnu tezinu jeste da ih voze profesionalni vozaci. Evo nekoliko primedbi: – Vozila je tesko drzati pod kontrolom pri vecim brzinama na autoputu. – Isto vazi pri voznji po neravnim putevima – verovatno misle na talasast kolovoz i tsl. – Pri vecim brzinama, prilikom pracenja kriminalaca u bkstvu, Tonale je ocenjen kao nestabilan, cak sklon prevrtanju! – Opasna nestabilnost pri vlaznom kolovozu. Izvor informacija je… Pročitaj više »
Svaki SUV je takav. Samo je razlika ko je za volanom. Profesionalcu je to uvek nestabilan auto po svojoj prirodi i tu nema mnogo spasa. Visoko težište, veliki klirens, velika masa, pa još ako je prednji pogon i veći deo težinu u nosu vozila, onda je to problem. Laiku je ko i babi, svaki joj dobar.
👍
Ako je tako, zasto je italijanska policija izabrala Tonale a ne Giuliu?
Voze i Giuliu, ali Tonale su uzeli možda što je jeftiniji, a verovali su u SUV kao i većina kupaca što veruje.
Neubedljivo. Pravo objasnjenje je da italijanska policija kupuje Alfu da bi je spasila kao marku! Osim toga, policija kao veliki kupac dobija velike rabate.
Ja lično, baš i ne bih verovao nemcima na ocenjivanju Alfe, ili bilo kog ne nemačkog auta, jer sve ostale „spuštaju“, dok made in germany glorifikuju.
Ono, VW razbio Teslu u prodaji, a tesla prsla 40% zbog naci pozdrava E Muska
Istina je sve. Upravo sam posetio sajt auto-motor-und-sport i našao zanimljive podatke.
Nemci su testirali tu Alfu Tonale 1.5 turbo sa 160 konja i izmerili brzinu „durch den doppelten Spurwechsel“ – kroz duplu promenu pravca. Kažu, prilično je brža od svih, ali je ogibljenje zato tvrđe preko neravnina. Evo izmerenih vrednosti:
Alfa Tonale – 132,9 km/h
Audi Q3 – 122,6 km/h
BMW X1 – 126,9 km/h
Mercedes GLA – 132,0 km/h.
Znači, problem je u koncepciji vozila – SUV.
„Auto, Motor und Sport“ jeste nemacki sajt ali je u izvestaju informacija iz Italije.
Čitao sam dugo Autobild, od kada je počeo da se izdaje kod nas, par godina, dok mi nije preselo njihovo glorifikovanje germanske autoindustrije, i nipodaštavanje svih ostalih. Onda sam ih potpuno odbacio.
Mksimalno rade na promociji made in germany, u svakom pogledu
Gornji slucaj Tonalea potvrdjuje moju tezu da italijanske marke – Maserati, Alfa i Lancia – moraju da budu grupisane oko Ferrarija kao vodje grupe i glavnog konstruktora. Znanje Ferrarija trebalo bi sto bolje iskoristiti za ove marke, od kojih svaka ima svoj zlatni period u auto-sportu!
Onaj nesrecni knjigovodja, Tavares, ima u glavi samo sitan novac – pokusao je da ustedi troskove razvoja spajajuci Alfu i Jeep???
Ovo je razvojna strategija Karlosa Tavaresa! 🙁
Evo teksta na engleskom na istu temu: ‘Alfa Romeo Tonale: the Italian Carabinieri don’t want it any more and have filed a complaint! The Alfa Romeo Tonale, the hybrid SUV emblematic of the Milanese brand’s revival, is now at the center of an unexpected controversy. The UNARMA union, representing some of Italy’s carabinieri, has lodged an official complaint with the Rome public prosecutor’s office, denouncing the Tonale’s unsuitability for field missions. Since June 2023, several Tonales, in their 160 hp version with seven-speed automatic gearbox, have been integrated into the law enforcement fleet for mobile patrol missions. These vehicles have… Pročitaj više »
Tacno, to je izvestaj.
Pa imaju Guliu za trke sa kriminalcima, masa policijskih aktivnosti nema veze sa vozilima visokih performansi, a one koje imaju veze sa tim eno im Giulia.
