1. Home
  2. Vesti
  3. Fiat privremeno obustavlja proizvodnju modela 500 Electric
Fiat privremeno obustavlja proizvodnju modela 500 Electric
16

Fiat privremeno obustavlja proizvodnju modela 500 Electric

2.10K
16
Podelite sa prijateljima:
Svedoci smo velikih društvenih i privrednih previranja s kojima se Evropa suočava. Ruski napad na Ukrajinu i rat koji i dalje traje još uvek posredno i neposredno utiče na zbivanja u Evropi. Tržišne fluktuacije i visoka stopa inflacije uticali su i na „sirote“ proizvođače automobila, koji su primorani da obustavljaju proizvodnju svojih električnih modela. Prvi među njima je nemački Volkswagen, koji je na par nedelja bio obustavio proizvodnju svojih „električara“.

Fiat takođe ima problem sa niskom potražnjom za električnim modelima. Torinska kompanija je bila prinuđena da obustavi proizvodnju svog električnog mališana, što ih spračava u postizanju ambicioznih ciljeva postavljenih za ovu godinu.

Prema izveštaju, torinska firma je najavila zatvaranje jedne od svojih vodećih fabrika na dve nedelje, tako da će više od 2.400 zaposlenih imati dodatni odmor, od 19. oktobra do 3. novembra. Razlog je očigledno jedan, niska potražnja za Fiatom 500 Electric, koji je od trećeg najprodavanijeg električnog automobila u prošloj godini spao na šesto mesto na rang listi (do avgusta). Listu predvodi Tesla Model Y, a zatim slede Volkswagen ID.4, Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 i MG4.

Visoki zvaničnici odgovorni za Fiat krive dva ključna faktora, jasno slabljenje tražnje za električnim vozilima širom Evrope, ali i dolazak novih konkurenata koji otežavaju opstanak na tržištu. Fiat, koji je planirao da završi godinu sa više od 100.000 proizvedenih jedinica, sada je dalje od postizanja ovog cilja jer je obim pao za 1,7 odsto na 41.217 jedinica u prvih osam meseci 2023. godine.

I godina je počela više nego dobro, povećavši proizvodnju za 21 odsto više nego u istom periodu prošle godine, dostigavši 47.000 jedinica. Ovaj plan je potpuno preokrenut i ima još jednu važnu tačku: amortizaciju investicije uložene u ovu fabriku upravo za proizvodnju ovog modela pre tri godine, u koju je uloženo više od 700 miliona evra.

Strategija italijanskog brenda takođe je predviđala izvoz 500 Electric u Sjedinjene Američke Države počevši od 2024. godine, iako je Olivije Fransoa, šef brenda, prepoznao da bi obim jedinica koje bi prešle Atlantik bio prilično slab. Pogotovo ako se uzme u obzir da nije jeftin model: sa autonomijom manjom od 200 kilometara i sa samo 95 KS, a cena je blizu 30.000 evra, bez subvencije… Za iste pare može da se kupi MG 4.

AutoRepublika

(2098)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

16 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
BB

Pa otkud sad uticaj rusa na električna auta? Zar nisu električna auta upravo lijek za nedostatak ugljovodonika bijelo plavo crvene boje?

Ili su prije kinezi krivi za ovaj pad? Opet ti komunisti vršljaju svijetom…

Ili je ipak zapadna pohlepa kriva, za mali auto tražiti tolike novce? Ja jesam za mala električna auta, ali ako im nabiju cijenu, čemu sve to? Samo stil prodavati? A upotrebna vrijednost? Ma to je za kineze… E pa eto vam kineza u dvorištu…

MRN

Zaista je čudno da se mali 500e, koji može da košta i „jedva“ 39.990 €, tako slabo prodaje u odnosu na VW, koji svoj ID.4 nudi i za 76.800 € 😊
https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/22244068/volkswagen-id4-gtx?attp=p1_pv0_pc1_pl1_plv0
Prosto ne neshvatljivo zašto ipak nije mnogo jača potražnja za putničkim vozilima iz EV kategorije 😊

garbage

FIAT 500e ko što kažeš u HR – 40.300 EUR, Tesla 3 (najnovija – model Highland) – 41.900 ? Iskreno koja bi budala kupila FIAT 500 po cijeni Tesle ? Europljani probudite se – FIAT 500 e bi trebao biti u rangu 20 – 25 kEUR da bi bio kompetitivan, ako ga ne možete ponuditi po toj cijeni ne piše vam se dobro.

