Nije bilo iznenađenja u poslednjem trenutku. Evropski parlament je podržao ukidanje termičkih automobila. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem nažalost ima rok trajanja na teritoriji Evrope. Biće to 2035. godine kada će na snagu stupiti zabrana prodaje novih automobila na benzin i dizel. Neće biti moguće registrovati nove putničke automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Ova odluka, koja takođe utiče i na kombije (laka komercijalna vozila), znači ne samo ukidanje tradicionalnih benzinskih ili dizel vozila. Takođe, neće biti mesta ni za hibridnu tehnologiju (MHEV, HEV i PHEV). Stoga, Evropska Unija ide ka budućnosti u kojoj će moći da se kupe samo novi električni i/ili vodonični automobili na gorive ćelije.
Evropski parlament je ratifikovao meru koju je promovisala Evropska komisija. Evropska Unija tako ostaje verna utvrđenoj mapi puta za prelazak na električne automobile. Poslanici EP su ratifikovali sporazum postignut prošlog oktobra između evropskih institucija sa ukupno 340 glasova za i 270 protiv.
Novi zakon predviđa da se do 2030. emisije zagađujućih gasova iz automobila i kombija moraju smanjiti za 55 odnosno 50 procenata u odnosu na nivoe iz 2021. godine. Biće to već 2035. godine, o čijem simboličnom datumu se govori u poslednje vreme, u kojoj će biti potpuna zabrana prodaje novih vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Takođe je napomenuto da će Evropska komisija najkasnije do 2025. godine predstaviti metodologiju za procenu i izveštavanje podataka o emisiji CO2 tokom životnog ciklusa automobila i kombija koji se prodaju na teritoriji EU. Kada komisija bude smatrala da je potrebno, ovu metodologiju će pratiti i zakonski predlozi.
Pojaviće se takozvani „Ferrarijev amandman“. A to je da novi zakon neće uticati na sve proizvođače termičkih automobila. Proizvođači sa niskom proizvodnjom (između 1.000 i 10.000 novih automobila ili između 1.000 i 22.000 novih kombija godišnje) imaće pravo na izuzeće do kraja 2035. godine. Proizvođači koji proizvode manje od 1.000 novih vozila godišnje će i dalje biti izuzeti.
Trenutni mehanizam podsticaja za vozila sa „nultom“ ili „niskom“ emisijom štetnih gasova biće prilagođen prodajnim očekivanjima. Od 2025. do 2029. godine, standard za vozila sa „nultom“ ili „niskom“ emisijom štetnih gasova je postavljen na 25% za prodaju novih automobila i 17% za nove kombije. Počevši od 2030. godine, ovaj podsticaj će nestati.
AutoRepublika
(657)
Ako Bog da, ta nakaradna tvorevina EU do tada neće ni postojati.
https://youtu.be/CdT_7_JlJwI
I tek poneki glas razuma…
Osim onih cuvenih deset Bozjih zapovesti, zakone prave ljudi a ljudi su gresna bica! Iz tog razloga me odluka EU skupstine uopste ne uzbudjuje – kada se bude priblizio sudnji cas za fosilne motore odjednom ce svi da shvate da se civilizacija nalazi u corsokaku jer ne moze da proizvede dovoljan broj e-vozila. Tog momenta pocece politicke igre sa amandmanima i izmenama zakona, izmenama izmena, itd. a o dokazivanju krivice ko je zajebo stvar i koga treba smeniti da ne govorim!
Realan scenario.