To što je neko odabrao pogrešan tip vozila ne znači da ta vozila ne valjaju…
To je isto kao da se ja Berlingom trkam sa Kijom Ceed uz Romaniju 😜
Duplo od ništa je opet ništa.
Alfa je odavno ništa. Da nije Žabara bila bi ko i lanča
Šteta, za tako duševno vozilo. Ono uvek traži „brigu“, kad čovek noću spava – sanja šta će se dalje popravljati. Nikad s njome nije dosadno…..
Kada.pravi muškarac noću spava sanja lepe žene. Ali sanja i lepe automobile. A Alfa i Lancia su baš lepe 😃
Alfa se kvari. Hm???
Sto puta izgovorena laž postaje istina. Ljudi počinju da sumnjaju i da se plaše pri kupovini. A to što je menjač nemački ZF, glava motora MultiAir koji pravi nemački Schaeffler, to nema veze. I opet kažem obe stvari bi izbacio i ubacio italijansku tehniku, jer je upravo MultiAir problematičan.
Auto-motor-und-sport već godinama proglašava Giuliu kao najbolji auto u klasi.
Ali vec smo definisali u komentarima gore da se ne moze verovati nemcima na ocenjivanju Alfe. Tako da kad Auto-motor-und-sport već godinama proglašava Giuliu kao najbolji auto u klasi, verovatno je sasvim suprotno 🙂
Al ti je zaključak jebalo mesečinu.
Sa Švabama sam živeo i znam kako dišu. Evo ti razlog:
Kad švaba proglasi jedan ne nemački auto da je bolji od nemačkih konkurenata, to znači da je situacija alarmantna i da je prilično bolji. Time oni stavljaju do znanja nemačkim firmama koji auto da im bude uzor.
A što se tiče prodaje, tu nema sekiracije, švaba kupuje samo svoje, a tuđe će da kupi da bi rasturio i video tehničke detalje i primenjena rešenja. To ti je to.
Ne znam dal kapiraš, da su novine i mediji privatluk. Ko plati, taj dobije, bar je to jednostavno. čak i u Srbiji je tako. Ko plati SAT zajebanciju, bude pohvaljen, a onaj Alvirko jače mlatara onim ručicama. A ko ne plati, potorava….. Svi to znaju, samo se ti primaš na gluposti. I ako je iko pošten to su Švabe, u oči ti kažu šta hoće i šta misle. Dal si najebo ili si car. A Žabari?? Pa oni i jesu bliski nama, trala la narod. I zavidim im, jer umeju da žive, a i imaju uslove. Takva su im i… Pročitaj više »
Ti ne možeš a da nekog nepokenjaš i neuvrediš. Pričaš stvari koje svi znamo. A veliš švabe poštene. Nema lukavijeg i pokvarenijeg naroda od njih. Kad sam im dao neke inovacije u firmi, ni hvala mi nisu rekli. A za drugu, kažu, to nama ne treba. Pa dobro, odo u drugu firmu možda njima treba. I odma sam dobio pretnje. Namera im je bila jasna. A ti pričaš kao da nemaš pojma ili radiš za Švabe ili meni kontriraš. Ako si stručan idi radi za švabe niko ti ne brani čoveče. Al nisi, pa svoj bes istresaš na meni čitajući… Pročitaj više »
Nemcima treba verovati samo kad hvale italijane 🙂
U suprotnom, ne treba im verovati, jer sve što ne valja na Alfi su napravili Nemci 🙂
Uticaj znanja na ponasanje automobila je ekstremno veliki! To sam licno doziveo. Godine 2002 kupio sam Saab 93 turbodizel. Dobar i pouzdan auto, veoma pouzdano ponasanje na putu. Godine 2014 doslo iznenada do promene propisa o izduvnim gasovima – moj Saab nije imao partiklfilter i morao sam da ga premestim iz centra Stuttgarta u okolinu. Tada sam kupio Rover 75, V6 benzinac. Ovaj auto je konstruisan u reziji BMWa koji je u to vreme bio vlasnik Rovera. Ukratko, bio sam veoma iznenadjen ponasanjem ovog auta na putu: udobnost opruga, lakoca sa kojom savladjuje krivine, neosetno bez naginjanja, bio je to… Pročitaj više »