Posebne obuke i dozvole za upravljanje superautomobilima i kazne za one koji isključuju sisteme bezbednosti

Australijske vlasti žele da podignu standarde bezbednosti na tamošnjoj putnoj infrastrukturi i u tom duhu uvode novu kategoriju u klasifikaciju koja je na snazi prilikom određivanja prava na upravljanje motornim vozilima različitog tipa. Nov pojam je specijalna kategorija „U“ koja se odnosi na veoma moćna vozila.

Ove mašine često nazivamo superautomobilima, i nije ni čudo to što se zakonodavac dosetio da za dodelu prava upravljanja istima, postoji obaveza uspešnog pohađanja specijalizovane obuke.

Vlada pokrajine Južne Australije je prva primetila neophodnost odnosne izmene regulative i identifikovala je oko 270 indvidua od kojih će se zahtevati da polože specijalističke ispite do 1. decembra naredne godine, kako bi nastavili da voze svoje superautomobile u budućnosti.

Sam trening program će biti pokrenut početkom naredne godine i ticaće se sticanja znanja u pogledu korišćenja naprednih sistema bezbednosti (Advanced Driver Assistance Systems – ADAS), i bezbednog upravljanja performantnim automobilima. Da bi neko vozilo bilo smešteno u tu klasu, ono mora posedovati pogonski sklop koji pruža najmanje 276 kilovata snage po tonim mase (što će reći 370 konjskih snaga na tonu).

Dodatno, a možda i još važnije, pomenuta vlada želi da uvede i kaznene odredbe za eventualno isključivanje bezbednosnih sistema koje vozilo postoji. Pričamo opet o onim iz klase superautomobila, a od sistema se najpre misli na ABS, autonomno kočenje u dramatičnim okolnostima, elektronsku kontrolu stabilnosti, sistem za kontrolu trakcije… Svi ti sistemi bi, u skladu s novim odredbama, morali da budu aktuelni na kontinualnim osnovama.

Pored toga, oni vozači koji uključe sportski režim vožnje superautomobila u naseljenim područjima, a što kasnije dovede do smrtnih slučaja ili ozbiljnih povreda, od sada će se suočiti sa optužbama za „teški prekršaj“ prema novouspostavljenim zakonima. Međutim, postoje izuzeci od pobrojanih pravila.

“Postoje okolnosti u kojima je opravdano i razumno privremeno deaktiviranje nekih sistema. Primer je recimo polazak iz mesta na klizavoj podlozi,” kaže ministar policije Džoe Sakač.

AutoRepublika

(234)