Tamo daleko

‘Prosto ne neshvatljivo zašto ipak nije mnogo jača potražnja za putničkim vozilima iz EV kategorije 😊’

Tesla Model Y je najprodavaniji auto na Evropskom tržištu.

MRN

Tačno. Istina je to što kažeš. Ali, treba gledati i širu sliku, a ona govori da većina u Evropi (bar u prvoj polovini 2023.) ipak radije bira neko vozilo koje nije iz EV segmenta:

1. Tesla Model Y 125,144 komada

2. Dacia Sandero 118,883

3. VW T-Roc 107,249

4. Opel Corsa 102,082

5. Peugeot 208 101,151

6. Renault Clio 96,135

7. Toyota Yaris Cross 90,135

8. VW Tiguan 88,020

9. VW Golf 85,730

10. Dacia Duster 82,813

Garbage

Tesla Y najprodavanija ali i najskuplja na ovoj listi, sto znaci da A) Nema konkurenciju u svom segmentu B) Sto bi bilo sa ovom listom kada hipotetski dodje Tesla 2 – jeftiniji model ?

BB

U suštini ima najpovoljniju cijenu u svom segmentu… i zato se najbolje prodaje. Ajd nađi auto sa takvim ubrzanjem za toliko para … dakle opet dolazimo do toga da auta treba da budu cjenovno prihvatljivija i prodavaće se…

MRN

Kada dodje Tesla 2, videćemo kakve će cene da ima.

A za Teslu Y malo pre od jednog drugara dobih link na ovu vest:

„Tesla je lansirao novu verziju Modela Y u SAD koja je 3.750 dolara jeftinija od prethodnog osnovnog modela. Zanimljivo je da je ova novost u ponudi došla samo nekoliko sati nakon što je ovaj proizvođač električnih automobila prijavio „pad“ broja isporučenih automobila u trećem kvartalu koji je bio veći od očekivanog.“

Tamo daleko

Lista je čisti dokaz da nije problem elektrifikacija već koliko to neki proizvođači pokušavaju da naplate. Normalno da niko normalan neće kupiti Peugeot 208 ili Fiat 500 po ceni bliskoj Tesli Y. Da ne ulazimo u pitanje da li gore navedeni podaci uračunavaju električnu verziju 208 i 500. U suštini, napravi pristojan električni auto i nudi ga tržištu po pristojnoj ceni i imaćeš prodaju, što opet brojke Tesle Model Y u gornjoj tabeli potvrđuju.

s mile

Još malo pa kraj 2023, zna li se šta će se proizvoditi u Srbiji u 2024… ili će rusi pokvariti fine planove…

Matija

Ako je FIATova proizvodnja u opadanju, najverovatnije ce biti da se u Kragujevcu bas nista nece proizvoditi. U svojim komentarima sam vise puta upozorava da je Zastava za FIAT „poslednja rupa na svirali“!

BB

Kragujevac se sprema punom parom (moja firma je radila neke poslove tamo na pušanju nekih mašina). A i Panda bi trebala biti solidno jeftinija od 500 e, a glavna zamjerka njemu je upravo cijena. Ako bude 25 k, onda će se prodavati, ako bude 35 onda neće…

Rikošet

Proizvodiće se magla i sve njene varijacije sitna kišica, izmaglica, manji i veći oblaci i slične varijacije…

BB

2024 Panda, a 2026 vjerovatno… Moskvič 🤣😂🤣

Matija

Elektricni FIAT 500 etablirao se na trzistu kao mali premium auto – ljudi su placali njegovu cenu samo zbog njegovog sarma! Sta se sada dogodilo? Taj premium deo trzista malih vozila (kome pripadaju e-Mini i e-Smart) je izgleda zasicen a za ostale gradjane malisa je preskup! Resenje za FIAT je hitan razvoj malog i jeftinog modela. To bi moglo da se uradi po uzoru na vezu dosadasnjih modela 500 i Pande – koriste istu platformu. Taj princip trebalo bi preneti na e-mala vozila: nova e-Panda i novi e-500. Ova dva automobila bi se dopunjavali na trzistu: zbog karakteristicnog dizajna e-500… Pročitaj više »

Garbage

E da, ali oni odlučili prepakirati P2008 u obliku novog Fiata 600 electric + SUS. Osobno se ne bi kladio da ce biti uspješan. Tj. mogao bi biti kada bi električni kostao 25kEUr a ne blize 40kEUR.