Chevrolet Silverado HD je sada bogatiji za izdanje ZR2

Fordova F Serija je bestseler na američkom tržištu, ali je General Motors taj koji zapravo prodaje najviše velikih pikap kamioneta. Razlog zašto viđamo F Seriju na vrhu liste leži u tome da General Motors zapravo nudi dva modela i to Chevrolet Silverado i GMC Sierra. I njihova ponuda se deli na onaj bazni Silverado 1500 kao i veći HeavyDuty (Silverado 2500 i Silverado 3500).

Ono šta je bilo zanimljivo u celoj priči je podatak da je Chevrolet uporno insistirao da mu nije potrebno specijalno izdanje za ekstremnu terensku vožnju koji bi konkurisali rivalima kao što su Ford F-150 Raptor i Ram 1500 TRX. Najbolje što su kupci mogli da dobiju je Silverado ZR2, koji pripada nešto lakšoj kategoriji i takmiči se protiv Forda F-150 Tremora i Rama 1500 Rebela.

ZR2 je očigledno dovoljno popularan među kupcima da ga sada možemo dobiti i u većem izdanju Silverado HeavyDuty. Američki proizvođač vozila nam kaže da su istraživanja pokazala da 96 % njegovih kupaca koriste svoj kamionet za vuču prikolica, 68 % za odlazak na kampovanje, 66 % za lov i ribolov, a gotovo svaki da siđe sa asfalta. I ispred nas je sada Silverado 2500 ZR2 sa velikim brojem modifikacija sa ciljem da privuče baš takve kupce.

U poređenju sa standardnim modelom ZR2 donosi klirens više sa neka tri centimetra i veliki broj električnih modifikacija da učini terensku vožnju prihvatljivom gde će vozilo biti u stanju da savlada sve terene. Stiže i sa 18-inčnim felnama i 35-inčnim pneumaticima Goodyear Wrangler Territory MT, a posebna pažnja je posvećena branicima.

Oni ne samo što pružaju ovom kamionetu agresivniji stil, već su zapravo napravljeni pod drugačijim uglovima sa ciljem da omoguće vozilu da lakše savlada prepreku ispred sebe. To su ujedno jedine kozmetičke izmene sa izuzetkom haube. Enterijer je zasnovan na standardnom Silveradu 2500 sa punom opremom i sa izuzetkom nekoliko novih boja i oznaka, nije se mnogo promenio u poređenju sa modelom koji mu je podario platformu.

ZR2 je dostupan sa dva motora. Chevrolet očekuje da će većina kupaca da se odluči za atmosferski 6,6-litarski benzinac sa osam cilindara i 401 konjskom snagom, ali je u ponudi i čuveni turbodizel identične zapremine. On se može pohvaliti sa 470 „grla“ i čak 1.315 Nm obrtnog momenta. Jedini menjač u ponudi je desetostepeni automatski dok je pogon na sva četiri točka. Ovakve modifikacije su zapravo smanjile preporučljivu vuču tereta, pa tako Chevrolet ne preporučuje vlasnicima benzinaca da vuku teret teži od 7,2 tone, a dizelaša oko 900 kilograma više.

Brojke možda zvuče impresivno na prvi pogled, ali u velikoj meri zaustaju za onima od strane Forda i Rama. Primera radi, Ford F-250 Tremor se može naručiti sa 7,3-litarskim benzincem sa 430 „konja“ i 6,7-litarskim turbodizelašem (500 „grla“ i maksimalnih 1.627 Nm obrtnog momenta) dok se Ram 2500 Rebel nudi 410 konjskih snaga iz 6,4-litarsko benzinca, odnosno 370 „konja“ i maksimalnih 1.355 Nm obrtnog momenta iz 6,7-litarskog turbodizela.

U vreme pisanja ove priče, američki proizvođač vozila još uvek nije objavio cene, a eksperti smatraju da će ona iznositi oko 80 hiljada dolara. A sada je na redu da isto izdanje dobije i GMC Sierra…

AutoRepublika

(152)