Ne jenjavaju priče o dešavanjima unutar odeljenja za dizajn nemačke grupacije BMW AG, nakon serije predstavljenih kontroverzno stilizovanih modela. Atmosfera je dodatno podgrejana tokom prethodne nedelje kada je obnarodovana postavka bavarske marke na Sajmu potrošačke elektronike (Consumer Electronic Show – CES), gde su prezentovani koncept i Vision Dee, i uporedo s njim više tehnoloških novotarija za koje se očekuje da se nađu u budućim katalozima BMW-a.
Nije bio baš topao prijem pomenutog prototipa od strane javnosti, što je posebno zabrinulo armiju obožavalaca plavo-belog amblema, ali, slobodnije rečeno, čuveni Adrijan van Hojdonk tvrdi da je ta priča oko (ne)prihvatanja aktuelnog dizajna BMW-a potpuno promašena i kao argument u prilog iznete teze podvlači da se vozila iz postojeće ponude prodaju izvanredno.
Kako bilo, i Vision Dee je pružio uvid u to kakav će biti dizajnerski jezik primenjen na porodici modela objedinjenoj pod imenom Neue Klasse, a koja bi trebalo da na scenu stupi 2025. godine. Stil koji promoviše tek prikazan prototip je veoma čist i pojednostavljen, a u oči verovatno prvo upada nova vizija rešetke hladnjaka. U intervjuu datom novinarima BMWbloga, van Hojdonk kaže da će stil maske hladnjaka nastaviti da se menja, evoluira, a i da je planirana dalja diversifikacija istog.
To znači da bismo mogli da očekujemo da svaki model dobije „svoju“ masku hladnjaka na koji način će se doprineti jačanju identiteta svakog modela vozila za sebe. Tako kaže van Hojdonk, a na molbu da prokomentariše tekuću halabuku oko tog stilskog detalja na modelima, recimo M3/M4, direktor odeljenja dizajna grupacije BMW kaže sledeće:
„Svesni smo da će biti priča, uvek je tako kada nešto menjamo. Isto tako znamo da pokretanje galame nije nužno loša stvar. Ono što bi bilo bezveze, jeste situacija u kojoj bi ljudi puno govorili o nama, ali bez da se opredeljuju i za kupovinu. Ali ako gunđaju i pazare naša vozila, uradili smo dobru stvar.“
U kasnijem delu razgovora, jedan od glavešina nemačke grupacije je izneo tvrdnju i da će vozila marke BMW u budućnosti posedovati manje analognih tastera. Međutim, takva situacija neće doći kao posledica težnje da se troškovi drže pod kontrolom, jer je novac koji bi bio hipotetički usmeren na tu stranu, već uložen u druge oblasti. Pride, smanjenje složenosti enterijera pomaže u naporima kompanije da što više komponenti vozila bude podesno za reciklažu.
I dok su mnogi detalji na konceptu i Vision Dee tu samo zato što je u pitanju prototip, izloženi automobil je promovisao projekcioni ekran naredne generacije, i o tome smo pisali u prethodnih par dana. Nešto slično se može očekivati i o ideji o izmeni koloritne šeme vozila, pa van Hojdonk s tim u vezi kaže: „To mu dođe kao instant ispunjenje želje… Niko nije uzbuđen da na konceptu vidi rešenja koja za desetak godina ulaze u zonu komercijalizacije. To mora ići brže.”
BMW namerava i da dalje radi na novim unikatnim četvorotočkašima, nakon prezentacije omaž modela zvanog 3.0 CSL. Međutim, to neće biti električni automobili. Van Hojdonk tvrdi da je za njega završetak veoma luksuznog kupea bilo ostvarenje sna i da je proslava pola veka odeljenja M bila pravi momenat za realizaciju takvog vozila. Sličnim putem će s modelima Boat Tail i Sweptail krenuti i druga članica grupacije BMW. Jasno, u pitanju je ostrvski brend Rolls-Royce.
AutoRepublika
(3490)
Čovjek je u pravu.Ne sviđa ti se,izvoli kupi nešto drugo i ćao.
„Kupi nesto drugo!“ – zvuci jednostavno ali nije. Ako neces BMW sta jos ostaje na raspolozenju u toj klasi? Mercedes – malo je vec dosadio, zar ne? Jaguar nije dostigao taj nivo a vec namerava da ugasi kompletan program! Maserati – nema dovoljno sirok program i preteruje sa cenom. Amerikanci – SUV vozila su im preglomazna, limuzine su izgubile kontakt sa svojom tradicijom. Poslednjih nekoliko godina Kadilak je imao interesantan program limuzina ali nije bio dovoljno prisutan u Evropi. Novi talas sa istoka – Genesis na primer? Potrajace jos dok se stabilizuje i potvrdi na trzistu.
Ja volim Renault,volim taj brend jer me nikada nije izneverio,nikada me nije ostavio,svaki me je služio perfektno i još uvijek je u porodici.Sada su počeli da prave automobile koji mi se ne sviđaju i prema tome neću na nešto što mi se ne sviđa da trošim svoje pare.Ok,vi pravite čaradake a ja odo da kupim ono što mi se sviđa,BMW F10.Prosto i jednostavno.Pa gospodo iz Renaulta kada počnete da pravite pristojne i normalne automobile ja ću opet kupiti Renault,do tada mi ne pada napamet pa da se Bembara počne raspadati neću kupiti Renault za sebe. BMW još uvijek pravi i… Pročitaj više »
Nisam do sada prometio da BMW sa naslovne fotografije napred ima svetlosne grupe u dva nivoa. Slepac 😊
Toliko ti je zapao za oko da nisi ni vidjeo da ima 2 para očiju hahahah. 😀
Po meni najgori trend u autoindustriji. Svjetla dole gore ledice ili kako god u dva nivoa. Izgledaju razroko i frljavo. Kakav god bio ostatak dizajna takva vrsta konfiguracije svjetlosnih grupa djeluje remetilački.
Kada bolje razmislim, baš dosta brendova primenjuje to rešenje, na raznim modelima.
Imaju ga, recimo: Škoda Kamiq, poslednji C4 Picasso, mislim Hyundai Kona … I mnogi drugi.
Pa da, zato i kažem „trend“. I na svakom automobilu bez obzira na dizajn remeti izgled.
Veoma je zanimljiva i hrabra ideja o različitoj rešetki hladnjaka za svaki model ponaosob, ako uopšte zaživi. Verujem da je pravi potez.
Slazem se! Modeli bi morali da imaju vise individualnosti! Jedna anekdota: ulazim sa kolegom u izlozbeni salon Mercedesa u Sindelfingenu, gde je njihova centrala. Oko izlozenih automobila vrzma se nekoliko Mercedesovih ljudi, neki su dizajneri, i namerno glasno pitam kolegu: „sta je ovo – C ili E klasa?“ Mercedesovci se pogledase a jedan rece: „sta sam ti rekao?“
🤣😂
To bi mogla biti prava stvar.
Kad ljudi prestanu da gunđaju tad će prijeći kod konkurencije ( Mercedes-Audi ) pa se vi ku…čite do mile volje.
Već polako prelaze.