Prethodne nedelje je realizovan jedan važan deo iz ugovora o spajanju koji su potpisali čelnici industrijskih divova, grupacija PSA i FCA, što je „bačeno na papir“ tokom januara za nama. Konkretna sekvenca sporazuma se tiče istupanja kineskog preduzeća Dongfeng iz kapitala konglomerata PSA, gde je oko 36 miliona akcija bilo nominovano na azijskog konstruktora četvorotočkaša.
Dongfeng Motor Hong Kong (DMHK) je pre par dana potvrdio da je ispunio svoju obavezu u pogledu otuđenja akcija u korist trećih lica, pa je tako 1,15% kapitala Stellantisa završilo u rukama ne-kineskih investitora. Vrednost po kojoj su prometovane akcije ukupno iznosi 600 miliona evra. To u prevodu znači da je za jednu akciju obračunata naknada od 16,65 evra.
O ovoj okolnosti smo i ranije izveštavali, ali ćemo ukratko podsetiti da je za Stellantis i ideje o nastupu na američkom tržištu u budućnosti, bilo izuzetno važno da novoformirani megakoncern ima manji procenat upliva kineskog kapitala, kako se ne bi suočio s nekim strogim ograničenjima na, inače slobodnom tržišu Amerike (ironije li!). Zato se Dongfeng i obavezao na otuđenje polovine akcija Peugeota koje je držao u svom investicionom portfoliju, na koji način je sveo učešće u kapitalu Stellantisa, na prihvatljiv nivo za slobodarski duh Amerikanaca.
Nema javno dostupnih informacija o tome ko je kupio akcije od Dongfenga, ali se zna da će Kinezi zadržati 4,5% udela u Stellantisu. Još su neki veliki suvlasnici Stellantisa, a to je kompanija Exor, inače holding u vlasništvu čuvene porodice Anjeli, kao i porodica Pežo iz Francuske. Po veličini kapitala Stellantisa, ističe se još i vlada Francuske Republike.
AutoRepublika
(2600)
Dongfeng je pokupio „svu“ tehnologiju PSA pa sad može i samostalno.U dvije smjene je se pravio kineski Sitroen a u preostale dvije taj isti auto sa Donfeng oznakom marke.Stepen lokalizacije proizvodnje visokih 97%.