Početna Vesti Mercedes ukida V6 motore i zamenjuje ih rednim šestacima
Mercedes ukida V6 motore i zamenjuje ih rednim šestacima
3

Mercedes ukida V6 motore i zamenjuje ih rednim šestacima

13.01K
3

Uskoro, Mercedes-Benz će sve svoje V6 motore zameniti rednim pandanima. Ola Kelenius, šef sektora istraživanja i razvoja štutgartske kompanije, nedavno je ovo saopštio.

On je naglasio da će se novi M256 redni šestocilindraš naći u brojnim sadašnjim i budućim modelima. Razlog koji stoji iza ove odluke je veoma jednostavan, i zove se „downsizing“. Po Keleniusu, novi šestocilindarski motori  mogu da se proizvode na istoj liniji kao i četvorocilindraši, što je najpopularnija svetska postavka. Reč je o praktično identičnoj konstrukciji.

„Redni četvorocilindarski motori su dominantna formula u automobilskoj industriji, tako da je racionalnije da i šestocilindraši budu u linijskom rasporedu“, izjavio je Kelenius. „To je u suprotnosti sa prethodnom strategijom, gde smo imali V8 i V6 u istoj ravni. U smislu ukupne strategije proizvodnje motora, četvorocilindraši i šestocilindraši su deo istog ogranka. Cilindri su praktično identični, međusobna distanca od 90 milimetara takođe, tako da oni mogu da silaze s iste proizvodne trake.“

Naravno, ovaj proces se neće desiti preko noći, a Mercedesu će biti potrebno neko vreme da prilagodi svoja vozila rednim šestocilindrašima. Interesantno, ovaj agregat neće biti dostupan u C klasi, bar tako kaže Kelenius, ali će mesto pronaći u E.

Inteligentna implementacija će omogućiti da ovaj motor pronađe svoje mesto u većini modela kompanije. M256 nema tradicionalni, kaišem pokretan starter i alternator, već je on zamenjen malim elektromotorom (nazvan EQ Boost), lociranim između motora i menjača. Ovaj dizajn štedi prostor, jer nema kaiševa i španera, što redukuje ukupnu dužinu motora.

Nekako, čini nam se da se konkurenciji iz Minhena „smeši brk“ na Mercedesovu odluku…

 

(13013)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
johny
Gost

Najbolje je da pocnu da ugradjuju BMW redne sestake po vec neprikosnovenom oprobanom receptu. Bice im jeftinije em mnogo bolje. Ljudi se nece osecati kao da imaju 80god kada stisnu apucicu gasa.

Ivica
Gost

Xaxaxaxaxaxaxaxaxaxa 😂

Boban
Gost

Nema razlika izmedju Audija BMW a i Meckice,…….tehnologija ista , karakteristike iste, cak i broj KS isti po modelima…….oni vec duze vreme usko saradjuju , jedina razlika je karoserija i da li volis odelo na pruge ili kocke, ali materijal je isti